Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

kupiłem niedawno swoją A6 (2,5 TDI 140 KM) z 1995r. Mam wrażenie, że coś jest nie tak z turbiną. Kolega ma Audi 100 (2,5 TDI 115 KM) z 1993r i powyżej 2,5 tyś. obrotów wyraźnie czuć turbinę i przyspieszenie, u mnie tego nie ma. W sumie na osiągi nie mogę narzekać ale martwi mnie ta różnica po przekroczeniu 2,5 tyś obrotów. Czy to normalne?
Nie mam doświadczenia z dieslem, w sumie to moje pierwsze autko i troszkę się martwię?

Zapoznaj sie z regulaminem i nazywaj poprawnie tematy. :evil:

trzeba zrobic porzadne logi i zobaczyc czy dmucha tyle co trza. Moze byc problem ze sterowaniem, nieszczelny dolot itd itd. Wszystko wyjdzie przy diagnozie

Podepne sie do tematu bo moj tez dotyczy turbiny.

Sytuacja u mnie wyglada tak: Turbina standardowo u mnie zalacza sie w granicy 1500 obrotow, gdy obroty dochodza do 1900 nie wazne na ktorym biegu, turbina znow sie zalacza, ale juz nie raz a co kilka sekund im wiecej obrotow 2000, 2100... itd zalacza sie coraz czesciej przestaje w okolicy 2400 - 2500 obrotow.
Czy ktos wie gdzie szukac problemu??? Nadmienie ze komputer nic nie wykazal. Dzis sprawdzalem.

czyli mówisz kolego, że badanie komputerowe pod względem turbiny powinno wykazać czy coś jest nie tak?

Przywitaj sie w dziale powitan. Przy nastepnym upomnieniu niestety bede zmuszony wystawic warna.

FAÂŁDZIK logi dynamiczne wykaza czy jest prawidlow cisnienie turbiny

nie robiłem badań, zacząłem od wywalenia katalizatora i wstawienia strumienicy - pomogło Wywaliło 2 kłęby sadzy i turbinka się odezwała, normalnie nie to auto

[ Dodano: 2008-11-19, 09:45 ]
tak przy okazji zrobiłem na tej wymianie dobry interes, za wymianę katalizatora i kilka innych robótek zapłaciłem w sumie 145 PLN (w tym 65 za strumienicę), a stary katalizator sprzedałem za 220 PLN. No i spalanie spadło o jakieś 0,6 litra. :mrgreen:

Ja też juznie mam katalizatorka tez go sprzedałem. a co da strumienica ??? i jaka do 2.5tdi 115???

Koledzy-a auto nie jest dużo głośniejsze po wycięciu kata?Wydaje mi sie, że mój rownież jest do wyrzucenia. Przebieg 370 tyś :roll:

Nie jest głośniejsze ewentualnie możesz wyraźniej słyszeć turbinkę

witam Was
Powiedzcie mi koledzy jak wygladaja te logi ? z czym to sie je ? jak sie je robi ? gdzie moge je zrobic czy moge sam ?
Dzieki wielkie

hmm no poczytałem poczytałem ale chyba ja to jestem z takich ludzi ze jak nie zobacza to nie umia bo jak zobacze to załapie . czy moze ktos mi pomoże robic takie logi ? moze ktos jest z kujawsko-pomorskiego i by pomugl zrobic takie logi ?
Zgury dziekuje

axidix skąd jesteś dokładnie? bo też bym sobie logi zrobił.. do lapka z vag'iem dostęp mam więc moglibyśmy podziałać.

toruń włocławek :D wiesz moge dojechac tez mam laptopa z vagiem :P a ty z kad ?

Podepne się do tematu. U mnie jest taki problem: po wyjeciu kata i wstawieniu strumiennicy autko zbiera sie moze lepiej ale obroty dochodza do 3.2 tys i zaczyna mieć ''turbo dziure'' wymieniłem rure od intercoolrea (znajduje sie pod plastikowtm dolotem za prawa lampą) troche pomogło ale mysle ze dalej jest cos nie tak . wczesniej krecił spokojnie do 4tys.Nie mam jak zrobic logów bo nieposiadam vaga.

kosa533, poczytaj troszkę ten temat a6-c4-25-tdi-egr-zaslepiac-czy-czyscic-vt19208.htm
warto by było wyczyścić dolot i EGR, ja sam zamierzam się za to zabrać, ale bez zaślepiania EGR-a