Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

podczas jazdy pękł mi pasek na pompie wtryskowej ( znajomy mi powiedział że najprawdopodobniej był za mocno naciągnięty ma też 2,5tdi i dwa paski zajeździł zanim się zorientował co i jak ), po zdjęciu resztki paska zauważyłem luz na kole zębatym od pompy nieduży ale luz i mam pytanie czy muszę się nią zająć czy wystarczy jak założę nowy pasek?

przy pompie nie ma żadnych wycieków, paliwo podaje dobrze, nie jest zacięta



aha i jeszcze jedno pytanie zakładając pasek wystarczy ustawić pompę na znak założyć i naciągnąć czy jeszcze coś trzeba zrobić?

Zastanawia mnie ten luz.. jedyne co przychodzi mi do głowy to luz na śrubie, ale to od razu odpada bo koło jest na stożku i w tym przypadku w ogóle nie napędzało by pompy. Druga sprawa to ruch całego wałka pompy, ale nie wiem czy to normalne i czy obyłoby się bez wycieku.

Zakładając pasek musisz zgrać znaki na kole zamachowym i na pompie. U mnie po takim ustawieniu kąt wtrysku nie był odpowiedni i trzeba było go skorygować. https://a6klub.pl/100-a6-c425-tdi-aat-aelhowtospr-i-zmiana-kata-wtrysku-vt12329.htm?postdays=0&postorder=asc&highlight=k%B1t+wtrysku&start=90

Luz to norma ale jego wielkość nie jest mi znana, u mnie też jest w 1,9 też widziałem i wszystko jeździ

a mógłby ktoś mi dokładniej opisać zakładanie paska? zgrałem znaki na pompie i kole zębatym przy pompie, czy znaki na rozrządzie też muszę ustawić?

wczoraj wymieniłem pasek ale mimo wszystko muszę skoczyć do mojego mechanika żeby mi na komputerku wszystko ustawił bo ciężko teraz pali i nie chodzi tak jak przed wymianą

[ Dodano: 2010-11-15, 23:19 ]
no i zonk po wymianie paska silnik sobie zasnął
wymieniłem pasek ustawiłem znaki na pompie wale i kole zamachowym i nic, przesuwałem pasek na pompie kołem na wale i nic raz lepiej kręci raz zrobi tylko 2-3 obroty
gdzie popełniłem błąd? co zrobić żeby w końcu zapalił :?: :?: