Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cześć! Mechanicy mówią, że muszę wymienić rozrząd, ponieważ zapala się kontrola CZEK i wywala błąd położenia wałka rozrządu. Coś grzechocze na gorącym silniku, jakby w kolektorze ssącym. Czy ktoś miał podobne objawy i po wymianie rozrządu wszystko wróciło do normy? Sprawdziłem koszty wymiany rozrządu i zamykają się w około 9 tysiącach, to jakiś obłęd!

części 3100 + uszczelki ,olej, filtr, płyn chłodniczy-robocizna różnie ale u mnie około 1200 zł(słyszałem o kwotach nawet dorównującym kosztem części.

Mam podobny problem. Silnik 2,4 177KM z 2005 roku.
Zapala się czek silnika i wyskakują błędy P0010, P0172, P3088, P1141
Ten pierwszy podobno z rozrządu. Następne nie wiem...
Poza tym silnik bierze olej (zapala się kontrolka "min oleju") szczególnie jak go trochę w trasie pokręce wyżej na obrotach. Jak jeżdżę w mieście spokojnie to olej się nie zaświeca ani czek silnika ale błąd P0010 powraca.
Ciekawe czy ta kontrolka oleju oznacza błąd jakiegoś sterownika, przekaźnika lub innego ustrojstwa.... czy jakaś wada mechaniczna???
Wiecie coś na ten temat?

Co do oleju to raczej normalne... jak dajesz po garach to przepala a jak spokojnie to dłużej oleju ubywa... Chodź też zalezy o jakich wartościach dolewanego oleju mówimy.

kodi100 pisze:Mam podobny problem. Silnik 2,4 177KM z 2005 roku.
Zapala się czek silnika i wyskakują błędy P0010, P0172, P3088, P1141
Ten pierwszy podobno z rozrządu. Następne nie wiem...
Poza tym silnik bierze olej (zapala się kontrolka "min oleju") szczególnie jak go trochę w trasie pokręce wyżej na obrotach. Jak jeżdżę w mieście spokojnie to olej się nie zaświeca ani czek silnika ale błąd P0010 powraca.
Ciekawe czy ta kontrolka oleju oznacza błąd jakiegoś sterownika, przekaźnika lub innego ustrojstwa.... czy jakaś wada mechaniczna???
Wiecie coś na ten temat?

Jaki olej lejesz?? silnik nie ma żadnych wycieków? ile km masz nalatane?

[ Dodano: 2016-04-27, 14:37 ]

pgroszek73 pisze:części 3100 + uszczelki ,olej, filtr, płyn chłodniczy-robocizna różnie ale u mnie około 1200 zł(słyszałem o kwotach nawet dorównującym kosztem części.

Kompleytny rozrząd jest do zdobycia za 2200,, ale wadą są górne napinacze + łancuchy (za ponad 1000 zł ) + robota oczywiscie i itp. Szukaj mechanika co zwali ci skrzynie i masz wsio na wierzchu, nie jak piszą inni cały silnik trzeba wyciągać,,

a bagnet co pokazuje ile jest oleju ?

Sosna załatwi Mi tak rozrząd a po stopach cie będę całował

novvy91 pisze:Sosna załatwi Mi tak rozrząd a po stopach cie będę całował

No to kolego szykuj się he he poszło PW

Jestem po wymienie kompletnego rozrządu do tego silnika czytaj wszystkie uszczelki śruby koła zębate nawet swożnie i wariatory. Koszt w ASO po rabatach 10k. Koszt ten można obniżyć do około 6K jeżeli odpuścicie sobie wariatory.
W ASO nie ma zestawów do wymiany to co lata po necie to tylko część rozrządu. Kompletować trzeba samodzielnie każdą śrubkę po numerach. Dlaczego ? Bo rozwiązanie to miałobyć dożywotnie i nie przewidywano wymiany. Dlatego też ten rozrząd umieszczony jest z tyłu silnika.
Jeżeli ktoś jest zainteresowany posiadam ten rozrząd używany w całości + kilka części niepotrzebnie zamówionych w nadmiarze od BDW i 3.2 FSI. Dodatkowo trochę części z remontu np komplet tłoków.

A ile przejechałeś km na ORI rozrządzie?

rozrzad 2,4 jest ten sam co w 3,2 . Poczytaj posty o rozrzadach 3,2 i tam masz opinie. najwiecej chyba z forum ludzi kupuje zestawy firmy DME !
tu masz caly post a w nim opinie . poczytaj >>

-bdw-24-177-km-koszt-wymiany-rozrzadu-vt69990.htm