Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam panowie. Wiele czytałem o poprawnie założonej instalacji LPG i odpowiednim doborze komponentów oraz jaki to ma wpływ na jazdę samochodem. W moim aucie 2.4 ALF 165 KM są zamontowane:

Listwa wtryskowa : Valtek - czerwona, czyli najgorsze co może być...
Reduktor: Zavoli Zeta N - chyba on jest do 150 KM
Komputer: Stag 300 - chyba jedyny dobry element.

Ostatnio ściągnąłem osłonę z silnika i moim oczom ukazały się 15 cm wężyki od listwy do kolektora I jak tu ma to działać dobrze.
Chciałbym was prosić o poradę odnośnie nowych komponentów (nazwa/nr i np. link do sklepu czy może ma ktoś taniej na forum). Planuję na 1 miejscu wymienić wtryski na Hana 2000, tylko teraz czy czerwone czy zielone ? Założyć listwę rozdzielającą i teraz mam pytanie. Od listwy do wtrysków - jaka może być max. długość wężyków ? Bo od wtrysków postaram się zrobić jak najkrócej. Pytam bo może nie będzie wtedy dużo przeróbek. Druga sprawa, czy ten reduktor nie jest za mało wydajny dla 165 KM ? Jeśli tak, to też ostatecznie mogę go wymienić.


I sprawdza się powiedzenie mądry Polak ale po szkodzie... Gdybym wcześniej był na forum zapewne obecna instalacja nigdy by nie została założona. Ale mam nadzieję, że uda mi się z waszą pomocą to naprawić.

Zakupy możesz zrobić np. tu http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=m ... 8874,d.bGE

Co do reduktora (tak pozatym to bardzo dobry i bezproblemowy) to może być na styk,ale przed wymianą warto to sprawdzić, chyba że ciągle jeździsz z butem w podłodze to może warto pomyśleć nad innym, np kme golg lub acr 01. Ale tak jak pisałem, lepiej najpierw sprawdzić aby niepotrzebnie nie wydawać kasy.

xoslox pisze: Planuję na 1 miejscu wymienić wtryski na Hana 2000, tylko teraz czy czerwone czy zielone ?

Raczej czerwone, i polecam pojedyńcze, ładnie można je ukryć pod osłoną.

Właśnie wtryski planuje kupić pojedyncze i schować. Muszę jakiś emblemat skombinować z allegro na te powycinane w osłonie dziury :P
Dziękuję za link - ceny przystępne. Co do reduktora - na ogół jeżdżę spokojnie, czasem deptam przy wyprzedzaniu lub na autostradzie, więc może rzeczywiście nie warto kosztować się w nowy. Postaram się wrzucić jeszcze kilka fotek bez osłony i dodam parę pytań. Dzięki za zainteresowanie moim problemem

Czerwone Hanki na spokojnie ci obrobią silnik.
Osłonę też można jakoś pokleić. Poszukaj klejów w czarnym kolorze, wypełnisz nimi otwory i będzie jak nowa
Ja takich rzeźbiarzy chyba nigdy nie zrozumiem. Pracują w branży i nie wiedzą jak montować poprawnie elementy. Pomijając długość wężyków, ta listwa nie dość, że leży, to jeszcze skierowana w górę...

z zavolaka N mozna przerobic go na S jakos wyciagajac jakies spezynkiz niego czy cos takiego , www.lpg-forum.pl tam napewno ci pomoga. co do hanek ja mam czerwone i narazie 15k zrobilem i 0 problemmow , co do wezyków najwazniejsza jest dlugosc od wtrysku do kolektora. staraj sie zeby bylo jak najkrótsze. ja mam u siebie z 4 cm wiec da sie. oczywiscie pojedyńczo je zamontuj. nie rób druta i wydaj te 30 zł na nowa osłone

Zajcu pisze:z zavolaka N mozna przerobic go na S jakos wyciagajac jakies spezynkiz niego czy cos takiego

Odwrotnie
Z zavoli S wyciągamy sprężynki i mamy zavoli N.

Aha to mi sie cos pomylilo sorki za pomyłke

Witam ponownie Załączam kilka fotek jak wygląda instalacja. Dodatkowo umiesciłem taki schemat ideowy jak to jest podłączone. Proszę koledzy o analizę i sprawdzenie czy samo podłączenie przewodów jest poprawne ? Czy trzeba by coś poprawić ?






