Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, jak w temacie mam taki problem że jak jest cieplej to samochód bardzo ciężko odpala, ale jak postoi kilka dni nieruszany i jest trochę zimniej to pali bez problemów. Niby zbliża się zima i nie powinno mi to przeszkadzać ale chciałbym wkońcu dowiedzieć się co to może być, dodam że świece są wszystkie sprawne. Z góry dziękuję za odpowiedź.

Nazywaj tematy zgodnie z regulaminem.

witam Mialem To samo w omedze z silnikiem 2.5 tdi od BMW.Zamontowali mi modul za 200 zl ktory oszukiwal komputer przez pierwsze 20 i podawal mu ze silnik jest zimny.Palily sie wtedy swieczki i problem zniknal.a przekopalem wczesniej wszystko co mozliwe. lacznie z pompa paliwa i wtryskowa wymienilem nawet caly przewod paliwowy i powrotny.NIE odlaczaj termostatu bo wtedy klima nie chodzi.

Czyli musze zmienic modul tak? dopiero kupilem ten samochod i wlasnie mam tez problem z klima ze sie wylacza podczas dluzszej jazdy, i wlasnie termostat jest odlaczony ale nie wiedzialem czy to tak mam byc wiec zostawilem go tak jak byl. A czy Twoja audiczka tez mocno dymila szczegolnie przy dluzszym odpalaniu?

dymienia przy ciezkir starcie to calkiem normalne.modulu nie trzeba wymieniac tylko dolaczyc drugi.ale mialem to powtazam w omedze .napisz jeszcze jaki masz silnik.to jest bardzo wazne

[ Dodano: 2008-09-16, 21:57 ]
dymienia przy ciezkir starcie to calkiem normalne.modulu nie trzeba wymieniac tylko dolaczyc drugi.ale mialem to, powtazam w omedze .napisz jeszcze jaki masz silnik.to jest bardzo wazne

2,5 TDI AEL

ALE to nie TDS, gdzie tego typu moduł rozwiazywałem sprawe, a problem z uruchomieniem wystepował w 9 na 10 aut z tym silnikiem. Podjedz do pompiarza...ja bym stawiał na zmęczenie pompy wtryskowej. Rozgrzana nie wytwarza odpowiedniego cisnienia, ropa jest ciepła i robi sie rzadka. Wówczas podczas krecenia rozrusznikiem maleje dawka paliwa.Pzdro wydaje mi sie, ze tylko dobry pompiarz pomoże.

Ps-jeszcze wpadł mi do głowy czujnik tem. może przekłamuje.

witam kolego martino .masz 26 lat i czytasz jak dziecko. pisalem tdi a nie zaden tds to jest duza ruznica.miedzy innymi w glowicach.i problem o ktorym pisalem wystepowal w 9 na 10 a nie odwrotnie .mialem to auto 5 lat i zwiedzilem 1000 warsztatow.najprosciej powiedziec pompa bo to akurat najdrozej. a przyczyn jest wiele.poczawszy od pompy w zbiorniku przez powrot paliwa czyli przelew.dalej 4 cieknacy z resztA wtrysk impulsowy(to juz choroba bmw)potem kat wsrysku,dawka poczatkowa.termostat.wtryski i swiece zarowe i wiele jeszcze innych .border najprosciej jest modul.

chyba glowiczka w pompie juz mowi pa pa

Wojtek sprobuje zalozyc z innego samochodu ten modul i wtedy bede mogl zobaczyc czy to wlasnie to bo pompy to raczej narazie ruszac nie bede.

najprostszym sposobem sprawdzenia glowiczki w pompie
jest nagrzanie silnika i polanie glowiczki letnia woda tylko
trzeba to robic ostroznie i powoli zeby glowiczka nie pekla
tzn nie doznala szoku termicznego

arekr22 nie mowisz zle ale ja to probowalem i i nic komp podawal ze pedal gazu za niewiele ponad 2 kola.zaluz kolego border ten modul ale u dobrego elektektryka i po sprawie.z innego autka go nie wezmiesz bo on jest wlutowywany w wiaske komputera .powodzenia

ok kolego wojtku chyba musze wkoncu sie zabrac za to bo coraz bardziej mnie to denerwuje tylko jest jeszcze taki problem ze nie wiem od czego to modul mozesz mi powiedziec dokladnie jak on sie nazywa tzn od czego on jest?

sprawdz jeszcze czujnik temperatury
moze oszukiwac
to jest ten dwupinowy wkrecany od gory
on informuje ECU o temp. plynu

koledzy a u mnie jest taki problem,raz pali super a po paru dniach cos mu odbije i ma ciezki rozruch to znaczy musi obkrecic walem 3-4 razy ale tylko jak jest zimny z rana i potem znowu elegancko bez różnicy jaka jest temperatura,co to moze byc?

odłącz czujnik swiec żarowych, powinno pomóc