Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, mam problem z odpalaniem swojej maszyny tzn. pogoda jest jaka jest, każdy widzi, wstaje rano przekręcam kluczyk, świece grzeje i startuje, kreci parę obrotów i zapala, było zimniej musiałem pożyczać prąd z drugiego aku bo od kręcenia mój zdychał ale zawsze zapalała.

Konkretnie: próbuję zmienić dawkę startową vagiem (login znam 22...) ALE w grupie 5 mam wartość 128 i nie mogę jej zmienić w żadną stronę, Spotkał się ktoś z czymś takim ? mam pod domem kilka samochodów TDI i w każdym ta operacja działa jak trzeba a w Audi nie............

Dawka standardowo jest 128 ( w mg Ci nie powiem ) a chce ją zwiększyć żeby lepiej odpalał

Fabrycznie jest 128,
-kąt ok
-świece ok
-filtr ok

widziałeś kiedyś żeby się nie dało zmienić wartości dawki startowej?????

ÂŚwieży tu jestem i nie wiem jaką rolę odgrywasz ale : Zamiast cokolwiek z pompą i płacić za to można by wcześniej podnieść dawkę startową i zobaczyć czy coś pomoże, słyszałeś że tak się robi?? dodam jeszcze że niektórzy przyspieszają w tym celu zapłon (standard 51 w vagu ) do 65-75. Robi się to właśnie dlatego że pompy i silniki się zużywają...... a to jest sposób na zaoszczędzenie kilku zł . Tak, kiedyś i tak będzie trzeba tą pompę zregenerować ale jak autko jeździ jak trzeba to nie ma sensu robić tego teraz

na forum a4 o pisali o podnoszeniu dawki startowej - co sie okazało że robili to ci wszyscy ktorych pompy były juz bardzo wyruchane

Tak jak napisał Lechu, wina najprawdopodobniej lezy w głowiczce pompy -

Jak na razie wymienił ja Andi 2.5 tdi i jemu bardzo to pomogło
BTW jak nie pomaga ci odpalanie z wciśniętym do konca pedałem gazu to znaczy ze twojemu silnikowi ta operacja mało by pomogła

Zapytaj go ile się wybulił i zastanów jeszcze raz czy nie warto podnieść dawkę........

1200zł jak pompa jest na wykończeniu i tak to gówno da :!: :!: :!:

w C4 chyba sie nie da zmienic dawki startowej. Sprawdzalem u siebie i nie da sie ale takze przeczytalem na innym forum ze jakos operacja zakonczyla sie fiaskiem. Niestety komp innej wartosci poza 128 nie przyjmuje.

P.S.

Dodek pisze:juz bardzo wyruchane

Dodek pisze:tak to gówno da

Dodek ale akurat nie musisz takich slow uzywac...

kazik i co dzialales cos z tom dawkom

kolego mozesz podac kwote wymiany albo regeneracji tej glowicy pompy

nie da rady, ruszyłem pompę trochę ( przyspieszyłem kąt wtrysku ), przy okazji znalazłem błęda 552 w vag'u i dziurę w rurze od ic do kolektora........ jutro zobaczę czy coś się poprawiło

czizus, ta regeneracja az tyle kosztuje :?: masakra, bede chyba musial cos pomyslec i pokombinowac bo u mnie w sumie na mrozie tez szitowato pali, najpierw jakos sprawdze ten kat wtrysku, jaki powinien byc w Vagu? albo moze zapodacie jakis link jak to zrobic w naszych AELach i jakie wartosci powinny byc

wartość powinna wynosić ok 51, pada Ci pompa spróbuj dać 60-70 bloki pomiarowe grupa 000 przełącz na bs i masz tdi timing, wykres powinien Ci pomóc co zrobić itp itd na forum jest how to musisz poszukać

casper, tu masz co i jak i jak ma być na fejsie 100-a6-c425-tdi-aat-aelhowtospr-i-zmian ... t12329.htm

Dodek pisze:casper, tu masz co i jak i jak ma być na fejsie 100-a6-c425-tdi-aat-aelhowtospr-i-zmian ... t12329.htm

oooo wielkie dzieki Dodek, widzialem ten temat ale jakos nie skojarzylem ze tam jest opisane na fejsie