Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

od jakiegoś czasu moje audi kopci na czarno, sprawdziłem wtryski, turbinę, wymieniłem olej i nic

zauważyłem też że przy małej chłodniczce przed prawym kołem na łączeniu tej chłodnicy z tym grubym wężem pojawił się olej być może to ta nieszczelność jest powodem kopcenia i tu nasuwają się pytania:
co znajduje się w tym wężu i czy mogę go bezpiecznie odkręcić żeby wymienić zacisk na wężu?
czy to jest chłodnica oleju czy intercooler?

(może to są banalne pytania ale nie jestem mechanikiem z zawodu i wolę się spytać)

To intercooler. Możesz spokojnie (ale delikatnie) tam majstrować na zgaszonym silniku. W tym samochodzie nie mamy chłodnicy oleju a jeżeli tam Ci się olej sączy to słabo świadczy o turbinie
Na 99% to jest problem, więc możesz odetchnąć z ulgą ; ]

dokładnie tak jak kolega wyżej mówi na 99% wina tego węża, tylko pooglądaj dokładnie czy tylko przy opasce jest nieszczelny czy jeszcze gdzieś

Dzięki koledzy jutro z samego rana biorę się do pracy.

A co konkretnie z tą turbiną może być nie tak? Coś poważnego? Da się to naprawić czy szukać nowej? No i jeszcze jedno pytanie czy jak już naprawię ten wąż to ten olej co mi się tam zbiera nie narobi mi bałaganu?

siemka zgadzam sie z kolegami wyzej niedawno mialem to samo na mocy tez traci? ja mialem dziure ze glowe bylo mozna wsadzic

Kończy się
Nie no, nie znam sprawy ale jak bierze to powoli zaczyna sie kończyć, więc regeneracja (od 500zł jeżeli nie jest najgorzej) albo nowa(duży koszt). Olej zababra Ci cały dolot, no ale nic z tym nie zrobisz. Jak masz za duzo $$$ to możesz z tym coś robić, zazwyczaj 'regeneruje' sie tak, że ejdziesz do zakładu, biorą Twoją(sprawdzają w jakim jest stanie) i dają Ci jakąś zregenerowaną, na to jest oczywiście gwarancja (od 6 miesięcy wzwyż), taka wymiana to z 200zł zazwyczaj.. Mnie też czeka taka operacja ale narazie $$ brak..

No niestety ale po wymianie zacisków sprawdzeniu wszystkiego centymetr po centymetrze problem nie ustąpił no i pewnie zostawię ten problem mojemu mechanikowi niech on go uleczy.

Jeśli jeszcze masz katalizator, pozbądź się go w trybie natychmiastowym, napewno nie spełnia już swojej roli i zaburza dynamikę spalin.

A czy nic się nie stanie jak wymontuje katalizator? Bo jeśli by nie był konieczny to konstruktorzy nie montowali by go w aucie.
:?: