Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Stag 300-8 ISA2 problem polega na tym ze stag nie czyta obrotów-gdzie podłączyc brazowy przewód aby stag czytał obroty bo do cewki nie czyta .schemat połaczen ze strony producenta- www.ac.com.pl/public/pubonline/cms/file ... at%20podłÄ…czenia_PL[2013.04.09].pdf

To podłącz do czujnika położenia wałka rozrządu.

Czyta z cewki bez problemu.
Jeśli nie czyta to jest podłączone do złego przewodu, ma być podłączone do sygnału z ECU do cewki.
Ustawienie sygnału obrotów zostawić standardowe 2.5V

Ok podlaczylem do cewki i juz czyta dzieki .Teraz przy auto kalibracji wyskakuje blad zaniskie cisnienie w kolektorze sacym 0,63 .Koledzy moze wiecie jak to skalibrowac bardzo dziekuje za pomoc.

Szukaj nieszczelności w instalacji podciśnienia i sprawdź czy prawidłowo wpięty wężyk podciśnienia w reduktor.

Wężyk jest wpiety tyko mi sie wydaje ze do kolektora sacego a nie do podcisnienia.czy ten weżyk ma byc wpiety do podcisnienie Czy do kolektora

W kolektorze ssącym jest podciśnienie

Sprawdź wężyki podciśnienia, które wchodzą do MAP sensora, może być też uszkodzony lub kostka nie łączy. Daj zdjęcie spod maski jak to wygląda.

Sprawdź wężyk który wychodzi z reduktora, potem idzie na MAP i kolejno do wkrętki w kolektorze. Jak szczelny trzeba by sprawdzić/podmienić MAP sensor.

Tu masz trochę o instalacji podciśnienia: -inny-uklad-doprowadzania-wtornego-powi ... t55194.htm

Ten komunikat to na pewno za niskie ciśnienie gazu a nie w kolektorze.
Podciśnienie na jałowym powinno wynosić około 0.3 bara więc 0.63 nie byłoby za niskie
ale za to ciśnienie gazo 0.63 będzie za niskie.
Najprawdopodobniej trzeba podnieść ciśnienie na reduktorze albo w ustawieniach obniżyć minimalne ciśnienie gazu tak żeby można było przejść kalibrację.
Można też bezpośrednio przełączyć na gaz bez kalibracji i patrzeć jakie jest ciśnienie gazu w sofcie i w miarę potrzeby podregulować na reduktorze.

Witam dalej ten sam problem panowie komunikat cisnieniie w kolektorze nieprawidłowe i tu w wartosc jego sie zmienia od0.45 do 0.93 na jalowym podcisnienie 0.3 0.27 bar .Podczas autokalibracji po przełączeniu pierwszego autem zaczyna trzęść auto zchodzi z obrotów po załączeniu następnych trzech trzesie tak samo auto czasem gasnie i wywala komunikat po załączenu wszystkich gasnie .Mam pytanie jakie świece powinny byc w tym silniku audi a6 c5 rok 2000 4200 v8 ars 300KM

kaju25 pisze:.Podczas autokalibracji po przełączeniu pierwszego autem zaczyna trzęść auto zchodzi z obrotów po załączeniu następnych trzech trzesie tak samo auto czasem gasnie i wywala komunikat po załączenu wszystkich gasnie

Parametry prawidłowo wpisane programie Może daj screeny z ustawień.
Jeszcze może być kwestia złej kolejności podłączenia wtryskiwaczy.

No własnie parametry pojazdu są raczej dobre a gazu niemam pojecia co do kostek wtryskiwaczy wszystkie sa ponumerowane sprawdzone kilka razy. Może ktos wżuci jak to ma byc ustawione ja postaram się dac moje wstawienia.

Podaj nam jakie masz ustawione ciśnienie robocze:



I tak jak fassi1 pisał spróbuj obniżyć ciśnienie minimalne na czas kalibracji.

wartosc jego sie zmienia od0.45 do 0.93 na jalowym

Daj na początek 0,4

Według zaleceń grzemo sprawdÂź czy dobrze wybrana ilość cylindrów i cewka, skoro twierdzisz, że wtryski dobrze popodłączane, chociaż dla pewności wziąłbym instrukcje staga i sprawdził z kolorami przewodów benzynowych.

A najłatwiej by było jakbyś wkleił tu screena ze swoich ustawień, bo tak to możemy wróżyć i wróżyć.

Panowie przepraszam za nieobecnosc byłem za granica problem rozwiazany zle ustawione wtryski sterowanie plusem auto juz jezdzi ito nawet dobre pali natrasie do holandi 14l 100km przy predkosci 140 wiekszosci trasy srednia predkosc 126 teraz pytanie czy wyłaczyc autoadaptacje isa