Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Wprawdzie problem dotyczy volvo s80 ale z silnikiem audi 2.5tdi ael.
Otóż po przeładowaniu turbo diagnostyka wykazała bląd " Intecooler bypass" błąd usunięto i już nic sie nie swieci natomiast od tamtej pory auto straciło moc, wczesniej mialo 165KM 365NM( po małym programie) i naprawde było czyć tą moc i moment, teraz jedzie tak jak 2.5tdi AAT.
I tu pytanie do was, co oznacza ten błąd, wydaje mi się ze chodzi o nieszczelnośc której z rur dolotu, ale nie wiem jak szukac tej nieszczelności. Czego dotyczy błąd "Intercooler Bypass"?

Ktoś zrobił swapa silnika z audi do volvo? ostro
sorki za OT

edit. sprawdziłem w necie. Wychodzi, że takie silniki były montowane w tym aucie.
A to był silnik z Audi czy inny ale o tych samych parametrach?

W volvo s80 od 99 do 2001(chyba) był silnik AEL tyle ze montowoany w poprzek, wiec róznice są takie, które umozliwić miały montaż, np kolektor. Seryjnie 140KM

Ktoś zrobił swapa silnika z audi do volvo? ostro
sorki za OT

edit. sprawdziłem w necie. Wychodzi, że takie silniki były montowane w tym aucie.
A to był silnik z Audi czy inny ale o tych samych parametrach?

Był to silnik z Audi o oznaczeniu D5252T.

Jak usunięto błąd? Poprzez wykasowanie z pamięci komputera?

P.S. Silnik D5252T był montowany w wielu różnych modelach Volvo i w różnych latach.

Tak jak mówisz,podłączyli urz. diagnostyczne i usuneli z pamieci

pawel445 pisze:Tak jak mówisz,podłączyli urz. diagnostyczne i usuneli z pamieci

Jeżeli masz możliwość to sprawdz czy błąd nie pojawił się ponownie. A turbo było wyjmowane/rozbierane? Zobacz może byś gdzieś nieszczelność w dolocie. Od turbo poprzez intercooler do kolektora ssącego. A najlepiej jakbyś mógł zrobić logi silnika - może pojawiłyby się jakieś nieprawidłowości.

z logami bbędzie cięzko,w s80 błędy czyta się po CAN'ie, i chyba potrzeba do tego jakiegos bardziej rozbudowanego urzadzenia niz kabel do obd i komp z programem. Poczytam jeszcze.
Najbardziej obstawiam tą nieszczelność, chociaz dymu za sobą nie widze.

pawel445 pisze:z logami bbędzie cięzko,w s80 błędy czyta się po CAN'ie, i chyba potrzeba do tego jakiegos bardziej rozbudowanego urzadzenia niz kabel do obd i komp z programem. Poczytam jeszcze.
Najbardziej obstawiam tą nieszczelność, chociaz dymu za sobą nie widze.

ale tam jest normalna wtyczka OBD2. tylko nie wiem czy VAG-iem da sie polaczyc. Jak masz kabelek na OBD2 i Vaga to sprobuj polaczyc sie ze sterownikiem silnika.