Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,

Moze ktos mial podobny objaw jak u mnie otoz:

1 kopci na jasny blekit jak jest na zimnym
2 FIS pokazuje 2 x wieksze spalanie
3 Odczuwalny spadek mocy ale bez tragedii


Prosze o pomoc co to moze byc?

Dziwi mnie ze FIS pokazuje takie spalanie ale wskazowka opada wg wskazan z FISa wiec prawidlowo. Na calym baku 400-500 km przejade...

Pierwsze co się nasuwa na myśl to przepływomierz. Odepnij od niego wtyczkę i spróbuj pojeździć, jak będzie się lepiej zbierał to mamy już jakiś trop.

lightfighter87 no wlasnie tez wpadlem na to ale przeplywke mzienilem 2 msce temu... ponad to jak odepne przeplywe to zapala sie kontrolka ESP i tryb awaryjny na skrzyni biegow... wiec nie da sie sprawdzic przyspieszenia bo auto jedzie na 3 biegu

Wszystko zaczęło się nagle czy stopniowo Czy obecny stan poprzedzała jakaś awaria ?

Troszkę więcej faktów musisz podać.

lightfighter87 wszystko zaczelo sie nagle...

przed tym duzym spalaniem zatankowalem do pelna i uzylem STP do czyszczenia wtryskow i dodatek do paliwa... gdy zrobila sie rezerwa to zatankowalem zwyklym paliwem bez dodatkow i od razu cyba po zaciagnieciu tego zwyklego paliwa tak sie stalo, wzroslo spalanie. Dymek byl wczesniej jak odpalalem na zimnym.
awarii wczesniejszych nie bylo...

Robilem logi w dziale: -a6-c5-duze-spalanie-kopci-na-zimnym-pr ... t41732.htm

PS. wlasnie zatankowalem do pelna 57 litrow i pokazuje na FIS 300 km do przejechania na tym paliwie...

witam
wg mnie wiekszosc logow w porzadku natomiast w 011BS - turbo troszeczke chyba przeladowuje ... gdzies juz cos czytalem, bodajze towarzysz oli80 opisywal ta grupe gdzie wartosc gorna cisnienia dla AFB powinna byc w granicach 1040 a u ciebie jest 1140 takzze chyba turbo troche przeladowane
dodatkowo gdzies znalazlem opis bloku 000 i wartosci dla afb

1-obroty silnika [30...36]
2-kąt początku wtrysku [51...73]
3-położenie pedału przyśpieszenia [0]
4-dawka wtryskiwanego paliwa [10...30]
5-ciśnienie w kolektorze ssącym kein
6-ciśnienie atmosferyczne kein
7-temperatura płynu [80...35]
8-temperatura w kolektorze ssącym [85...216]
9-temperatura paliwa [120...230]
10-masa powietrza (przepływka) [53...98]

zapewne jeszcze by trzeba bylo logi dynamiczne zrobic jak wyglada sprawa dawki paliwa podczas buta a mianowicie co odczytuje komp gdyz pewnie na tej podstawie oblicza na ile wystarczy paliwa

ok zrobie logi dynamiczne jak najszybciej ale to za kilka dni... sam tego robil nie bede

jeszcze tak mi przyszlo do glowy
w sumie to poziom paliwa w baku jest ustalany zapewne za pomoca plywaka (tak przynajmniej bylo kiedys i podejrzewam ze jest podobnie tutaj) aczkolwiek moze koledzy z forum pomoga i powiedza jak to jest

w kazdym badz razie do czego zmierzam
mozliwe ze wlasnie czujnik poziomu paliwa ci sie wiesza i pokazuje wartosc odpowiadajaca powiedzmy polowie zapelnienia baku ... sprawdzic mozna czy po przejechaniu ilus tam km dalej bedzie pokazywal 300km czy bedzie stopniowo malalo
bodajze vagiem mozesz tez sprawdzic ilosc litrow w baku jezeli zalales do pelna to powinno pokazywac znaczna wartosc tj np. 50 l jezeli pokazuje mniejsza to zapewne powieszony czujnik paliwa czy tez plywak w baku(lub cos go blokuje) i dlatego komp wylicza mniejsza ilosc km do przejechania

jeszcze poszukam gdzies info jak to sie odbywa (moze w weekend)

Jak zaleje do pelna to pokazuje 300 km do przejechania na tym paliwie ponadto pokazyje duza dawke przy 100km/h pokazuje 15l/100km.

Jak jade dluzsza trase to przejechane kilometry na danej ilosci paliwa zwiekszaja sie. Wczoraj na pelnym baku przejechalem 280 km i po ok 60 km wzroslo do 430 km po czym juz opadalo do 250km po dotarciu do celu... Wskazowka obniza sie prawidlowo wg wskazan komputera. rezerwe tez pokazuje prawidlowo. Po zatankowaniu do pelna wskazowka nie byla na kresce tylko 2-3 jej grubosci ponizej kreski...

Przypomnialem sobie ze nagly wzrost spalania zaczal sie gdy w VAG-u zmienialem nastepujace rzeczy:

- aktywna kontrollka pasow bezpieczenstwa
- trabniecie przy zamknieciu auta
- automatyczne ryglowanie drzwi powyzej 25 km/h

Czy to moglo miec cos w tym wspolnego? Nie sadze ale zbieglo sie w czasie z tymi zmianami...

ja myślę że przekodowało sę coś w licznikach i dlatego pokazuje takie spalanie a faktycznie pewnie jest w normie

sidewind76 no wlasnie nie jest nic przekodowane, bo na 1 baku robilem 700 km a teraz zrobie moze 500 jak dobrze pojdzie...

ale to jest faktycznie pod dystrybutorem czy patrzysz na wskazania fisa

sidewind76 wiem ile km przejade na pelnym baku. Wczesniej przejechalem 700-800 a teaz moze 500... wiec na 100% FIS pokazuje podawana realna dawke paliwa, i realne spalanie...

Duzo pali i puszcza jasno blekitnego dymka na zimnym... nie mam pojecia co to moze byc!!!

hmmmm

a powiedz jeszcze w jakim trybie jezdzisz bo u mnie w trybie miejskim pali ok 11-12 l/100km i robie ok 550 km na baku, natomiast z tego co wiem to koles ktory ma takze 2,5tdi w automacie zeby uzyskac spalanie rzedu 12l/100km jezdzi do 60 km/h max .... tzn toczy sie ... w trasie zrobilem jakies 950 km na pelnym baku

jezdze w trybie mieszanym... kolego wiem ile palil jak dalem but w podloge pallil wtedy 15,4 l/100km natomiast teraz jak daje but w podloge pali 51,4l/100km

jak jechalem 100km/h to palil 6,5-7,5 litra teraz pali 13-15l/100km

nagly wzrost spalania, chmura blekitnego dymu na zimnym (ale ona byla od zawsze) i nie wiem od czego tak sie dzieje nawet nie wiem gdzie mam zajrzec i co sprawdzic w serwisie tez gdybaja ale chyba bede zmuszony im zostawic auto...

pali na dotyk jak zimny czy cieply...

ma moze ktos jakis pomysl?