Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam kolegów.

Nie znalazłem podobnego tematu, dlatego piszę świeży.
Jak to jest u Was w 2.5 z zagrzewaniem się w zimę? Temp. teraz nie jest bardzo niska (rano jak wyruszam do pracy jest ok. -4oC) do pracy mam 12km (z tego ok 8 trasa - rozpędzam się i jade na 6 biegu ok. 100 km/h) dopiero pod firmą łapie właściwą temperaturę czyli delikatnie przed 90oC. Myślę, że to chyba za długo.. Założyłem świeży termostat i jest to samo, jest sprawny - wąż za termostatem cały czas jest zimny, więc termostat trzyma i nie ma się co go czepiać. Wsadziłem nawet tekturkę przed chłodnicę i nie zauważyłem poprawy. Mam też kpl. osłone pod silnikiem i skrzynią.

Czy macie podobnie? Zaobserwowałem nawet, że nawet jak auto złapie już swoją temp. i stoi na wolnych obrotach z wentylatorem ustawionym na 2 biegu temp. silnika sama spada..

Czy te silniki tak mają? W tamtym roku było podobnie, może macie jakieś swoje patenty na szybsze zagrzewanie się naszych 2.5? Będe wdzięczny za odpowiedzi w temacie.

DJ_Mouse pisze:Czy te silniki tak mają? W tamtym roku było podobnie, może macie jakieś swoje patenty na szybsze zagrzewanie się naszych 2.5? Będe wdzięczny za odpowiedzi w temacie.

Te silniki tak mają... Strasznie długo się nagrzewają. U mnie jest to samo u znajomego też. Poza tym juz gdzieś czytałem tu na forum o tym problemie i wszyscy potwierdzają problem z grzaniem.
W tej chwili jeszcze nie ale jak są wieksze mrozy to też na wolnych obrotach sama spada temp pozdro!

Witam

Ja mam podony problem prz 2,5 ale do tego olej mi sie strasznie grzeje i dochodzi do temp. 120oC a wiem ze to nie jest normalne i w sumie nie za duzo jezdze autem ostatnio i nie zwrucilem uwagi aby mial stala temp.Martwi mnie ten Olej.... Wiecie cos na ten Temat?

U mnie tak samo, myślałem, że zakup nowego termostatu pomoże, ale jednak muszę trochę pogonić autko żeby się zagrzało, z tą różnicą ,że u mnie jak już wskazówka dotknie 90 stopni to nie spada.

mkfryzjer pisze:u mnie jak już wskazówka dotknie 90 stopni to nie spada.

No ja też tak mam... Ale do tego czasu jak jest poniżej 90 i zatrzymam sie na dłużej nie gasząc auta to lekko spada i tylko w na prawdę zimne dni...

No to troche się uspokoiłem. A czy ktoś z Was nie przerabiał u siebie montażu króćca z A4 z tymi 3 świecami żarowymi, które podgrzewają płyn zimą żeby auto szybciej łapało temperature? Zastanawiałem się nad tym ostatnio...

Mój AEL też się strasznie długo grzeje, w zeszłym roku wymieniłem termostat na wahler'a i bez większych zmian, przy dłuższym postoju spada temperatura z 90 C.

Można by włożyć króciec z 3 świecami, pewnie by się szybciej grzał, tylko też układ sterujący by się do tego przydał, a nie wiem czy to nie jest gdzieś w komputerze sterującym wmontowane.

Normalka
JA wrzuciłem i uaktywniam na zimę grzałkę ale od bmw bo jest wydajniejsza. Mimo wszystko długo się grzeje..

hmm moje po 6 km łapie temp. i poźniej już nie ma problemów tylko że ja teraz w korkach stoje dużo więc to nie miarodajny pomiar

Hincó, a tą grzalkę gdzie wsadziłeś i ma to jakis w sobie sterownik?
w beemach sa 2 termostaty i chyba troche jeszcze inaczej tamto jest porobione.


btw a co do grzania tez mam tak samo

U mnie podobnie, po ok 6-7 km ciepłem dmucha ale duży obieg ledwo co się włącza. Wskazówka kiedy dojeżdżam do celu podnosi się 3mm ponad 50C :D

Dodek, grzałkę zamontowałem w okolicach wyprowadzenia '+' z akumulatora, wpiąłem się w układ za głowicą. Sterowane przekaźnikami, oryginalnie jest po CAN wiec se możemy... możemy wykorzystaćjedynie tranzystory w środku i włączać je impulsowo-u mnie popaliło się Sygnał 'zapalenia' silnika wziąłem z wzbudzenia alternatora. Trzeba zdać sobie sprawe że grzałka bierze ok 3x15-20A. Mierzałem przepalającymi się bezpiecznikami

to wychodzi ze to ustrojstwo złopie okolo 700w wiec sporo , ale altek w tdi ma na szczescie ma 120A wiec sobie powinien poradzić. Pozatym jak sie to wlaczy nie muli coś i wogole szybko grzeje ta grzałka ?

W poprzednim modelu problem z nagrzewaniem minal po wymienia termostatu i chlodnicy wody.

DJ_Mouse pisze:Witam kolegów.

Nie znalazłem podobnego tematu, dlatego piszę świeży.
Jak to jest u Was w 2.5 z zagrzewaniem się w zimę? Temp. teraz nie jest bardzo niska (rano jak wyruszam do pracy jest ok. -4oC) do pracy mam 12km (z tego ok 8 trasa - rozpędzam się i jade na 6 biegu ok. 100 km/h) dopiero pod firmą łapie właściwą temperaturę czyli delikatnie przed 90oC. Myślę, że to chyba za długo.. Założyłem świeży termostat i jest to samo, jest sprawny - wąż za termostatem cały czas jest zimny, więc termostat trzyma i nie ma się co go czepiać. Wsadziłem nawet tekturkę przed chłodnicę i nie zauważyłem poprawy. Mam też kpl. osłone pod silnikiem i skrzynią.

Czy macie podobnie? Zaobserwowałem nawet, że nawet jak auto złapie już swoją temp. i stoi na wolnych obrotach z wentylatorem ustawionym na 2 biegu temp. silnika sama spada..

Czy te silniki tak mają? W tamtym roku było podobnie, może macie jakieś swoje patenty na szybsze zagrzewanie się naszych 2.5? Będe wdzięczny za odpowiedzi w temacie.

mam pdobny silnik i podobne objawy
one tak mają wiec nie ma sie czym martwic