Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Wiam ponownie, padla mi elektronika pompy wtryskowej ( tak to okreslil mechanik ) wiec jestem przed zakupem nowej pompy znalazlem 3 pompy i karzda ma inny numer a wszystkie sa z takiego samego auta powiedzcie czy ten numer ma jakies znaczenie. Numery mojej pompy to 0 460 415 994 , 040 130 108 D Z gory dziekuje za odpowiedz..

ja mam pompę od 2,5 tdi tego 115 km aat jak cos jutro sprawdze numery

sazer pisze:Wiam ponownie, padla mi elektronika pompy wtryskowej ( tak to okreslil mechanik ) wiec jestem przed zakupem nowej pompy.........

witam, moze chodzilo mu o nastawnik, wiec calej pompy nie musisz kupowac.

zalezy rowniez jak jest mocno uszkodzony to mozna rowniez cos pogrzebac,
na allegro oglaszaja sie "pompiarze" np. :

http://www.allegro.pl/item672177880_nas ... prawa.html

P.S.
silnik Ci odpala ? Jakie masz objawy??

PZDR///

Numery pompy od AELa sam taką posiadam w moim AAT:) : 046 130 108 g

Pozdrawiam

BartG60, tak silnik pali bardzo dobrze ale jak sie nagrzeje albo troche go pociagne na obrotach to tak szarpie ze az pozrywalo poduszki pod silnikiem jak by odcinalo paliwo i do tego kopci na czarno az ludzie za mna chamuja . Sprawdzalem turbine , egr , przeplywke rowniez , w intercoolerze nie ma dziur ani w dolocie wiec to musi byc ta pompa...

vag - powinien wykazać błąd na pompie lub złe dawkowanie

LOL kolego zanim kupisz pompe należało by sprawdzic jeszcze wiele rzeczy. To co wymieniłeś absolutnie nie rzuca cienia na pompe, przynajmneij na tym etapie!

Może ten sam mechanik wymieniał Ci rozrząd i teraz zwalana pompe?
Zanim wydasz sporo $ jedź do kogoś bardziej obeznanego w temacie i to koniecznie.

`Padła elektronika` w pompie C4 2.5 r5.... phi cuda jakieś - tutaj takie rzeczy praktycznie się nie zdarzają :-?

Andi 2.5 tdi, mam taki blad, widzialem go u mechanika ale on go wykasowal i powiedzial ze to pompa .. auto sporo pali bo okolo 10litrow przy spokojnej jedzie w trasie i do tego spaliny strasznie smierdza jak by olejem spalonym . podjade dzis do kolegi i go sprawdze omomierzem . oby to bylo to...

mam rownierz wyciek z pompy ale nie wiem jak mam temu poradzic w mojej okolicy nie ma zadnego pompiarza . czy dostane jakies zestawy uszczelek do pompy

Mi pod 10 bierze czasami, a teraz poniżej 8, bliżej 7, komp wyrzuca błąd ale nowy wtrysk sterujący troche kosztuje, do tego regulacja pozostałych 4 i ustawienie do zegara pompy, narazie nie mam na to kasy. Ale tak jak piszesz, przy bucie w podłodze nieraz szarpał tak że można było wylecieć z siedzenia, kopci też mocno.. Co ciekawe, omomierz pokazuje mi ok 110 omów na wtyczce a komp wyrzuca błąd(sporadycznie), kable sprawdzałem, złącza też.. wyglada tak jakby mi sie zawieszał czasami ten wtryskiwacz...

Zetawy są od ręki dostępne w serwisach boscha, tylko trzeba wiedzieć co trzeba, koszt zestawu to parenaście złociszy.. oczywiście chodzi o uszczelke pod nastawnik itp..

Przedewszystkim zmień mechaniora

Hincó, znalazlem ta firme dzis na necie http://www.remotruck.com.pl/serwis.html zadzwonie do nich jutro i zapytam czy cos poradza na ta pompe i na wtrysk slyszalem ze mozna wtrysk rowniez zregenerowac wiec sprawdze..

Pompa leci wlasnie z pod nastawnika wiec wymiana uszczelki powinna pomoc.

Z mechanika juz zrezygnowalem jest zbyt rozrzutny

Witam , okazalo sie ze pompa jest dobra nastawnik tez jedyne co to wymienilem uszczelki dwie od gory pompy. ale mam walniety wtrysk sterujacy , kolega Andi 2.5 tdi, mial racje . jak radzicie kupic nowy wtrysk sterujacy czy uzywke ? znalazlem komplet uzywek za 600zl. tylko ze one sa od 2.5 115km i nie wiem czy beda pasowaly ...

Czy AEL ma takie same wtryski jak AAT

Niestety AEL ma inne-wydajniejsze wtryski aniżeli AAT

Ale całe czy tylko końcowki? Mi sie wydaje że wszystkie tdi z tamtych lat miały elektronike tego wtrysku taką samą, jedynie równice to końcowki plus ewentualnie mocowanie.. Gdzieś byl o tym temat..
Ale włożyć jednego wtrysku od aat do ael sie nie da ; ]

Z oryginałem nowym do AELa łatwo nie będzie kiedyś na forum audiklub.org ktoś ogłaszał że ma do sprzedania takowy nóweczkę w cenie 750zł. Jak u pompiarza zamawiałem do AELa to powiedział że końcówki 210nm (takie są w AELu - 205nm w AAT) zamówi osobno i zmontuje z nowymi korpusami. Ewentualnie pozostaje Ci kupić wtrysk sterujący używany i wtedy już końcówki wszędzie dać nowe (koszt ok 200zł za końcówke + wtrysk sterujący używka powiedzmy 200zł razem 1200zł jednak raz a dobrze). Powodzenia

znalazlem komplet wtryskow za 700 ale nie chce sprzedac samego sterujacego wiec chyba kupie nowy , bedzie pewniej.. Ale i tak do konca nie jestem pewien czy to ten wtrysk .. jak wciskam pedal gazu to za mna jest czarno ale tylko podczas jazdy , na biegu jalowym tego nie ma. Nawet nie moge sie rozpedzic autem ponad 160 bo odcina turbine. W dodatku komputer raz pokazuje a raz nie ze wtrysk jest uszkodzony... a dobrego mechanika w moim miescie poprostu nie ma ....