Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam!

Mam problem-pytanie: czy istnieje możliwość sprawdzenia stanu wtryskiwaczy za pomocą VAGa?

Samochód ciężko i długo zapala na zimnym silniku (mamy lato!).

Sprawdzałem świece (sprawne), pompa ustawiona dobrze, troszkę może akumulator za słaby albo rozrusznik ma za duży opór, bo przy rozruchu spada do 8V, ale chciałbym zacząć od rzeczy najprostszych.

Jeśli jest możliwość przetestowania Vagiem prosiłbym o numery bloków i wymagane wartości.

Z góry dziękuję!

No cóż, najprostszą sprawą to jest wg mnie ten akumulator... WAG raczej nie określi jednoznacznie czy wtrysk jest dobry/zły, jednynie osoba, która juz "zęby na tym zgryzła" na podstawie odczytywanych parametrow pracy silnika mogłaby coć o stanie silnika powiedzieć. Poza tym dużo już o przyczynach takiego zachowania w sieci - o cofającym się paliwie, nietrzymającym zaworku w pompie, itp.

Chyba pójdę tym tropem, ewentualnie będę rwał wtryski i sprawdzę kompresję, może silnik powoli się kończy.

Witam
Nie jestem znawcą ale wczoraj sobie poczytałem odpowiedzi naszych kolegów na kłopoty z odpalanie na zimnym.
Zastanawiam się ( że skoro świece git, Pompa też) to może coś takiego jak kąt wtrysku który potrafi się rozjechać a szczególnie po wymianie rozrządu.
Być może tu tkwi problem-a to, jak już ktoś napisał jest do sprawdzenia VAG -iem.
Może to głupia rada ale poczytaj uważnie forum. Może znajdziesz odpowiedz lub dobrą radę!
Pozdrawiam.

akumulator masz cieniutki jak spada do 8V przy rozruchu
zrob z tym porzadek to podstawa
druga glowna przyczyna slabego palenia jest zle ustawiony poczatek wtrysku
podepnij VAGa

Miałem podobny problem, tylko, że po ciężkim porannym odpaleniu sporo kopcił. Okazało się, że wtryski do wymiany bo lały i sprężyny były popękane. Zacznij od akumulatora, wyciągnij sprawdz poziom elektrolitu i podładuj.