Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Pękł mi pasek wieloklinowy pompy wspomagania, prawdopodobnie od wyrobionej rolki napinacza.
Mam już wszystko rozkręcone, drugi napinacz jest, jutro kupuję pasek i chciałbym się wziąć za montaż.
Chciałbym się zapytać kolegów - speców, czy wystarczy, że założę nowy pasek i napinacz, odpalam i jadę czy muszę ustawiać odpowiednio, któreś z kół np. pasowe?
Pozdrawiam serdecznie

grucha pisze:Witam.
Pękł mi pasek wieloklinowy pompy wspomagania, prawdopodobnie od wyrobionej rolki napinacza.
Mam już wszystko rozkręcone, drugi napinacz jest, jutro kupuję pasek i chciałbym się wziąć za montaż.
Chciałbym się zapytać kolegów - speców, czy wystarczy, że założę nowy pasek i napinacz, odpalam i jadę czy muszę ustawiać odpowiednio, któreś z kół np. pasowe?
Pozdrawiam serdecznie

ale pekł w trakcie pracy silnika? czy poprostu na wyłączonym zobaczyłeś, że peknięty/popękany? Ten pasek napędza wszystkie podzespoły.

grucha pisze:Chciałbym się zapytać kolegów - speców, czy wystarczy, że założę nowy pasek i napinacz, odpalam i jadę czy muszę ustawiać odpowiednio, któreś z kół np. pasowe

Zakładasz i jedziesz. To nie pasek rozrządu że musi byc wszystko odpowiednio ustawione :idea:

ale pekł w trakcie pracy silnika? czy poprostu na wyłączonym zobaczyłeś, że peknięty/popękany? Ten pasek napędza wszystkie podzespoły.

tak, pękł podczas pracy. tak jakby się rozwarstwił na dwie części, jedna połowa pękła, a druga jeszcze dalej "siedziała" na podzespołach

Andi 2.5 tdi pisze:

grucha pisze:Witam.
Pękł mi pasek wieloklinowy pompy wspomagania, prawdopodobnie od wyrobionej rolki napinacza.
Mam już wszystko rozkręcone, drugi napinacz jest, jutro kupuję pasek i chciałbym się wziąć za montaż.
Chciałbym się zapytać kolegów - speców, czy wystarczy, że założę nowy pasek i napinacz, odpalam i jadę czy muszę ustawiać odpowiednio, któreś z kół np. pasowe?
Pozdrawiam serdecznie

witam wymienisz pasek napinacz masz - ustawiac nic nie trzeba ,
ale co z rolka , ktora byla winowajca wszystkiego.
Masz napinacz oryginalny ( taki amortyzatorek Stabillus), do ktorego oddzielnie przychodzi podtawa z rolka napinajaca,
czy zintegrowany napinacz z rolka napinajaca?
Podaj dla informacji tez, ile za co zaplaciles.

dzięki za informację, mam nadzieje, że założenie paska nie zajmie dużo czasu

tak tłumik mam osobno przykręcany do napinacza.

tzn. udało mi się kupić napinacz z rolką i tłumikiem drgań, używkę Stabilus za 150zł komplet gdy dzwoniłem na inne "szroty" mówili 300-400zł.

swoją drogą orientuje się ktoś na ile tys. km średnio starcza wymiana tłumika drgań, rolki i paska?