Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witajcie wymieniam kompletne sprzęgło w mojej C6 problem jaki się pojawił to taki ze podczas odkręcania docisku kręciłem kołem dwumasowym na prawo i na lewo,znajomy powiedział mi ze podczas gdy silnik nie chodzi chowają się napinacze rozrządu i czy w ten sposób ze kręciłem wałem w dwie strony mogłem przestawić rozrząd?

Mogłeś jak nabardziej. Sprawdz czy nie ma kolizji i mozesz ryzykować odpaleniem.
Najlepiej sciagdnij dekle i sprawdz ustawienie wału w SPAM do wałków.

Kolego a jak sprawdzić ustawienia wału do wałków? jest jakis service manual? jakieś znaki?

popros kogos kto ma else aby ci wysłał manual odnosnie rozrzadu do 2.4
od spodu masz zaslepke do wkrecenia blokady w wał ( musisz upuscic olej z silnika ).
Po ustawieniu na dziure na blokade górne wałki musza byc ustawione aby z przodu mozna było włozyc blokady.
Wpisz w google jak wygladaja blokady i wszystko powinno byc jasne.
PS: krec w dobrym kierunku kołem zamachowym, bo inaczej to napewno wszystko przestawisz i bedzie kolizja.

Tak wyglada blokowanie na wałkach:
Zdjecie zapozyczone z poratlu ogłoszeniowego

Koledzy ma ktoś z Was Else? potrzebuje jak w wyżej wymienionej odpowiedzi manual do ustawienia rozrządu do 2.4 ?

Masz:
http://www.audiworld.com/forums/a6-s6-c ... t-2861500/

Dziękuje za pomoc

Napinacze się nie chowają bo są na sprężynie

Co ma piernik do wiatraka, to nie jest silnik po 2010 gdzie zmieniono zasade działania napinaczy.
Napina cisnienie oleju.
Zreszta w instrukcji i na kole pasowym jest znak ze jedynie mozna krecić w jedna strone, tak samo na alternatorze,

Kręcąc w jedną stronę "na sucho" nie przestawisz rozrządu.
Wymieniałem u siebie rozrząd i mam wszystkie stare napinacze z 2004r ,mają one sprężynę w tloczku ,tak więc napina je ciśnienie oleju i sprężyna. Czyli na zgaszonym silniku łańcuchy są cały czas napiete