Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

Jestem w trakcie wymiany mojej starej bigasowskiej sekwencji na coś nowszego, ale nie o tym temat...

Tak jak w temacie, na LPG mam wyższe wskazania BC niż na benzynie przy jeździe z tą samą prędkością. Czyli jadę na tempomacie 80 na V biegu, na PB mam załóżmy 8l/100, wciskam guziczek od LPG i od razu jest 10l/100km, wracam na benzyne, spada... itd. No i dodanie gazu na LPG powoduje, że wyskakują mi tam jakieś niebotyczne wartości spalania. Przeszukałem forum i dowiedziałem się tylko, że tak nie powinno być. Aha... na instalacji Bigasu nie miałem tego problemu.

Czy to kwestia nieprawidłowego wystrojenia LPG? W sobotę jadę na poprawki do moich gazowników i chciałbym być mądrzejszy, na co zwrócić uwagę?

Poza tym jak dla mnie auto chodzi tak samo jak na PB, nie czuje jakiegoś spadku mocy, itp, szczególnie w porównaniu z tą instalacją Bigas'u

Instalacja to STAG 300ISA + Hana 2000

u mnie wygląda to dokładnie tak samo na gazie pokazuje wyższe spalanie niż na Pb.
moim zdaniem to normalne bo gazu zawsze pali trochę więcej niż beny.poprzednio miałem jakąś niemiecką instalacje i niedawno wymieniłem na Stag. na poprzedniej instalacji było tak samo.

do 20 % wartosci spalania gazu od benzyny moga być wyższe. wtedy instalacja jest prawidłowo wystrojona. jezeli jest wiecej niz te 20 % to wtedy macie zabogata mieszanke.

Panowie, żebyśmy się zrozumieli dobrze. Nie piszę tutaj o spalaniu gazu, które oczywiście zawsze będzie większe od spalania PB, tylko o same wskazania komputera.

Na poprzedniej instalacji komputer na PB i LPG pokazywał takie same wartości, tutaj, jak już wyżej opisałem chwilowe na LPG jest o 2l większe od chwilowego na PB, przy tych samych warunkach jazdy. Poza tym lekkie przyspieszanie powoduje, ze chwilowe spalanie wchodzi na 20-30litrów, na PB i poprzedniej instalacji gazowej tego nie miałem.

Zresztą na forum też ludzie piszą, że BC na LPG i PB ma pokazywać to samo = wskazania dla PB

Zajcu pisze:do 20 % wartosci spalania gazu od benzyny moga być wyższe. wtedy instalacja jest prawidłowo wystrojona. jezeli jest wiecej niz te 20 % to wtedy macie zabogata mieszanke.

kolego ludzi w błąd nie wprowadzaj fis ma pokazywać dokładnie to samo na LPG co na PB..
inaczej jest natomiast realne spalanie tutaj musi być większe na LPG od 10do25%.
Jak fis pokazuje mniej to jest bogato na LPG jak pokazuje więcej to jest ubogo..

Jeździcie na ubogiej mieszance.. Vag w rękę i sprawdzić korekty:

Proszę tyle razy już na forum było:

kanał 032 to są korekty długie (kratka 1 strona lewa silnika korekta biegu jałowego, kratka 3 strona lewa silnika korekta biegu jałowego, kratka 2 strona lewa silnika korekta średniego obciążenia, kratka 4 strona lewa silnika korekta średniego obciążenia).
kanał 033 to są korekty krótkie i napięcia z sond przed katalizatorami (kratka 1 i2 strona lewa, kratka 3 i 4 strona prawa).

Mają być takie same na PB jak i na LPG.

O takie info mi właśnie chodziło, czyli instalacja do kalibracji. Mam nadzieje, że tydzieĂą jazdy (czyli jakieś 500km) nie będzie miało złego wpływu na motorownie

jmm,
Przypilnuj aby regulowali podczas jazdy, a najlepiej jak by ustawiali mając podgląd na korekty pb. Wtedy można wystroić idealnie. Oczywiście jak na to pozwolą jeszcze użyte podzespoły lpg.

Tak jak tu koledzy już wspomnieli, instalacja do regulacji.
Fis ma pokazywać to samo bo on zawsze pokazuje spalanie benzyny a nigdy gazu.

arkadiuso pisze:Jeździcie na ubogiej mieszance.. Vag w rękę i sprawdzić korekty:

Jeśli nie pali check'a to nie jest prawdą to co napisałeś, bo ECU pb wydłuża czas wtrysku, i AFR jest OK, stąd też wyższe wskazanie chwilowego na LPG.
Jak lampi po oczach chek'iem, i macie błąd ubogo, to już gorzej

Zagór, ale co mówisz, że musi wywalić check'a na fisie?? bo jak tak to g..o prawda u mnie na początku nic nie wywalało a spalanie na fisie na lpg miałem większe o ok 2l korekty były ponad 15.. błąd w Vagu pojawi się dopiero jak korekta będzie ponad 25.. przecież auto nie wie, że jedzie na LPG.

arkadiuso pisze:Zagór, ale co mówisz, że musi wywalić check'a na fisie?? bo jak tak to g..o prawda u mnie na początku nic nie wywalało a spalanie na fisie na lpg miałem większe o ok 2l korekty były ponad 15.. błąd w Vagu pojawi się dopiero jak korekta będzie ponad 25.. przecież auto nie wie, że jedzie na LPG.

Ale dopóki nie wywali check'a to nie masz ubogiej mieszanki, ECU Pb koryguje czasem wtrysku i stąd ta korekta +15, ale AFR jest w normie, no chyba że ktoś w OL ma też za ubogo, i ciągle jeździ z butem w podłodze - wtedy to już lipa

Zagór a co powiesz na to, że Vag wywalał błąd a na fisie żadnego check'a nie było.. tak miałem na samym początku zaraz po założeniu..
Jednym zdaniem tak nie może być.. fis ma pokazywać to samo i korekty mają być takie same wtedy jest poprawnie wystrojona gazownia..

Zagór pisze:

arkadiuso pisze:Zagór, ale co mówisz, że musi wywalić check'a na fisie?? bo jak tak to g..o prawda u mnie na początku nic nie wywalało a spalanie na fisie na lpg miałem większe o ok 2l korekty były ponad 15.. błąd w Vagu pojawi się dopiero jak korekta będzie ponad 25.. przecież auto nie wie, że jedzie na LPG.

Ale dopóki nie wywali check'a to nie masz ubogiej mieszanki, ECU Pb koryguje czasem wtrysku i stąd ta korekta +15, ale AFR jest w normie, no chyba że ktoś w OL ma też za ubogo, i ciągle jeździ z butem w podłodze - wtedy to już lipa

jak najbardziej popieram co nie oznacza ze rozjazd korekt mniejszy od 25% nie stanowi zadnego problemu.
To ze nie wali checkiem to nie oznacza od razu ze jest dobrze bo w Audi przy rozjezdzie korekt benzynowych zaczyna czesto walic bledem o katalizatorach no i spalanie tez jest do d.. ..y

Zajcu i Zagi, nie znacie się to nie wprowadzajcie w błąd:)
Dzięki

napisałem tylko jak jest u mnie w aucie. Napisałem że to moje zdanie że jest dobrze. teraz dzięki temu tematowi już wiem że u mnie jest też coś nie tak z gazownią.