Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Tylko podczas temperatur ujemnych i dodatkowo dłuższego postoju około 12h występuje problem z odpaleniem silnika.
Jeżeli auto stoi krótko około 4-5 h i nawet może być -18’C odpali bez problemu za 1 razem

Podczas 1 próby odpalenia auta chwile dłużej kręci tak jakby paliwo się cofnęło i w momencie wyczuwalnego odpalenia silnika przestałem kręcić rozrusznikiem, ale zgasł.

W porze letniej nie ma takiego efektu jakby paliwo się cofnęło zawsze odpala za 1 razem i w momencie wyczuwalnego odpalenia przestaje kręcić i silnik zaczyna normalnie pracować.

Podczas 2 próby odpalenia auta kręciłem cały czas rozrusznikiem aż do momentu, gdy silnik zaczął pracować (są 3 takie momenty, że prawie odpalił i jakbym przestał kręcić to by zgasł jak podczas 1 próby).

Link do filmiku.


Jak pomóc auto podczas tych niskich temperatur?

Sprwdzales swiece i filtr paliwa oraz czy faktycznie cofa ci sie paliwo w przewodzie :?:
Podpinales auto pod Vaga :?:

1) Właśnie zacząłem od filtra paliwa i wymieniłem na oryginalny z ASO, ale nie zauważyłem znacznej poprawy (stary przeciąłem na pół i faktycznie był brudny, ale po30 tyś km miał prawo)
2) Następnie podpiąłem, Vag ale nie ma żadnych błędów.

3) ÂŚwiece jak widać grzeją w zależności od potrzeby raz dłużej raz krócej przy -5’C około 7sekund. Nie wiem jak je można sprawdzić żeby mieć 100% pewności?

4) Co do cofania paliwa to może trochę się cofa, ale 2sekundy dłużej pokręcę podczas długiego postoju i to raczej zimową porą.
Może zamontować jakiś zaworek żeby się nie cofało? o ile, jeżeli faktycznie się cofa.
(jak to sprawdzić)

weź długi przewód przytrzymaj przy plusowej klemie od akumulatora i pocierając o świece powinna iść wyraźna iskra

Najpierw sprawdziłem wszystkie świece żarowe, i na 100 % wszystkie nie grzały.

Dziwie się, że jeszcze za 1 lub 2 razem odpalał przy -3'C, a przy wyższej tak ok.-7'C musiałem kręcić na 3 razy i odpalał, ale chodził nie równo.

UWAGA: ÂŚwiece żarowe podobno lubią się ukręcać

Niektóre szły ciężko i po wykręceniu na świecy był płaski gwint, ale udało się i wymieniłem komplet 6 świec żarowych takie jak były BERU 0 100 226 338 kupione z aledrogo, bo są identyczne jak w serwisie a ponad połowę taniej.

Poza tym te w serwisie nawet nie są w opakowaniach VW, AUDI tylko są w woreczkach a na nim naklejony nr katalogowy VW, Audi.


Poranny test i odpalił przy -14’C za 1 razem i chodził równo.


Czy ktoś wie gdzie można odczytać, z jakiego roku były poprzednie świece?
I jaka jest żywotność nowych świec żarowych?

SCORPI pisze:I jaka jest żywotność nowych świec żarowych?

z tego co slyszalem to ok 40 tys ale moge sie mylic

To krótko trochę ciekawe, z którego roku te stare były

Jest na nich jakiś symbol, Beru Germany 004 może z 2004 roku.
A poniżej dopiero numer katalogowy, BERU

Link do filmiku jak sprawdzić świece żarową i ile prądu pobiera 1szt

Widzisz , ja mam taki sam dokładnie efekt jak i Ty. Zachowuje się dokładnie tak jak na Twoim filmiku. Też podejrzewam świece lub filterek. Chyba czeka mnie wymiana świec o ile faktycznie nie działają. A mogę zapytać o cenę tych świec co kupiłeś? drogie? , pozdrawiam

Po 27zł na aledrogo z przesyłką 30zł za 1szt za 6szt z przesyłką zapłaciłem 180zł. W serwisie za identyczną76zł za 1szt.

SCORPI pisze:na aledrogo z przesyłką 30zł za 1szt

Wielkie dzięki, a podał byś linka do tej aukcji

Podaje link, ale jak by wygasł to był to użytkownik JARCARS

http://www.allegro.pl/ite...vw_2_5_tdi.html

wielkie dzieki. przed chwila znalazlem wlasnie jego ogloszenie. one byly zapakowane w oryginalne opakowania beru??

Nie były zapakowane w oryginalne opakowania Beru, ale są na 100% oryginalne, bo są identyczne jak w serwisie Audi.

Może nie są w opakowaniach, bo są hurtowo kupowane i sprzedawane.
A co do opakowań to serwis Audi też nie ma swoich w opakowaniach tylko w woreczkach z naklejonym numerem VW Grup.