Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Tak jak w temacie gdy na postoju dodam gazu do +3 tys obrotów słychac takie kierowania, na wolnych obrotach nic nie ma silnik chodzi cicho i równo.

Proponuję zrzucić pasek wielorowkowy i sprawdzić bez niego. Wtedy będziesz wiedział czy szukać przyczyny w osprzęcie czy bezpośrednio w silniku

Odgłosy słychać bardziej z tyłu. Nie wiem jak działają w audi te zmienne fazy bo podejrzewam wariator

W moim przypadku były to klapy kolektora. Identyczne objawy miałem.

Napisz co zrobiłeś

Odłącz podciśnienie które steruje klapami, jak przestanie stukać znaczy że kolektor. Z przodu z prawej strony kolektora jest gumowo metalowa rurka.

Stojąc przed silnikiem widzę tylko jakaś Gruszka do niej idzie wężyk plaskikowo-gumowy. To to?

[ Dodano: 2015-11-15, 13:45 ]
Witam, dołączyłem podcisnienie od tej gruszki i jest cisza po podpieciu znów hałas więc diagnoza - klapki. Mam dwa pytania czy te klapki mają czujnik pozycji? I czy jak zaslepie Przewód od podcisnienia to wyrzyga mi błąd?. Jest możliwość usunięcia ich?

Jak miałem przygodę z kolektorem to obdzwoniłem kilka firm i nikt nie chciał się podjąć naprawy tego ustrojstwa, bo nierozbieralny jest. Było to jakiś czas temu, może teraz ktoś ogarnia to i ma jakiś patent. Odnośnie błędów to nie pomogę.

dzieki za rade. pozdrawiam

Mialem ten sam objaw i ta sama diagnoze.Pod wroclawiem naprawiono mi to za 300zl-niepowiem nic wiecej bo nawet nie dochodzilem do tego,wazne ze naprawione.

Po zdjęciu przewodu z gruchy i odpaleniu od razu wywala błąd pozycji klap. Na jednej zębatce jest czujnik pozycji klapy. W 2,4 klapy po odpaleniu zostają otwarte a dopiero przy 4tyś zamykają i robi się cisza. Chyba najlepiej, no może najtaniej jest deaktywować klapy, ja nie odczułem jakieś szczególnej zmiany z zamkniętymi klapami, o ile jakaś w ogóle jest.

Gdzie ci dezaktywowali klapy?

Może ktoś podać namiary na warsztat gdzie potrafią dezaktywować klapy kolektora ?