Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cześć. Szykuje się do wymiany rozrządu bo już głośno chodzi. Zastanawiam się nad wyborem kompletu. Jeden jest tańszy i zawiera koła zębate, drugi jest droższy i nie zawiera kół, ale jest lepszej jakości.

Zestaw 1 (tańszy): https://intrader.pl/kompletne-rozrzady/ ... ad010.html

Zestaw 2 (droższy): https://intrader.pl/kompletne-rozrzady/ ... 2-auk.html

Do obu dokupić muszę śruby: https://allegro.pl/oferta/zestaw-srub-r ... 7547562293

Czy rzeczywiście należy wymienić także komplet kół? Czy coś jeszcze oprócz śrub podlega wymianie wg. instrukcji? Na aukcji wspominają o dokupieniu sworzni łożyskujących ślizgi łańcucha głównego. Czy ktoś wie gdzie mogę je kupić? Chciałbym wymienić wszystko co trzeba żeby nie wyjmować silnika 2 razy.

Proszę was o pomoc z wyborem. Jeśli lepiej jest wziąć droższy, to czy możecie podać mi cenę i linki do brakujących kół zębatych?

trzeba montowac TYLKO z kolami zebatymi. sruby , bolce , paste uszczelniajaca , uszczelki pod kapy zaworowe , siemmering , olej i filter wszystko kupisz w tym samym sklepie co podales linki do tego sklepu. maja tam kazda najmniejsza srubke do tych silnikow ! kola zebate z tego co sie orientuje to kupisz tylko oryginalne w ASO ale koszt 1 kola ok 700zl !

Hej.

W takim razie potrzebuję:

- https://intrader.pl/uszczelki-pokrywy-z ... di-vw.html
- https://intrader.pl/uszczelki-pokrywy-z ... di-vw.html
- https://intrader.pl/kompletne-rozrzady/ ... ad010.html
- https://intrader.pl/waly-korbowe/225-si ... 3051f.html
- https://intrader.pl/katalog/348-katalog ... -audi.html

Czy pisząc "bolce" masz na myśli sworznie łożyskujące ślizgi łańcucha głównego? Nie mogę znaleźć także pasty i uszczelek pod klapy zaworowe (chyba, że miałeś na myśli uszczelki pokryw). Czy mógłbyś sprecyzować o jaką pastę Ci chodził lub najlepiej podać link?

[ Dodano: 2019-01-20, 21:21 ]
Czy coś jeszcze mam dokupić oprócz wymienionych powyżej?

czasami trzeba jeszcze wyienic te uszczelki
https://intrader.pl/uszczelki-glowicy/3 ... results=18
https://intrader.pl/uszczelki-glowicy/3 ... results=18
i pasta uszczelniajaca DIRKO ale nie moge tego znalezc
no i filtr i olej ( tez tego tam nie widze ) ale olej na pewno nie castrol ani long life

Dzięki śliczne. Oleje i filtry nie są na liście bo już je mam. Nie stosuję ll bo się straszy syf w silniku robi. Osobiście najczęściej używam Mann + Motul. Czy da się kompletny rozrząd wymienić bez wyjmowania silnika, czy tu nie ma rady u silnik w dół?

[ Dodano: 2019-01-21, 10:56 ]
Mój mechanik powiedział, że bez zdejmowania silnika się nie obejdzie.

Generalnie najprosciej i najtaniej robi sie przez wywalenie skrzyni . Serwis audi tez tak robi bo takie sa procedury wymiany tego rozrzadu.

lukstorpeda pisze:my montujemy od lat te z kolami zebatymi. sruby , bolce , paste uszczelniajaca , uszczelki pod kapy zaworowe , siemmering , olej i filter wszystko kupisz w tym samym sklepie co podales linki do tego sklepu. maja tam kazda najmniejsza srubke do tych silnikow ! kola zebate z tego co sie orientuje to kupisz tylko oryginalne w ASO ale koszt 1 kola ok 700zl !

mam pytanie, czy ten rozrzad z kolam zebatymi jest dobrej jakosci i czy pasuje do silnika AUK ? montuje sie do wymiany rozrzadu i zbieram czesci.

[ Dodano: 2019-01-25, 23:41 ]
Audi A6 C6 3.2 FSI - POCI SIE POD ROZRZADEM ? CO TO MOZE BYC ? ROZRZADU NIE SLYCHAC.

zordon pisze:

lukstorpeda pisze:trzeba montowac TYLKO te z kolami zebatymi. sruby , bolce , paste uszczelniajaca , uszczelki pod kapy zaworowe , siemmering , olej i filter wszystko kupisz w tym samym sklepie co podales linki do tego sklepu. maja tam kazda najmniejsza srubke do tych silnikow ! kola zebate z tego co sie orientuje to kupisz tylko oryginalne w ASO ale koszt 1 kola ok 700zl !

mam pytanie, czy ten rozrzad z kolam zebatymi jest dobrej jakosci i czy pasuje do silnika AUK ? montuje sie do wymiany rozrzadu i zbieram czesci.

[ Dodano: 2019-01-25, 23:41 ]
Audi A6 C6 3.2 FSI - POCI SIE POD ROZRZADEM ? CO TO MOZE BYC ? ROZRZADU NIE SLYCHAC.

Bardzo dobrej jakosci ! lepszej niz oryginal poniewaz lancuchy sa z prawdziwej stali jak kiedys do mercedesow robili a nie jak w te oryginalne w audi teraz ze stopu roznych metali ,ktore sie wyciagaja jak guma od gaci po 30 tys km i gorne napinacze sa poprawione poniewaz maja metalowe sitka ( nie plastiki jak ori ) i maja slizgi na zatrzaski a w ori sa naklejane i przez to odpadaja i lancuch dzwoni o szyne napinacza.

ok dzieki za pomoc

Witam.
Czy podane wyżej części są wystarczające do kompletnej wymiany rozrządu zakładając, że nic więcej nie jest uszszkodzone np. wariatory, pompa oleju itp.?

Uważam, że powyżej wymienione czynności są przesadzone... ale jak ktoś wyda dużo więcej, może czuje się z tym dużo lepiej...
Nie widziałem jeszcze zużytych kół zębatych... do wymiany rozrządu, nie wyjmuje się silnika, bo po co...

Czyli wystarczy kupić zestaw bez kół zębatych plus powyższe uszczelnienia oraz śruby?
Pytam bo mechanik wyliczył mi wymianę wraz z częściami na 10 tyś. zł co stanowi połowę ceny auta. Co prawda mam A4 ale silnik ten sam ale stąd moje zdziwienie skąd aż tak wysoka cena.

Ja u siebie wymieniłem zestaw rozrządu Febi, uszczelniacz wału, uszczelki pod deklami... do tego wymiana oleju... wszystko bez wyjmowania silnika... jeżdżę już 1,5 roku i jestem bardzo zadowolony...

Ślimak40 pisze:Ja u siebie wymieniłem zestaw rozrządu Febi, uszczelniacz wału, uszczelki pod deklami... do tego wymiana oleju... wszystko bez wyjmowania silnika... jeżdżę już 1,5 roku i jestem bardzo zadowolony...

A co myślisz o tym rozrządzie: https://intrader.pl/kompletne-rozrzady/ ... -audi.html

Kolega wyżej poleca ale to jedyna opinia jaką znalazłem na temat tego zestawu.

Kolega może pracować w tej firmie i dlatego ją poleca .