Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mam poważny problem ze swoim autkiem - A6 C4 2,5TDI AEL. Bardzo głośna i ostra praca silnika, wręcz jak gdyby stukanie. Problem pojawił się z nienacka, gdy dojeżdżałem do swego podwórka, na wolnych obrotach (na szczęście ). Od razu napiszę co już zostało zrobione - przede wszystkim sprawdzono rozrząd - jest wszystko z porządku, następnie klin na wale korbowym, czy nie został ścięty - chodzi o małe kółko na którym chodzi pasek rozrządu i które założone jest na wale korbowym, a następnie do którego przykręcone jest koło pasowe - wszystko ok. Głowica i tłoki w porządku, żadnych luzów, żadnych śladów uderzeń na górnych powierzchniach tłoków. Co to może być? Nie mam ani ja, ani znajomi mechanicy żadnych innych pomysłów. Dodam, że auto odpala bez żadnych problemów. Przy okazji demontażu koła pasowego wału korbowego okazało się, że jest ono uszkodzone - rozwarstwione (czy jak to się fachowo zwie?), rozerwana guma i koło rozpada się na dwie części. Rzecz jasna zostanie wymienione, ale czy takie objawy jak opisałem na wstępie mogą być związane właśnie z uszkodzonym kołem pasowym?
Panowie - pomocy!

mariusz_wierz pisze:Przy okazji demontażu koła pasowego wału korbowego okazało się, że jest ono uszkodzone

główny problem ja miałem to od razu po wymianie było rtozwulkanizowane (nowe) :shock:

Dzięki za odpowiedź. Ale czy faktycznie przez te uszkodzone koło pasowe silnik może tak głośno pracować? Na pierwszy rzut oka wygląda to tak, jakby coś waliło centralnie w silniku. Czy w Twoim przypadku też motorek tak głośno twardo pracował?

tylko przy uruchomieniu napierdzielał jak by ktoś młotkiem napierdzielał aż całym rzucało :evil:
tylko mówię że było rozwulkanizowane nowe :-x (ale wymienili na nowe)

A możesz mnie jeszcze oświecić jakiego rzędu to jest wydatek (takie koło pasowe)?

ok 400-500zł

może te pukanie dochodzi gdzieś ze strony vacum-pompy?? Sprawdź czy jak wciskasz hamulec to przycichnie.

kiernozA6 - vacumpompa odpada, stukała mi wcześniej i ten temat miałem już "przerobiony"
Lechu - głośna praca i to stukanie pojawiło się w czasie jazdy, nie wiem - być może nieco głośniej silnik pracował już wcześniej od jakiegoś czasu, jednak wyraźnie zauważyłem to 2 dni temu.
Czy ot tak samoczynnie może się coś zmienić w kwestii kątu wtrysku? Nasuwa mi się myśl, że może w tym jest właśnie problem i stąd taka dziwna praca silnika? Jednak do przedwczoraj wszystko było ok.

Lechu, paliwo ciągle z tego samego źródła, żadnych kombinacji...

może wtryskiwacz sie zawiesił i stuka

no właśnie sprawdź wtryski u mnie też waliło, strzelało itd. wymieniłem wszystkie wtryskiwacze 90pln za sztukę po wymianie silnik pracuje jak marzenie oczywiście to tylko jedna z wielu przyczyn głośnej pracy silnika...

Kolego , mialem ten sam problem tydzień temu . Uszkodzone , wlasciwie rozpołowione bylo wlasnie to kółko o którym wspominałeś . Z silnika dochodziły dziwne stuki , piski etc. Z wymianą dałem 900 zl (700 kółko)

No i wszystko jasne! Wymieniłem te nieszczęsne koło pasowe (299 PLN) i silniczek pracuje jak nigdy. :lol: :lol: :lol: Z tego wynika, że już od jakiegoś czasu było z nim coś nie tak, bo wcześniej była zupełnie inna praca silnika. Dziękuję wszystkim za podpowiedzi.

:lol: że mogłem pomóc

OD jakiegoś tygodnia zacząłem słyszeć głośne i rytmiczne stuki dochodzące z silnika na biegu jałowym - dokładnie gdzieś na dole w okolicach sprezarki od klimy

mam pyt czy padło mi koło pasowe czy winna może być spręzarka ??

ewentualnie macie jakis szybki spośób jak sprawdzić koło - ale bez demontazu dolnej osłony?

chłopaki pomóżcie !