Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam mam nastepujacy problem z odpalaniem silnika .
Rano gry samochod stoi cala noc na dworzu , wsiadam i grzeje swiece i pali od strzala . Natomiast kiedy podjade samochodem do prady 20km , postawie go i wsiade po 8h kolo godz 16 musze krecic go dosc dlugo zeby zalapal . Wyczytalem ze winowajaca moze byc czujnik temp i teraz moje pytanie czy ktos moze opisac gdzie on jest lub najlepiej wstawic zdjecie ?







i jeszcze pytanko z innej beczki , podpowie mi ktos moze jak nazywa sie kabel ktorym laczy sie samochod z komputerem ?

kabel to interfejs diagnostyczny lub po prostu kabel diagnostyczny. żeby mieć pewność, że to na pewno czujnik jest winowajcą trzeba podłączyć auto pod kompa i sprawdzić czy temperatura na zegarach pokrywa się z tą przekazywaną do komputera.

OBD 2 bedzie pasowal czy obd 1

obd 1

DaNNy91 pisze:OBD 2 bedzie pasowal czy obd 1

Jeżeli masz OBD2 KKL to nie problem - musisz mieć przejściówkę OBD2 -> OBD1 taką jak ta:
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... fc96720376" target="_blank"><img src="http://images62.fotosik.pl/298/71b707fc96720376med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

Nikt nie wie czy moze potwierdzic sie moja teza Ani gdzie jest owy czujnik

czujnik odpowiedzialny za sterowanie grzaniem świec to taki dwu pinowy między pierwszym a drugim wtryskiwaczem ale te objawy to nie wina czujnika,także podepnij się kabelkiem i poszperaj VAGiem

Podopinalem go pod kompa u mojego mechanika i 0 bledow , twierdzi ze wszystko jest ksiazkowo .

Co do czujnika na wypietym pali ladnie ale zalozylem nowy i dalej jest to samo

Wydaje mi sie ze zapowietrza mi sie uklad jakims cudem gdyz w przewodzie z filtra do pompy widze pechezyki powietrza , czy to normalne

DaNNy91 pisze: Co do czujnika na wypietym pali ladnie ale zalozylem nowy i dalej jest to samo

już wcześniej ci pisałem że to nic nie da jak stary był dobry ,a powyższe świadczy o tym że silnik ma już duży przegwizd i nie trzyma kompresji na wystarczającym poziomie

tak jak kolega wyzej silnik bo duzym przebiegu takie objawy moze miec wlasnie...

Sprawdz sobie kąt wtrysku u mnie pomoglo delikatne przyspieszenie

piotr840710 pisze:Sprawdz sobie kąt wtrysku u mnie pomoglo delikatne przyspieszenie

na pewno pomoże ale to rozwiązanie ma pewne granice i nie jest lekarstwem (do 100 możesz smiało podciągnąć a powyżej to już dobijanie jednostki napędowej )

DaNNy91, mam te same objawy i mam błąd czujnika temeratury. IHMO to to ale ja będę go wymieniać na wiosnę. Chyba że się powtórzy taka sytuacja, że po zgaszeniu już nie udało się auta odpalić. Trzeba było pociągnąć

Czy znaczenie moze miec kondycja wtryskow ?

Ostatnio z rana po odpaleniu samochodu migala mi kontrolka swiec zarowych a wyczytalem ze moze to byc problem z wtryskiwaczem

Martwia mnie jeszcze pechezyki powietrza w ukladzie paliwowym i wydaje mi sie ze wlasnie to jest przyczyna bo po odpaleniu samochod przez jakis czas skacze na obrotach tak jakby nie dostawal wystarczajacej ilosci paliwa a w zamian powietrze

Zrób logi dynamiczne a przewody paliwowe jak najbardziej do uszczelnienia.