Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam....
orientuje sie ktoś jaka powinna byc wartość oporności czujnika połozenia wału A6 c4 2,tdi
chodzi mi opornosc na zagaszonym silniku i druga na wolnych obrotach.
czy czujniki różnią sie w zależnosci od rodzaju silnika?
z góry dziekuje

rezystancja czujnika położenia wału korbowego powinna wynosić 980 +-15%, jest on stosowany we wszystkich wersjach Audi - A4, A6, 80, 90, 100, 200 chyba we wszystkich silnikach powyżej 2.4 pojemności w benzynie jak i w dieslu

podajesz wartosc na wyłączonym silniku?
jaka jest na wolnych obrotach?

Nie spotkałem się z mierzeniem rezystancji przy włączonym silniku - czemu to ma służyć?

przełożyłem silnik
w poprzednim czujnik był na wale, w nowym jest na kole zamachowym
komputer dostaje błedny odczyt i silnik nie ma wolnych obrotów (pracuje na ok 1800 obr)
na vagu pokazuje normalnie czyli ok 850 obr.
byłem u pompiarza bo myslalem ze to wina pompy....stwierdził ze to czujnik i trzeba go oszukac zakładając opornik....
z tego powodu szukam wartosci jakie powinien wskazywaz

W katalogu mam jeszcze coś takiego jak czujnik obrotów minimalnych o rezystancji 900 (3 pinowy), dodaj opornik 80 i zobacz co się stanie.

moze przełożyli ci silnik z kolem od 100 tam jest inne koło zamachowe ( inne wycięcia ) na forum kiedys o tym było że jest to inne niż w ael

własnie musze sie pobawic z opornikami
z tego powodu szukam takich danych

[ Dodano: 2011-05-20, 20:13 ]

Dodek pisze:moze przełożyli ci silnik z kolem od 100 tam jest inne koło zamachowe ( inne wycięcia ) na forum kiedys o tym było że jest to inne niż w ael

silnik niby jest ten sam czyli AAT z tego samego rocznika czyli 95

Fakt, w 100 jest inne koło zamachowe, bo czujniki są te same. W A6 jest też dwumas, i pasuje on do obu A6 - AAT i AEL
/narazie spróbuj z opornikiem, bo trochę mniej roboty z tym

Nie wiem czy to będzie działać ale dodaj sobie potencjometr np 1kOhm w szereg z czujnikiem i wtedy możesz spróbować ustalić obroty a później zmierzyć i wstawić odpowiedni rezystor na stałe.

dobry pomysł, można wykorzystać pokrętło głośności od starego telewizora

Wydaje mi się że to może się nie udać. Jak nie będzie efektów, to spradź czy przypadkiem na którymś z kabli od czujnika nie pojawia się napięcie po włączeniu zapłonu, wtedy oznaczać to będzie że nie działa to na zasadzie indukcji. Z tego co kiedysktośpisał to chyba setka vs a6 mająjeszcze tą różnicę że setka ma jakby jeden magnesik oznaczający położenie '0' a a6 ma 5 jak cylindy, ale nie jestem pewien czy to wtedy o to chodziło...

Powodzenia