Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, mam problem, słychac dziwny "klekot" dobiegajacy od strony silnika, słychac go tylko na biegu jałowym po przygazowaniu zanika, ma ktos jakis pomysł co to bedzie- wiem ciezko tak wywnioskowac z opisu - moze jakas rolka albo napinacz? No chyba ze cos powazniejszego. Z góry dziekuje za podpowiedzi.

To jest klekotanie czy badziej cykanie ?

Bardziej klekotanie

A mozesz je bardzie zdiagnozować chodzi mi o miejsce
Przysłuchaj sie pracy wtryskiwaczy Lpg , one często tak klekoczą jak są juz zderzaki wyklepane co za tym idzie rozkalibrowane .

Raczej to nie wtryskiwacze , dzwiek dochodzi gdzies z przedniej czesci silnika, i jest porównywalny z praca silnika diesla, - zdecydowanie klekot i tylko na biegu jałowym gdy przygozaje to dzwiek ten zanika

Moze popychacze sie wysypuja. Zwiekszajac obroty zwiekszasz cisnienie oleju i to moze im pomagac.

Odgłosy pojawiły się nagle? Sprawdź poziom oleju.

Odgłosy te słysze juz od tygodnia, poziom oleju mam miedzy min - max - w połowie

[ Dodano: 2009-01-29, 16:19 ]
Nagrałem odgłos tego "klekotania", jakies kiepska , ale moze ktos dosłucha sie przyczyny.


[ Dodano: 2009-01-29, 20:49 ]
Czy to moze byc hydraulika?

Dosc glosno pracuje ten silnik. Nagranie nic tu nie da bo mikrofon lapie inaczej. Podjedz do jakiegos mechanika i niech sie wypowie, moze byc to napinacz , hydraulika, lub co kolwiek innego.

a u mnie to klekotanie powodowal ten plastikowy wklad w kolektorze co go sie przelacza wajcha , nie um iem wytlumaczyc ale wyjolem go przesnmarowalem i klekotu nie ma przynajmniej na wolnych bo znow cos klekocze podczas jazdy ...............................

stawiam na napinacz łańcuszka wałków rozrządu głos bardzo zbliżony do tego jaki słyszałem u kolegi w 2,7 turbo,przyczyną był własnie napinacz

A jaki moze byc orientacyjny koszt wymiany takiego napinacza?

TrimiX pisze:A mozesz je bardzie zdiagnozować chodzi mi o miejsce
Przysłuchaj sie pracy wtryskiwaczy Lpg , one często tak klekoczą jak są juz zderzaki wyklepane co za tym idzie rozkalibrowane .

mógłbyś rozwinąć tą myśl
bo nie za bardzo kumam o co kaman??
jakie zderzaki wyklepane :shock:
u mnie instalacja dość głośno pracuje, ale nie zastanawiałem się nad czy czego to wina

goly191 pisze:

TrimiX pisze:A mozesz je bardzie zdiagnozować chodzi mi o miejsce
Przysłuchaj sie pracy wtryskiwaczy Lpg , one często tak klekoczą jak są juz zderzaki wyklepane co za tym idzie rozkalibrowane .

mógłbyś rozwinąć tą myśl
bo nie za bardzo kumam o co kaman??
jakie zderzaki wyklepane :shock:
u mnie instalacja dość głośno pracuje, ale nie zastanawiałem się nad czy czego to wina

to zawory w tych silnikach pojawia sie taki lekki klekot cos przypominajace dizla po przebiegu 180 a czasami 150 tys dochodzi taki lekki klekocik nie ma powodu do paniki u mnie tez sie tak pojawilo przy 180tys KM a uslyszalem to gdy nie wymienilem oleju na czas zrobilem o 3 tys wiecej KM jak zmiana powinna nastapic to nie powod ale olej juz nie ma tych wlasciwosci co powinien i w tedy to lepiej slychac od pojawienia sie tego klekociku juz mam 240tys KM nic sie nie dzieje ani nie klepie glosniej tak samo jak sie pojawil bez zmian Nic nie musisz robic ja jezdze bardzo duzo i nic sie nie dzieje robie 60tys KM rocznie

goly191 pisze:

TrimiX pisze:A mozesz je bardzie zdiagnozować chodzi mi o miejsce
Przysłuchaj sie pracy wtryskiwaczy Lpg , one często tak klekoczą jak są juz zderzaki wyklepane co za tym idzie rozkalibrowane .

mógłbyś rozwinąć tą myśl
bo nie za bardzo kumam o co kaman??
jakie zderzaki wyklepane :shock:
u mnie instalacja dość głośno pracuje, ale nie zastanawiałem się nad czy czego to wina

Może tak , pisząc ze Twoja instalacja głosno chodzi miałeś pewnie na myśli głosna prace elektrozaworów/ wtryskiwaczy LPG .
W środku każdego z nich znajduje się tłoczek ma on równiez kalibrowany skok , w zalezności od producenta - kalibruje je sie co 1000 km , a niekiedy wcale - to zależy co masz pod maską .
Jak juz wiesz ten tłoczek wykonuje pracę tz. ruch posuwisto -zwrotny , cos w rodzaju pracy tłoka śilikowego tyle , ze ta róznica jest taka że tłoczek w wtryskiwaczu LPG jest wyhamowywany w gornym polozeniu poprzez ZDERZAK jest to nic innego jaki cos w rodzaju oringu gumowego ,ma on na celu odbicie i złagodzenie sieły rozpędu .

Ok , wracając do tematu , głośna praca wtryskiwaczy LPG jest oznaką - rozkalibrowania sie wtryskiwaczy ( mają zróżnicowany skok , co przez to idzie rózne dawki wtryskiwanie gazu ) jak i równiez wyklepane zderzaki .
Należy jak najszybciej , wymienic je na lepsze , lub zakupić zestaw regeneracyjny )( naprawczy ) i po kazdej wymianie lub raz na 10000 km je kalibroawc specjalnym urządeniem do klibracji .

Moim zdaniem postaw na lepsze jakosciowo i zapomnisz o stukaniu pod maska i kalibracji .