Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam. Od trzech lat jeżdże moją niuńką. dzisiaj jadąc do domu załączyłem klimatyzację i po czym chciałem wyprzedzić jadące przedemną autko i nie mile się zdziwiłem moja niuńka jakby straciła parę ładnych koników, owszem przyspieszała, ale nie tak jak przed tem. Zacząłem wiec kombinować i doszedłem do wniosku, że autko jedzie znacznie gorzej gdy załączę klimatyzację. nie wiem czy ma to jakiś związek pierwszy raz mam taki problem. gdy klimatronic jest ustawiony na econ nie ma problemu z przyspieszeniem jedzie jak zawsze. podłączyłem sie do vaga wszystko ok żadnych błędów. prosze o jakieś wskazówki mądre głowy z tej strony. wiem, że działanie klimy powoduje pewne ubytki w mocy z tytułu dodatkowego oporu itd, ale nie tak znaczne z resztą wcześniej nic takiego nie miało miejsca. być może ktoś miał podobny problem. z góry dzięki.

oczywiscie jest odczuwalny po wlaczeniu klimy spadek mocy

ale nikt nie czuje twojego auta i ciezko powiedziec

moze kompresor do regeneracji

Powiem szczerze że ja w swoim nie odczuwam aż takiego spadku ,nawet mam wrażenie że go nie ma ,może kompresor po zimie powiedział papa ,jest nawet zasada że raz na jakiś czas obowiązkowo powinno się załączyć klimę w celu przesmarowania ...

zimą włączałem klimę co jakiś czas. może ma ktoś sposób na sprawdzenie spręzarki ? po dostaniu się do niej oczywiście. na co trzeba zwrócić uwagę. czy przyczyna spodku mocy moze być np któraś z rolek na której chodzi pasek naędzający sprężarkę ?

Ja też podłącze się do tematu bo ze swoja a6 mam dokładnie ten sam problem już od 3 lat i nie mogę do tego dojść. Zima auto chodzi jak żyletka -czy z klimą czy bez a latem jak jest włączona to jest muł nie do ugnania(brak mocy). Sprawdzałem już intercooler,węże doprowadzające(szczelność układu),błędów brak na kompie. Jak na fisie temperatura jest po wyżej 24 C to zamienia się w żółwia no i spalanie rośnie! Co to może być? Koniec turbiny, jakiś zawór, zapchany intrcooler? Czekam na pomoc!

krzycho2626 pisze:Ja też podłącze się do tematu bo ze swoja a6 mam dokładnie ten sam problem już od 3 lat i nie mogę do tego dojść. Zima auto chodzi jak żyletka -czy z klimą czy bez a latem jak jest włączona to jest muł nie do ugnania(brak mocy).

witam, u mnie też miałem problem jak ty, na początku po konsultacjach na forum z mistrzem piotrusiem pomogła wymiana czyjnika temperatury płynu G62 chyba. Autko odrzyło ale teraz problem powrócił. Doszedłem, że chyba mam walnięty n75 bo jak zrobiłem experymenta zaczerpniętego z forum tzn. zamieniłem wtyczki na zaworkach (szara na czarny a czarna na szary) oraz wężyki dochodzące do gruchy i egr. (dochodzący do gruchy założyłem na egr a od egr na gruchę) samochód odrzył aż miło całkiem inna jazda. Możecie spróbować ale tylko na chwilę jak pomoże to będzie znaczyć, że prawdopodobnie n75 do wymiany. CZekam na wasze odpowiedzi.

koledzy ale w zimę się wam klima na właczy.Musi być z tego co pamiętam klika stopni na plusie żeby zadziałała mimo tego że jest włączona na panelu.
A czy uszkodzenia tego czujnika nie będzie widać po podłączeniu pod kompa?

