Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam chciał bym się dowiedzieć po jakim czasie lub przebytym dystansem silnik rozgrzewa się do 90 stopni. Mój temperaturę łapie po ok 10min jazdy czyli ok 12km zastanawiam się czy to nie za długo tzn czy nie mam zepsutego termostatu.

Tak jak przedmówca napisał jest ok. w tej chwili temp. spada poniżej zera, silniki potrzebują trochę więcej czasu na złapanie odpowiedniej temperatury. 8-)

mi również wypada jakieś 10km na pełne 90 stopni więc uważam, że wszystko gra.

U mnie wskaźnik bardzo długo dochodzi do prawidłowego wskazania. Wziąłem wiec laptopa vaga i jechałem przed siebie w którejś grupie była temperatura. Vag wskazywał 88,2 stopnia a na wskaźniku było jeszcze ok 60 stad moje zainteresowanie w tym temacie.

AAT to chyba najdłuzej rozgrzewające sie TDI jakie były. U mnie 90 stopni wskakuje po ok 20 km (przy temp otoczenia ok 0) delikatnej jazdy, gdy jade normalnie wystarcza ok 15 km trasy. Wymieniałem trzy razy termostat bo myślałem że to z nimi coś nie gra ale mój mechaniki ciągle mi wmawiał że tak ma być.. i chyba tak ma być, jak silnik jest w pełni zdrowy jak mój to bedzie sie bardzo długo grzał. Miałem zamontowane u siebie rozwiazanie z podgrzewaniem płynu spalinami, mało efektywne, teraz kombinuje czerpiąc inspiracje z BMW

u mnie podobnie : ok 8-10 km jazdy do 2tys i silnik rozgrzany

Wydaje mi się ze czujniki są ok jedynie wskaźnik temperatury działa z dużym opóźnieniem. To mój pierwszy diesel stad moje obawy ze coś jest nie tak zwłaszcza ze B3 z której się przesiadłem gotowała się po 5km jazdy gdy zablokował mi się termostat.

Witam,

potwierdzam u mnie też jest to jakieś 10km, zależnie od techniki jazdy i temp. otoczenia, ma nato też bezpośredni wpływ stan wisko, gdy jest za ciasne dystans ten moze być wiekszy, przy mrozach (poniżej -5) mała tektura z przodu znacznie poprawia sprawe,

pozdr

U mnie jest podobnie jak opisują koledzy.
Termostat wymieniony miesiąc temu.
Chyba tak ma być. :roll:

Peran7 pisze:Wydaje mi się ze czujniki są ok jedynie wskaźnik temperatury działa z dużym opóźnieniem.

z tymi czujnikami, to jest różnie! U mnie też pokazywał mało 70stopni - wymieniłem termostat i dalej było to samo! Wymieniłem czujnik na nowy, a tu niespodzianka - pokazywał 110 stopni, a przewody od chłodnicy były ciepłe, po rozgrzaniu, po załączeniu się wentylatorów pokazywał grubo ponad 120st.! Wymieniłem na kolejny nowy, no i teraz już jest w miarę - w mieście po przejechaniu ok. 5 km pokazuje 90 stopni, a przy jeździe poza miastem 85 stopni! I jak tu wierzyć elektronice!

u mnie na trasie czy na mieście stała 90*
nawet bez wody bo ostatnio mi uciekła

dołączę sie do tematu- u mnie jest tak, dość szybko łapie temp. 50st. ale na klimatroniku później długo nic i dopiero zaczyna rosnąć, ale jest jeszcze jedna dziwna sprawa mianowicie jak już się rozgrzeje do 90st. według zegarów i postoje chwilę ok 5minut to momentalnie temperatura spada do ok 60st. mimo ze silnik cały czas pracuje-
dodam ze termostat już wymieniłem i to samo :?: :?: :?:

CROKODYL pisze:według zegarów i postoje chwilę ok 5minut to momentalnie temperatura spada do ok 60st. mimo ze silnik cały czas pracuje-
dodam ze termostat już wymieniłem i to samo :?: :?: :?:

ja i tak bym dalej obstawiał termostat, czasami ciężko trafić w dobry

Witaj,

masz w tym czasie wł nawiew? jeśli termostat jest do kitu w czasie jazdy nie osiągnie auto 90'C

u mnie jest tak że przy spokojnej (powolnej) jezdzie i powiedzmy -5 silnik nie jest w stanie nagrzać wnętrza i sam siebie, dlatego były wersje z elektryczną dodatkową grzałką,

takie rozwiązanie jest w toyocie, ma ona możliwość elektrycznego dogrzewania postojowego

pozdr

Ja też stawiam na termostat. Sam jezdziłem z niesprawnym ok roku.Gdy go wkońcu wymieniłem okazało sie że był cały czas otwarty