Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Od pewnego czasu zauważyłem klekotanie pochodzace z silnika. Daje się zauważyć, gdy silnik pracuje rozgrzany na luzie. Polklekocze chwilę i przestanie, ewentualnie gdy dodam gazu w tym czasie klekotanie narasta wraz z obrotami. Jednak podkreślę, że nie klekocze stale. Poza tym pracuje równiutko i nie ma z nim żadnych problemów. Proszę o poradę - może ktoś mi podpowie o co tu może chodzić. To mój pierwszy diesel i do tego dość świeży zakup. Pzdr

Kolego stosuj Tag-i w tytułach postów.

Wg. mnie Vaqum pompa klekocze, a dokladnie chodzi o kruciec ktory wchodzi w blok silnika i pompe. Podjedz do speca niech sprawdzi to co napisałem

martino, a możesz opisać coś więcej co powoduje taki klekot, mam podobny objaw, coś tam trzeba wymienić czy wyregulować?

Kolego-po prostu metalowy kruciec wyrabia sie, jego powierzchnia staje sie poszczepiona i zaczyna stukac jakbys walił mlotkiem. Nie wiem jak jest w V6 ale w R5 to jest glowna przyczyna stuków.

od wczoraj mam tez problem z klekotaniem silnika. Silnik to 1,9 TDI, a historia tego klekotania jest następująca: jechalem na autostradzie i grzalem ok 200km/h, okazalo sie ze puscila uszczelka pod glowica i cisnienie ktore dostalo sie do ukladu chlodzacego spowodowalo ze wyplulo mi plyn chlodzacy.Silnik sie przegrzal. Natychmiast zatrzymalem sie jak mi sie kontrolka zapalila. Od tego czasu slychac takie jakby pukanie mlotkiem.Bylem u 3 mechanikow i slyszalem 3 rozne wersje co to moze byc. Czy ktos moze mial podobny problem? Co to moze byc naprawde?Dodam ze teraz oprocz klekotania jest wszystko ok. Silnik sie nie przegrzewa, ale tez tak szybko nie jezdze i tylko bylem u mechanikow. Odpala normalnie. Napewno uszczelka do wymiany, ale pytanie co poza tym?

Co do 1.9 TDI trudno mi jest jednoznacznie określić-być może masz zbyt niskie ciśnienie oleju i przez to silnik metalicznie stuka. Ja majac passata b4 1.9 TDI miałem uszkodzona pompe oleju-głosno stukał, ale i miał najechane ponad 400tyś. Mozliwe ze popychacze hydrauliczne...można gdybac. Przestawiony kat wtrysku to również głośniejsza praca, a co do przegrzania mogł to być jedynie zbieg okoliczności.

Mam 1,9 TDI i podobny problem u mnie silnik zaczyna się trząść i głośniej klekotać jak wcisnę sprzęgło, dosyć głośno brzmi jak go gaszę. Z odpaleniem na zimno i na ciepło nie ma problemu. Mechanik twierdzi że to dwumas trochę to mi nie pasuje bo nikt tego nie potwierdza a 1200 kosztuje. Co wy na to?

Najprostrza metoda sprawdzenia Vacum
Zapalasz silnik wciskasz pare razy pedal hamulca
jesli klekot ucicha to
masz przyczyne :mrgreen: pompa vacum
czasami rozebranie i wyczysczenie pomaga

juz mam problem rozwiazny z moim klekotaniem ktore opisalem wyzej. okazalo sie po kompletnym rozebraniu silnika ze tlok byl przytarty i to dosc mocno.

u mnie mialem to samo tylko w innym acie.Mialem upalona swiece i ta stukala a jak sie gdzies wbila to stukanie przechodzilo na czas ja sie znowu nie oderwala.u mnie skonczylo sie powaznie.

Tych dwóch kolegów powyżej miało ten problem w c5? (bo tak wnoskuje z tego co mają wpisane w profilu).
U mnie ten klekot kiedyś występował częściej teraz to się tak nie zdaża, ale czy po tym co tu przeycztałem powinienem się martwić?
od kogoś kiedyś usłyszałem że to napinacz paska czy jakoś tak...

GrzesiekA6 pisze:Tych dwóch kolegów powyżej miało ten problem w c5? (bo tak wnoskuje z tego co mają wpisane w profilu).
U mnie ten klekot kiedyś występował częściej teraz to się tak nie zdaża, ale czy po tym co tu przeycztałem powinienem się martwić?
od kogoś kiedyś usłyszałem że to napinacz paska czy jakoś tak...

myślę że to klekotanie u ciebie to ta pąpa wacum

jeżeli po wciskaniu hamulca w jakikolwiek sposób zmienia się stukanie, na chwile przestaje potem znowu to vacum na 100/

Przedmówcy dobrze Ci piszą - klepie trzpień w pompie podciśnienia (vacum). Też mam C4 2,5 R5 i te typy poprostu tak mają. Nie przejmuj się jeżdżąc z tym klekotaniem pompy nic nie uszkodzisz. Na przyszłość polecam korzystać z opcji "szukaj" - temat był już kilkakrotnie omawiany. Poszukaj a znajdziesz dość niezły wykład na ten temat oraz opis naprawy, którą sam bez problemu jesteś w stanie wykonać

Zgadza się to że klekotanie ucicha po wciśnięciu hamulca ale dopiero po trzecim wciśnięciu i to tylko na chwile