Zgodnie z tym co napisal Cacek mozna smialo powiedziec, ze histeryczny ubytek mocy wywolany uruchomieniem klimy, a nawet letnim wzrostem temperatury - najczesciej wskazuje na inny problem silnika (slabe doladowanie albo niewydolna pompa wtryskowa). Z tych wzgledow warto poswiecic sie kompleksowej diagnostyce silnika i osprzetu. Mysle, ze gdybu zacieral sie kompresor klimy, to pojawialoby sie piszczenie paska, a wirnik juz dawno by sie ukrecil. Pozdro Sz.

mam ten sam problem czasem auto chodzi jakby ktoś z tyłu lawete podpioł.
Podpinałem pod kompa i nic nie ma.
Też nie wiem czego to może być wina.
Ale tak jest napisane wyżej jeżeli temperatura jest wyższa jest gorzej i to chyba wcale nie zależy od tego czy klima włączona czy nie...
Jeżeli ktoś to rozszyfruje chętnie spróbuje u siebie.

koledzy znalazłem problem u mnie to był czujnik temperatury płynu.
Niby działał ok normalnie wskazywał 90st, ale po wymiania zauważyłem nie mówiąc o tym że auto już się nie muli, gdy wróce z miasta lub z trasy sinika ma 90st, zostawiam go na poł godziny-godzinę odpalam na starym czujniku ciągle 90st trzeba było dużo czasu żeby się wychłodził, a jak wsadziłem nowy temperatura cieczy po ok poł godz spada do 60-70 czyli jakby szybciej się chłodził:)
A co jest najważniejsze auto śmiga ok i klima czy działa czy nie to chodzi praktycznie tak samo może jest jakiś spadek mocy ale minimalny.
Ps.po podłączeniu pod kompa nic nie było.

panowie i jak udało się ten spadek mocy rozwiązać bo mam to samo turbo był regenerowane 6 mies. temu wiec to na pewno nie to jak jest bardzo gorąco to muł nie z tej ziemi jak jest chłodno to inny samochód

niech ktos cos podpowie

miron1974, wymieniałeś moze ten czujnik g62

salaj11 pisze:panowie i jak udało się ten spadek mocy rozwiązać bo mam to samo turbo był regenerowane 6 mies. temu wiec to na pewno nie to jak jest bardzo gorąco to muł nie z tej ziemi jak jest chłodno to inny samochód

niech ktos cos podpowie

miron1974, wymieniałeś moze ten czujnik g62

Jeżeli to faktycznie czujnik ,to jedź kup (np. w sklepie skoda kosztuje 25zł) zielony 4pinowy,a w ASO ten sam ~`120zł ,musisz zobaczyć czy masz 2-pin(szary kolor czy 4-pin zielony ,wymiana to 5minut
na 99% masz 4pin taki jak ten http://www.allegro.pl/item1095541202_cz ... _nowy.html

podlacze sie pod temat mam to samo i jest watek otwarty juz
a6-afb-25-150km-quattro-jak-sie-nagrzej ... t22206.htm

dzisiaj wymienilem czujnik ale teraz tylko obserwacja
http://www.allegro.pl/item1090889999_cz ... voryg.html

mad_ar2,

mad_ar2 pisze:dzisiaj wymienilem czujnik ale teraz tylko obserwacja

i co kolego jaks różnica bo np. u mnie to brak błedów z tym i juz sam nie wiem czekam na odp czy tez tak macie ze jak jedziecie i włączycie klime jo jakby auto delikatnie zwalniało - jest to odczowalne


czy tez tak macie jak jest chłodno wieczorem i jedziecie bez klimy to auto o niebo lepiej sie zbiera

bo jak jest gorąco klima włączona to jak ruszam to mam wrażenie jakbym coś holował ja mu w gaz a on muł i powoli wkreca się na obroty natomiast jak przekrocze 2000 obr jest lepiej ale znowu nie tak jak wieczorem

narazie nei mialem jeszcze okazji przetestowac
nie wiem czy czytales mojego posta natomiast wydaje mi sie poprawa po wymianie czujnika natomiast ciagnie od ponad 2000 obr i u mnie problem moze byc przeplywki dodatkowo gdyz za mala mase powietrza odczytuje przeplywka jutro napewno jak bede wracal z pracy jak bedzie goraco to napewno napisze jakie spostrzezenia ... cierpliwosci :-D

Witam szanownych kolegów

miałem podobny problem - po wymianie przepływki jak reka odjął