Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Sprawa wygląda nastepujaco:

Samochód zatankowany po korek (dosłownie po korek).
Przejechałem równe 101 km na trasie, prędkość 100 km/h, komputer pokazuje mi spalanie 10,4 l , a realnie spalił 6,7 l po zatankowaniu również po korek. Gdzie szukać problemu? Czy to może być sonda?
Dodam, że olej i woda zagrzane do temp. roboczej.
Co jeszcze, nie wyświetlają się wszystkie pixele na kompie, i przez 200 km po zatankowaniu będzie pokazywał tyle samo km do przejechania co i przed.
Pomóżcie, bo to irytuje

Majki_A6C5_allroad pisze: ↑

24 sty 2024, 22:00

Przejechałem równe 101 km na trasie, prędkość 100 km/h, komputer pokazuje mi spalanie 10,4 l , a realnie spalił 6,7 l po zatankowaniu również po korek. Gdzie szukać problemu? Czy to może być sonda?

Pomiar z dystrybutora po 100km jest niemiarodajny. Zrób próbę 2x500km, będziesz mieć klarowną sytuację.
Nie wygląda to na sondę, przecież silnik spalił, jeśli to prawda, poniżej 7l paliwa, reszta nie uciekła w kosmos, mimo wskazań licznika.

Audi A6 C5, w programie licznika, ocenia zużycie paliwa po czasach wtrysków, to czas wtrysku steruje ilością podawanego paliwa a licznik przelicza sobie i informuje kierowcę na FIS. Jedyne, co robi fabryka, informuje licznik, że pod maską jest 6 cylindrów i 6 cylindrów sobie robi dawki paliwa.

My to robimy VCDS, [17] licznik i kodowanie, zobacz na RossTech kodowanie dla siebie. Sprawdź, czy masz prawidłowo zakodowane V6 diesel.

Przykładowo: w moim V6 AJG Pb przestawienie kodowania licznika z 6 cylindrów wolnossaka V6 na 8 cylindrów wolnossaka V8 spowodowało skok w górę o 25-30% zużycia paliwa (bzdury, przecież silnik był wciąż ten sam, licznik miał tylko zakodowaną złą informację).

Majki_A6C5_allroad pisze: ↑

24 sty 2024, 22:00

Co jeszcze, nie wyświetlają się wszystkie pixele na kompie, i przez 200 km po zatankowaniu będzie pokazywał tyle samo km do przejechania co i przed.

Nie rozumiem o co chodzi z tymi pikselami. FIS wyświetla dystans w km obliczając, z pływaka, ilość paliwa podzielone przez średnie spalanie. Wskazania pływaka zobaczysz w blokach pomiarowych [17] licznik w VCDS.

Z pixelami już tłumaczę - nie pokazuje wszystkich pixeli, jakby kilka linii jest wypalone i nie widać tego tak jak powinno. Aktualnie autko się robi, wszystkie płyny, oleje, filtry itp., gdy już wróci dodam fotkę o co chodzi.

Co do spalania wytłumaczę troszkę szerzej.

Trasa:
Warszawa - Gliwice ( 312km dokladnie) - samochodem jechała żona przy mocnej śnieżycy, więc prędkość wachała się między 80 - 100 km/h. Przy takiej jeździe 200 PLN na ropę ( 30l ), fis pokazał po zatankowaniu dystans do przejechania 200 km, po czym przez całą drogę na fisie nie ubywało km do przejechania. Po dotarciu na miejsce, wystudzeniu, zgaszeniu silnika i załączeniu zapłonu fis pokazuje dystans możliwy do pokonania na danym paliwie 50km.
Ni jak ma się to do rzeczywistości.

Dodano po 2 minutach 8 sekundach:
Dodam, że fis pokazał średnie spalanie na poziomie 10,4

Majki_A6C5_allroad pisze: ↑

25 sty 2024, 10:48

Z pixelami już tłumaczę - nie pokazuje wszystkich pixeli, jakby kilka linii jest wypalone i nie widać tego tak jak powinno. Aktualnie autko się robi, wszystkie płyny, oleje, filtry itp., gdy już wróci dodam fotkę o co chodzi.

Wypalony ekran FIS, do wymiany, wyjdzie koło 300-400zł z usługą, wstawiane są chińskie wyświetlacze (tanie, bez polaryzacji) zamiast z ASO Audi (niewspółmiernie drogie, z polaryzacją wyświetlacza). Na Facebooku jest mnóstwo filmików ludzi, którzy to robią, szukaj po AUDI A6 C5 wymiana FIS. Robią wysyłkowo. W poliftach możesz zmienić na kolorowy z obsługą kasowania błędów, odczytów wybranych bloków pomiarowych, sterowane z prawej manetki, ale za 1300-1400zł, wg mnie, niewarte swojej ceny. Taniej (i lepiej) wyjdzie zmajstrować VCDS, kabelek i jakiegoś szrota-netbooka/laptopa z dobrą baterią z OLX tylko do auta.

Majki_A6C5_allroad pisze: ↑

25 sty 2024, 10:48

Co do spalania wytłumaczę troszkę szerzej.

Trasa:
Warszawa - Gliwice ( 312km dokladnie) - samochodem jechała żona przy mocnej śnieżycy, więc prędkość wachała się między 80 - 100 km/h. Przy takiej jeździe 200 PLN na ropę ( 30l ), fis pokazał po zatankowaniu dystans do przejechania 200 km, po czym przez całą drogę na fisie nie ubywało km do przejechania. Po dotarciu na miejsce, wystudzeniu, zgaszeniu silnika i załączeniu zapłonu fis pokazuje dystans możliwy do pokonania na danym paliwie 50km.
Ni jak ma się to do rzeczywistości.

Dodano po 2 minutach 8 sekundach:
Dodam, że fis pokazał średnie spalanie na poziomie 10,4

Na 300km można oceniać spalanie z dystrybutora jako miarodajne, załóżmy, że jest to wartość rzeczywista i pewna. Na początek sprawdź, np. VCDS, kodowanie licznika [17], dokładniej: czy jest zakodowany silnik V6 diesel. To jest ważne tylko dla licznika, nie ma wpływu na pracę silnika bo tym steruje [01] silnik i jego komputer (ECU).

Bardzo dziękuję z zainteresowanie moim problemem, po powrocie mojej dziewczynki zajmę się tym.
Zobaczymy jakie będą wyniki po wymianie fisa i kodowaniu na nowo. Mam nadzieje, że problem zniknie, gdyż irytuje to strasznie i boli w oczy, gdzie przy normalnej jeździe widać 15,7 spalanie na fisie.
Pozdrawiam i do usłyszenia

Majki_A6C5_allroad pisze: ↑

25 sty 2024, 12:46

Zobaczymy jakie będą wyniki po [...] kodowaniu na nowo. Mam nadzieje, że problem zniknie, gdyż irytuje to strasznie i boli w oczy, gdzie przy normalnej jeździe widać 15,7 spalanie na fisie.

Jeśli auto w warsztacie to na bank będzie podpinanie pod tzw. komputer, jeśli mechanik ma VCDS/VAG COM lub coś lepszego, to super. Sprawdzenie, czy licznik ma poprawne kodowanie, to minuta pracy, wliczając uruchamianie komputera i podłączanie się VCDS.

FIS to tylko estetyka. W niczym nie przeszkadza, można zrobić w wolnej chwili, bo auto będzie wtedy wyłączone z ruchu.