Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Koledzy w związku z tym że w Moim poprzednim poście nikt się nie wypowiedział zakładam nowy. Szykuje się do częściowego remontu silnika. Bo w Mojej Audi olej ubywa już zbyt często i zbyt dużo. Mam do was pytanie co może być tego przyczyną. Silnik jest suchutki. Przy wymianie rozrzadu mechanik był zdziwiony że ten silnik nie jest nigdzie "opluty" olejem. Mam przejechane licznikowe 285 tys. Chciał bym podkreslić że silnik naprawde jest rzeźki ciągnie od samego dołu i jest bardzo dynamiczny. Czekam na wasze pomysły co sie może dziać.
ps : auto jest zalane mobilem 10w40

Wacek pisze: Bo w Mojej Audi olej ubywa już zbyt często i zbyt dużo.

1.Napisz dokladnie ile ubywa na 1000 km
2.Czy nagle sie to pojawilo ("branie oleju) czy narastalo z czasem?

Sprawdź czy w IC nie masz jeziorka bo może turbo lubi się napić
Jak tam separator oleju? Nie zatkany ?
A jak nie to uszczelniacze zaworowe może...

Też myślę ze powinieneś zacząć od turbiny, jak napisał Hincó sprawdź czy IC nie pływa. AEL-e naprawdę muszą mieć kosmiczne przebiegi żeby na pierścieniach gubił olej.

badi pisze:

Wacek pisze: Bo w Mojej Audi olej ubywa już zbyt często i zbyt dużo.

1.Napisz dokladnie ile ubywa na 1000 km
2.Czy nagle sie to pojawilo ("branie oleju) czy narastalo z czasem?

1 Jechałem 500 km cały czas autostrada śr prędkośc 160-170 km/h po dojechaniu na miejsce musiałem wlać pół litra. Wracając do domu z ta samą prędkością kolejne pół.
Jeżdząc po mieście nie ubywa go aż tak bardzo dużo. Ale w sumie na 10000 km dolałem lekko 4 litry.

2. Samochód mam od pół roku pierwsze co zrobiłem to wymieniłem olej. Od kiedy już go mam bierze olej ale cały czas w mieście jeździłem więc nie sprawdzałem stanu za często. Dopiero po tej dłuższej trasie sprawdzam i ubywa stopniowo.

[ Dodano: 2010-11-24, 16:29 ]
Hińco powiedz mi co to jest ten separator oleju?

Wacek, wygląda że turbo siadło, sprawdź przewody za turbiną, nie jest to takie trudne... Turbina łyka tym więcej i szybciej jedziesz (obroty silnika)
Separator inaczej tzw odma, jak ściągniesz plastik prowadzący powietrze do filtra to zobaczysz pod kolektorem takie coś z 3 chyba rurkami, z głowicy ~2 do miski olejowej i przed turbinę (chyba).

Hincó jest możliwe że auto jest tak żwawe jak turbo siada?

Oczywiście mechanicznie jest cacy ale uszczelnienie klękło i buba..

a Przybliżony koszt regeneracji turbiny do AEL'a? I ewentualne namiary na dobrego fachowca z dolnego śląska?

U mnie w okolicy to 150zł zdemontowanie 600zł naprawa + części i zamontowanie czyli około ponad 1.000zł wyjdzie

Ale masz jak nową turbinę :-P

I pewnie jeszcze co się zepsuło.

Ja płaciłem za swoją wyciągniecie sprawdzenie na stole i założenie + czyszczenie kolektora dolotowego 200zł, ale to było tak trochę po znajomości, no i moja turbina jest sprawna, więc nic nie musiałem naprawiać.

Tak więc powiem wam co na chwile obecną mam zrobione.
censored, Moja a6 nie dymiła na siwo i nie dymi. Cały czas czarnym zdrowym dymem daje.
IC odkręcony i jest wszystko ok. Przy okazji sprawdziłem jeszcze wszystkie węże . powiedzcie Mi bo odkręciłem wąż idący od kolektora tylko nie pamietam czy on szedl do IC czy do turbo, a w nim na ściankach było pełno czarnego mokrego nagaru czy to normlane?

kolego a czy czasami nie kopci ci na niebieskawo? moja tez zaczela lykac olej ale kopci przy tym lekko na niebiesko, czarne kopcenie to norma w tych AELach, tymbardziej jak sie spokojnie jezdzi a potem sie depnie, oczywiscie paliwo i wtryski tez maja w tym swoj udzial. Jesli silnik pali olej, kopci na niebiesko, szykuje sie wymiana uszczelniaczy, pierscieni itp itd. Tez sie na to szykuje przy okazji wymiany rozrzadu :evil:

Cały sęk jest w tym że nie kopci na niebiesko!! Kopci tylko na czarno, w zime w najgorsze mrozy nie mam problemu z rozruchem, jeżdzi jak szalona, już nie mam pojęcia gdzie ten olej może uciekać

To masz problemy :-P jak czytam co koledzy maja z c6 w TDI to odechciewa się mieć dobrego samochodu