Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,

Nie mogłem znaleźć innego posta z podobnymi objawami ...

Od czasu do czasu z silnika dochodzi klekot ... Nie zdażyło mi się to jeszcze po odpaleniu, raczej jak silnik jest ciepły. Dzisiaj odkryłem małą zależność ... Po zgaszeniu silnika i odpaleniu go ponownie klekot znika, pojawia się dopiero jak przegazuje do 2/3 tys. obrotów ... i znów jak zgaszę i go odpalę to jest cisza. Co do znikania, to czasami też znika samoczynnie, tak poprostu. Jak pojawia się ten klekot to w okolicach 1300 obrotów zaczyna mi kołysać trochę samochodem, ale czuję to tylko na postoju i tylko w okolicach 1300 obrotów, jak dam więcej (powyżej 1500) to już tego nie czuje, podobnie poniżej 1100, może ktoś ma jakieś pomysły? Możliwe, że to coś z popychaczami?

W międzyczasie znalazłem kogoś temat z podobnymi objawami
a6-c4-ael-stuki-w-silniku-pomocy-vt1319.htm

tam wyszła pompa vacum ... sprawdziłem u siebie rady z tamtego posta, przy stukaniu, po naciśnięciu parę razy hamulca pukanie ustaje, u mnie też to samo?
Jeżeli tak to co robić? Szukać używki, regenerować (jeżeli się da), czy inne propozycje?

Tyle że vacu pompa nie rzuca autem Twoje objawy pasują, u mnie też poklepie na rozgrzanym. Zazwyczaj przestaje w chwili kiedy wciśniesz pedał hamulca i go zwolnisz (pompa musi napompować serwo).

Co do rzucania to wydaje mi się, że trzęsie tylko jak stuka ... a stuka napewno vacum skoro po hamulcu przestaje...

Druga sprawa z tymi drganiami, że może jestem przewrażliwiony

Raczej na pewno Nie ma siły żeby trzpieĂą pompy miotał autem :D

Co do problemu - możesz to olać, możesz przełożyć trzpieĂą na 2 stronę, możesz go gdzieś dotoczyć bądź wymienić pompę całą

Zregeneruj pompe vacum jezli to nie bedzie to szukasz dalej.

U mnie było to samo, stukało przy 1300 obr/min, cichło po dodaniu gazu. Wymieniłem wszystkie (10szt.) popychacze (szklanki) i nastała cisza . Rozgarnięty fachman wymieni je w 30 min. Do zdjęcia jest pokrywa wałka rozrządu i wałek, a póżniej po wymienie trzeba ustawić kąt wtrysku. Dodam, że po wymianie popychaczy silnik zaczął ciszej chodzić, nawet zimny. Jak się rozgrzeje to już poezja. Koszt szklanek około 200zł.

Jest w tym jakaś filozofia ? Samemu da radę ?

Jak ma troche pojęcia to sobie poradzi. Tylko musi dokładnie oznaczyć pasek pompy, najlepiej w dwóch, trzech miejscach, a od strony rozrządu powinien spiąć pasek z kołem plastikowym zaciskiem i nie trzeba go zdejmować. Koła zębatego od strony pompy też nie musi zdejmować z wałka, jedynie pasek. Po odkręceniu "panewek" w których chodzi wałek rozrządu, należy go delikatnie podnieść od strony pompy i wyjąć samoregulatory. Z tym podnoszeniem wałka to ostrożnie, by pasek rozrządu nie spadł z napinacza lub przestawił się na kole zębatym wału.