Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam wszystkich. problemy następujące:auto ,,ciągnie do 3.2 tys obr/min-zadławi się , potem znowu troche ciągnie do 3.8 ' znowu dławienie i tak aż do ,,końca". gdy jade i auto ma ciężko (5 bieg 1.5 tys)i wcisne gaz do oporu ,,pierdzi" w tłumiku !!!!jakby jakiś samozaplon nie kontrolowany sie robił! kopcenie na czarno.EGR sprawny dolot szczelny kat wycięty. gdzie zacząć szukać? wtryski n75 czy westgate? jak sprawdzić n75 i westgate bo nie wiem. prosze o pomoc. auto po chipie. seba2012@wp.pl

[ Dodano: 2012-09-13, 20:56 ]
seba201287@wp.pl

witam kolego a kąt zapłonu ok bo wygląda to na to.

podpinałeś do vaga, są jakieś błędy? kontrolka świec żarowych Ci nie mruga?

waga podpiąłem i pokazało kąt wyprzedzenie wtrysku -błąd sporadyczny. z tym ze auto zapala tak jak zawsze. jak mocno musiałby sie przestawic zapłon zeby takie cuda się działy????.najbardziej o to strzelanie z tłumika mi chodzi. wtryski wymieniłem bo lały wszystkie egr zaślepiłem i zero poprawy

jedz do tego fachowca co Ci tego wirusa wgrał, niech wgra prawidłowego

witam,
podepnę się nieco.
mam pytanie odnośnie wtryskiwaczy, dokładnie sterującego. wiem już, że jest do wymiany, trwają poszukiwania i tutaj mam kilka pytań:
- czy wtryskiwacz musi mieć dokładnie taki sam numer? ze swojego odczytałem : 046130202F
- czy mogę kupić wtryskiwacz o takim samym numerze tylko z inną literą na końcu? np. E?

wyczytałem, że wtryskiwacze w ael od aat różnią się tylko końcówkami, w ael są bardziej wydajne
podobno pasują także wtryskiwacze od volvo 2.5 tdi. ale nie wiem jakich oznaczeń szukać?

czy mogę kupić wtrysk sterujący o innym numerze i zmienić w nim końcówkę? czy zmienić wtedy końcówki na pozostałych wtryskiwaczach?
mechanik mówił, że mogę jeździć parę dni dopóki nie naprawię, ale nie zwlekać, i chciałbym kupić jakąś używkę (ewentualnie końcówki nowe, ale tutaj też nie wiem jakie 0,216 czy mniejsze, bo już się gubię)

dodam, że na kompie pokazało stały błąd o wtryskiwaczu, mechanik mówił, że elektryka w nim padła, ale paliwo dale nadal. tryb awaryjny. nie da się jeździć.

czy jeżeli sam zmienię wtryskiwacze, to później trzeba coś zmieniać w sterowaniu? - może tak - czy da się to zrobić bez wizyty w warsztacie?

pomocy!

czy to , że niektóre wtryskiwacze na aukcjach z allegro mają poobcinane wtyczki to może znaczyć, że coś jest z nimi nie tak, czy po prostu przy rozbieraniu tak zależy im na czasie?

kupiłem wtryskiwacz od audi 100, przyjemność kosztowała 200 zł :D plus 150 regulacja wszystkich wtryskiwaczy i sprawdzenie końcówek. po regulacji jest duża różnica w jeździe, ze 170 bar na 190 (tak ponoś miało być) mi ustawił wszystkie, bałem się czy pompa da radę, ale dała , sporo mniej kopci i żwawszy na niskich obrotach.
dzięki za pomoc.