Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam, dzis podczas powrotu z trasy jadąc autostradą nagle turbina przestała ciągnąc. Auto ciągnie normalnie do 3000 obr i przestaje na kazdym biegu. byłem na kompie i niby jest słabe doładowanie, ale auto jezdzi jak jezdziło i nie chce mi się wieżyc ze nagle padło turbo. Na co zerknąc samemu zeby wyeliminować jakieś węże czy coś.

sprawdz weze dolotowe do turbo.. czesciowo widac od gory a druga czesc musisz sie polozyc pod auto. taki gruby waz wzmacniany dodatkowo..

są dobre, odrazu je sprawdziłem.

turbo zaczyna dmuchac od 1800 rpm..
wiec juz wtedy powinienes czuc ze cos jest nie tak

Auto postało i ostygło i na 3 biegu turbo ciągnęło oporowo, może jest jakiś czujnik albo coś?? komp niby nie wykazał błędów. W tygodniu zaślepiam EGR i wywale Katy bo juz pewnie ich nie ma bądź są zapchane.

Lechu, moja pomyłka, rzeczywiscie od 2 tysiecy.

ja mialem podobnie ze powyzej 3000 nie bylo mocy.. wywalilem katalizator i wszystko wrocilo do normy..

tez wlasnie zbieram sie do wycięcia katów jak w poprzedniej, i EGR zaslepie dla swietego spokoju. Jade dziś do innych speców zrobimy moze jakieś logi itp i zobaczymy co z tego wyjdzie. mam na dzieje ze turbo ok bo sie załame

turbo działa od odpalenia silnika tylko moc jest zauwazalna przy ok 2000tys obrotów sprawdź intelculer moze slyszysz jakies syczenie ktorego nie bylo?

żadnych syków nie ma. byłem u speców od Audi i VW przejchał się z kompem itp, turbo ok. w Czwartek katalizatory OUT a dzis moze zaslepie EGR, jak nie pomoże to bede sie martwił.

[ Dodano: 2011-05-31, 20:33 ]
Egr zaślepiony, bez zmian nadal odcina turbo powyżej 3000 może ktoś ma inny pomysł na co jeszcze zerknąc??

A może zawór N75 coś szwankuje...

katy wyciete i nadal bez zmian, a gdzie jest ten zawór i jak go sprawdzić mniej więcej.

tutaj masz jak to wygląda http://www.iparts.pl/czesc/konwerter-ci ... 03170.html
Jest zamontowany koło przepływomierza ale jak się go sprawdza to już niech mądrzejsi się wypowiedzą

u mnie wygląda to tak że z jednej strony jest zaślepiony i luźny przewód który powinien tam dochodzić tez jest zaślepiony. Nie mam juz nerwów na to a cena widze ze nie jest mała. nie chce zeby doszło do sytuacji ze bede wymieniał co chwile coś innego a to nie bedzie to.

Nie chce Cie martwić ale u mnie są dwa wężyki założone, nie ma nic zaślepionego...

to teraz ciekawe dlaczego u mnie jest zaślepiony ten n75:/ jutro go podłącze i sprawdze jak jeździ auto.