Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Od początku zawsze podobały mi się A6 ( najbardziej jakoś C4 kombi ) ale chcąc trochę nowsze a jednocześnie nie za nowe kupiłem C5 a w dodatku allroad. Z 2003r 2,5
Auto nie działało jako przyczynę podana była nieszczęsna pompa vp. Auto blacharsko jak i wnętrzem utrzymane dość dobrze. Do tego cena kusząca. Więc zakładając z góry wymianę silnika na mniejszy. Zaryzykowałem. Właściciel zmienił trzy elektroniki pompy, na trzeciej zrobił kilka kilometrów i znów stanął co go zniechęciło. Ja chcąc sprawdzić sprawność odpaliłem ja zmieniając czujnik obrotów w pompie. I tu problem spodobało mi się jak działa ten silnik, który niestety padł po 65km.
I tu sedno zaś pompa błąd 1318 sterownik pompy. Teraz mój problem co można na to poradzić ? Wymieniono 3x elektronikę. 2 pierwsze robione, 3 wygląda na nie ruszaną.

Czy można to jakoś tanio ogarnąć, albo ile gwarancji daje regeneracja ? Co ma sens ?

Zainteresowanych pełno... Więc tak silnik wyleciał, wpadł avf z passata B5 2002r. Sam proces jest prosty i nie trudny. Oczywiście miałem kupione całe auto za śmieszne pieniądze ( 1800 ). W zależności od pomysłu lepszym rozwiązaniem jest kupno uszkodzonej audi. Bo do szczęścia zakupiłem przedni pas ( różnica wielkości chłodnic 1.9 a 2.5 ) za 100.