Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Od jakiegoś czasu zauważyłem,że po ustawieniu kąta wtrysku na około 70 jednostek po pewnym czasie
(około 4-5 tyś km) kąt się przestawia na jakieś 30 jednostek.
co może być przyczyną takiego przestawiania się ?Czy ktoś z was już spotkał się z takim przypadkiem ?

Czy przypadkiem klin na wale korbowym Ci się nie ścina? Podobno objawia się to coraz gorszym odpalaniem(opóźnianie kąta) aż w końcu nie zapali(to dobrze) albo się całkiem zetnie i masakra pod maską :roll:
Sprawdź w jakim stanie są paski i ich naprężenie..

Chyba przynajmniej koło pasowe trzeba zdjąć i zobaczyć kółko od rozrządu wprawnym okiem

Kąt wtrysku spadnie mi na 30 jednostek i tak stoi.I jak ustawie na 70 to znowu spadnie na 30-35 i stoi.Samochód mi dobrze pali i cicho chodzi na tych 30 jednostkach,ale nie ma takiego wigoru jak ustawie na 70.

Jaki powinien być kąt wtrysku w audi a6 c4 2,5 tdi 85kw? Pytam, bo po odebraniu samochodu od mechanika, który przy tym grzebał, samochód stracił moc i rozpędza się jak maluch;/

[ Dodano: 2010-01-10, 16:01 ]
dodam jeszcze, że kontrolka od świec zaczęła migać, mimo, że świece są ok.

Dr. House pisze:Jaki powinien być kąt wtrysku w audi a6 c4 2,5 tdi 85kw? Pytam, bo po odebraniu samochodu od mechanika, który przy tym grzebał, samochód stracił moc i rozpędza się jak maluch;/

[ Dodano: 2010-01-10, 16:01 ]
dodam jeszcze, że kontrolka od świec zaczęła migać, mimo, że świece są ok.

Jak mi wiadomo to 60-65
A to ,że ci kontrolka mryga od świec żarowych to nic wesołego.radze ci jechać jak najszybciej na vaga aby odczytać błędy.
Ja miałem taką samą historie z poprzednim audikiem,też sie kontrolka zapalała i po czasie gasła ja to zlekceważyłem no i w Czechach rozrząd poszedł okazało sie że przy wymianie rozrządu mechanik zle dokręcił jakąś śrubę i zaczeła sie ona luzować (koło zębate na wale korbowym) koło zaczęło łapać luz to i zaczął się zapłon powoli przestawiać wtedy też dostałem informacje z kontroli od świec żarowych ale tak jak pisałem machnołem na to ręką i efektem tego był remont silnika 4000 zł

Kąt wtrysku jest sprawdzany na gorącym silniku.na vagu pokazuje 80 stopni a na desce 90 stopni

Lechu, a gdzie się odczytuje jednostki kąta wtrysku i jaka procedura?
Chodzi mi o temperaturę silnika ,obroty.
Pozdro.

Dzięki.
Mam 311.2 Full.
Da radę? :oops:

Kiedyś z nudow przetłumaczyłem tabelke z danymi niemieckiej strony solldaten_5 podającej wartości parametrów