Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Lepiej oddać turbine i pompe do regeneracji czy kupić nowe?

Kudi pisze:Lepiej oddać turbine i pompe do regeneracji czy kupić nowe?

zależy dla kogo lepiej
jak dla auta- zawsze lepiej kupić nowe

zależy czy nowe nowe, czy nowe używane?
nówki to sporo kasy i regeneracja pozwala dużo zaoszczędzić, a kupowanie używek z niepewnego źródła w niewiadomym stanie to loteria.

Chodzi mi całkowicie nowe kupywać bo to moje oczko w głowie

jak chcesz podwoić wartość pojazdu to kupuj

nowe to nowe, jak auto chcesz trzymać i cię stać to kupuj

A czy można kupić nową turbinę poza salonem ? Jakie to są koszty ? Pompa to coś pod 5 tys ?

verus pisze:A czy można kupić nową turbinę poza salonem ? Jakie to są koszty ? Pompa to coś pod 5 tys ?

turbina ok 4tyś (może w ramach wietrzenia magazynów bedzie w promocji )

Osobiście zastanowił bym się bo jednak to są stare rzeczy i leża na półkach gdzieś ... Guma ma to do siebie że parcieje więc po zakupie nowych części możesz mieć tak że wszytko zacznie rzygać olejem i paliwem a co do regeneracja możesz zafundować dobie nowe części do pompy nie regenerowane i będzie chyba jednak tanie coś mi ostatnio o uszy się obiło że głowica do naszych pomp 1000 nówka bosch .
Zafunduj gdzieś do pożądanego serwisu Boscha żeby dobrze zrobili i tyle i nie zapomnij o końcówkach wtrysków :P a jak końcówki to i przekładki :P

ładowanie nowych części do tak starych samochodów jest nieopłacalne, chyba że zamierzasz jeszcze eksploatować 10 lat. ja moją pompę w AAT 116KM dałem do regeneracji w profesjonalnym serwisie BOSCH, mam gwarancję na 100.000km o ile auto będzie serwisowane dalej na tej stacji, co i tak czynię. Generalnie pompa zrobioną w profi zakładzie ma całe bebechy nowe, zazwyczaj zostaje sam korpus. Koszt całości <1000 zł. Zresztą nie chce, żeby mi nie-wiadomo-kto grzebał przy motorze, bo juz wielu "spec'ów" poznałem wcześniej. Muszę jeszcze zregenerować turbinę i wymienić wąż turbo, bo niestety mam pęknięty i za pomocą przewalcowanej blachy i taśmy zbrojonej połatany (swoją drogą - może ktoś zna zamiennik na ten wąż - ponoć od jakiegoś UAZa czy czegośtakiego pasuje, wąż już ciśnieniem, za turbiną). Turbinę ze stałą geometrią łopatek to można nawet samemu czyścić, mój kolega tak to robił w VW passacie. Można też wymontować i wysłać. Koszt między 400-600 zł.

Mam najechane ponad 500.000km i auto ledwo zakopci jak mocniej dodam gazu, chyba że długo jeżdzę po mieście, to trzeba przedmuchać. bierze 0,2-0,3l olej na 1000km. trzeba dbać wymieniać osprzęt, rozrząd robić w miejscu, gdzie odpowiednio ustawią kąt, i taka regeneracja daje do przejechania kolejne 200.000km - warto też zmienić wtryski, tj. bardziej nawet pompę po wymianie wtrysków, bo nowe nie-lejące bardziej obciążają serducho pojazdu.

update:
Koszt regeneracji pompy to jednak w granicach 1500 zł jest. Moja pomyłka.