Moje założenia są takie:

1) Przenieść filtr dalej pod zbiornik płynu chłodniczego,po usunięciu listwy wtryskowej będzie tam dogodne miejsce.
2) Przewody od filtra puścić za kolektorem a nie po wierzchu jak jest to teraz zrobione. (Oba mają być równej długości do listwy rozdzielającej ? )
3) Listwy rozdzielające umieścić też przy ściance grodziowej za kolektorem i tylko wężykami doprowadzić na wtryski.

Czy warto zmienić filtr na inny ? Jeśli tak to jaki ?

Mam też pytanie odnośnie wężyka podciśnienia. Wpięty on jest na tą całą magistralę w trójnik na powierzchni kolektora:


Pozostałe, oryginalne wężyki wydają się być sparciałe, wymienić wszystkie na nowe ?

Czy te Hany: http://www.drypa.pl/produkt4697_WTRYSKI ... uropa.html bedą pasować pod wtyczki Valtek ?

xoslox pisze:Czy te Hany: http://www.drypa.pl/produ...tek_Europa.html bedą pasować pod wtyczki Valtek ?

Tak.

xoslox pisze:Mam też pytanie odnośnie wężyka podciśnienia. Wpięty on jest na tą całą magistralę w trójnik na powierzchni kolektora:

Najlepszym miejscem jest wkrętka zaraz za przepustnicą, ale tak również będzie działać.

xoslox pisze:2) Przewody od filtra puścić za kolektorem a nie po wierzchu jak jest to teraz zrobione. (Oba mają być równej długości do listwy rozdzielającej ? )

Lepiej zrobić kompensację za listwami, wtedy przewody nie muszą być równe a i ciśnienie będzie jednakowe na obu stronach.

Czy kompensacja może być zrealizowana jak na schemacie poniżej (przerywana kreska) ? Użył bym listew (rozdzielaczy) np. Romano i wykręcił zaślepki i umieścił w nich króćce do węża. Są jakieś wymagania do grubości tego węża kompensacji - pomiędzy rozdzielaczami ? W takim przypadku długości węży od filtra fazy lotnej do rozdzielaczy będą różnej długości.

Cewka elektrozaworu leży w poziomie przerzucić ją do pionu ? Cewką do góry ?



I wracając do podciśnienia to w miejsce tego dwójnika wstawiam trójnik i tu wpinam podciśnienie ? czy może zostać tak jak mam teraz ?

xoslox pisze:Czy kompensacja może być zrealizowana jak na schemacie poniżej (przerywana kreska) ?

Oczywiście że tak.

xoslox pisze:Są jakieś wymagania do grubości tego węża kompensacji - pomiędzy rozdzielaczami ?

Króćce będą zapewne na wąż 12, więc będzie ok.

xoslox pisze: W takim przypadku długości węży od filtra fazy lotnej do rozdzielaczy będą różnej długości.

Prze zrobionej kompensacji nie bedzie to miało znaczenia.

Co do podciśnienia, będzie działać.

Dziękuję grzemo za wszystkie podpowiedzi. Trochę lektury i pomocy z forum naświetliło mi sprawę. Teraz zostaje mi wymierzyć, policzyć i kupić komponenty. Ale mam jeszcze pytanie odnośnie filtra fl, czy warto robić trójnik i dawać 2xfiltr na każdy wąż, czy wystarczający jest jeden ?

xoslox pisze: Ale mam jeszcze pytanie odnośnie filtra fl, czy warto robić trójnik i dawać 2xfiltr na każdy wąż, czy wystarczający jest jeden ?

Jeden, będzie ok tylko zainwestuj w poliester lub włókno szklane.

Najlepsze miejsce na podciśnienie w tych kolektorach jest nawiercić i zamontować wkrętkę w otworze który pokazuje zielona strzałka.

Panowie odnośnie komponentów już wiem dokładnie co mam kupić, ale teraz ściągnąłem osłonę, żeby sobie wszystko przeanalizować i pojawił się mały problem z w wkrętkami w kolektorze. Dwie skierowane są do siebie.ale po obu stronach są wykonane symetrycznie. I teraz pytanie czy zostawić tak jak jest czy wiercić na nowo ? Jeśli miałoby zostać to trzeba by trochę wydłużyć wężyki wkrętka - wtrysk i prawdopodobnie wtrysk leżałby lub byłby pod kątem znacznie < 90 st. Podpowiedzcie jak to zrobić, żeby było dobrze.

Macie może info ile by wziął mechanik za zdjęcie kolektora i nawiercenie otworów do wkrętek ?



Myślałem też czy nie użyc adapterów pod wtryskiwacze LPG Adapter

Ale nie mam pewności czy bedą pasować bez ingerencji w gniazdo wtryskiwacza PB ? Może już ktoś montował do 2.4 V6 i się wypowie.