Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Otóż mam taki problem ze swoim Audi 2.5 TDI 140KM 1995r.
600tys. km. przebiegu :O

Przy odpalaniu gdy silnik jest zimny, nagrzewam świece dwa razy.
Odpalam i rozrusznik kręci, kręci, kręci aż w końcu odpali na 1s i gaśnie.
Za drugim razem odpala szybciej ale znów pochodzi z 1-2s i gaśnie.
Najczęściej za trzecim razem kręci i odpali już na dobre.
W 1s silnik wchodzi na swoje obroty i chodzi okej.

Jak jest ciepły to pali na dotyk.

Dodam, że miga mi kontrolka od świec żarowych, światła stop działają

Dzisiaj przydarzyła mi się też nieciekawa sytuacja:
Odpaliłem silnik, ruszyłem z pod domu, na jedynce dałem wysokie obroty i silnik zgasł.
Próbowałem podczas jazdy odpalić z biegu i się nie udało.
Stanąłem na przystanku i próbuję odpalić ale silnik jakby nie miał mocy, tak jakby akko było słabiutkie. Odczekałem z 5 min i silnik odpalił z tym, że strasznie się trząsł cały samochód. Dodałem gazu i było to samo. Silnik pochodził jeszcze chwilę, przestał się trząść i dalej wszystko było okej.

Niedawno wymieniałem świece żarowe i odpalanie nadal tak samo.

Ja jednak stawiam na zapowietrzanie sie ukladu paliwowego,a co do migajocej kontrolki swec ,to wymien czujnik pedalu stop,to czesta usterka.Pozdrawiam.

Dziękuje za odpowiedzi.

Już Wam piszę, co udało mi się ogarnąć przez weekend.
Audi podłączone do komputera i:
- do wymiany czujnik światła stop
- zapłon do ustawienia

Jutro rano odstawiam do mechanika, ciekawe czy ustawienie zapłonu wyeliminuje usterkę... Wymienie jeszcze filtr paliwa i powietrza.

No i na komputerze pokazało mi jeszcze problem z dmuchawą, ale o nim wiedziałem.
Do wymiany silnik wentylatora dmuchawy (wersja climatronic). To prawda, że, aby się do niego dobrać to trzeba wyjąć najpierw nagrzewnicę, że nie można go po prostu odkręcić "gdzieś tam" z podszybia i wymienić? Patrzałem za owymi na allegro, ale nie wiem czy wersja z klimą, bez klimy ma inny wentylator? Jeśli tak to na co zwrócić uwagę?

grucha pisze:Odpaliłem silnik, ruszyłem z pod domu, na jedynce dałem wysokie obroty i silnik zgasł.

kolego trzeba bylo mu dac sie rozgrzac a nie ruszac i to jeszcze wysokie obroty.. <niewolno2>

Ojj przepraszam bardzo za czas odpowiedzi.
Nie chcę nic odgrzebywać ale odpowiem. Może komuś to się przyda.

Za wyregulowanie zapłonu zapłaciłem 100zł, Audi mimo tego przebiegu teraz, nawet w mrozach pali na dotyk.

Temat uważam za zamknięty.

Pozdrawiam i dziękuję wszystkim za odpowiedzi, za pomoc

to ten zapłon musiał być masakryczne przestawiony ... ja za ustawienie zapłonu u boscha w 2.5 tdi v6 zapłaciłem też 100 zł