Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Podczas jazdy zaświeciła się kontrolka ciśnienia oleju( silnik pracował normalnie). Natychmiast zjechałem i zgasiłem silnik. Po ok 5 min próbowałem odpalić silnik ale już nie odpalił. Nie chciał zakręcić.
Czy to już koniec silnika a może pompa oleju została zatarta, czy tylko czujnik zablokował dalszą pracę silnika by nie spustoszyć silnika? Czy czujnik może zablokować silnik?
Przebieg 288k po wymianie rozrządu. Stan oleju ok. Czujnik dał znać o sobie ok 1000 km wcześniej. Proszę o poradę. Wał na silniku nie obraca się

nie chce cie martwic ale dobrze to nie wyglada. Miska do sciagnieca i trza sprawdzic co tam sie stalo. nie kreci w ogole?

schiller pisze:nie chce cie martwic ale dobrze to nie wyglada. Miska do sciagnieca i trza sprawdzic co tam sie stalo. nie kreci w ogole?

Wiem że to nie wygląda najlepiej. Silnik nie odpala, wał nie obraca się. Autko stoi już u mechanika (pierwsza diagnoza zatarcie). Mam jeszcze nadzieje że nie będę musiał szukać serca do mojej Audi bo silnik BPJ w dobrym stanie jest ciężko dorwać.

najprawdopodobniej poleciał naped pompy olejowej i zablokowało ci wał miska w dol i wszystko się wyjasni

marko1738 pisze:najprawdopodobniej poleciał naped pompy olejowej i zablokowało ci wał miska w dol i wszystko się wyjasni

Jutro się okaże.

nowa pompa 5tys najlepiej przerobić na 1.9tdi 1.8 t

Niestety były już tu przypadki zatartych pomp oleju (pęka w nich napęd). Ciężko znajeźdz silnik BPJ do przeszczepu, a Twój wygląda na zatarty.

stinger pisze:Niestety były już tu przypadki zatartych pomp oleju (pęka w nich napęd). Ciężko znajeźdz silnik BPJ do przeszczepu, a Twój wygląda na zatarty.

Czy mógłbys powołać się na jakies źródło? Bo ja znam ludzi którzy mają po 240 tys zł i nigdy nie mieli z tym problemów. Mechanicy też nie potwierdzają awaryjności tych pomp.

Wystarczy przeglądnąć forum i poczytać

ja przzerobilem naped pompy i jest spokój

stinger pisze:Wystarczy przeglądnąć forum i poczytać

Przeglądam i widze to co napisałem, padaja samochody z przebiegiem powyżej 250tys.

To jest temat o mojej byłej A6
viewtopic.php?t=62502
Pompa padła przy 187 tyś oryginalnego przebiegu. Tyle w temacie

stinger pisze:To jest temat o mojej byłej A6
viewtopic.php?t=62502
Pompa padła przy 187 tyś oryginalnego przebiegu. Tyle w temacie

Kolego wiem że to temat o Twojej Audi A6 która rok po sprzedaży znowu padła. Skoro twierdzisz że przebieg był ok to pozostaje tylko zapchany smok. Wnioskuję że lałeś Castrola, czy zgadłem?
Widziałe już te silniki po Castrolu i każdy był zawalony starym olejem więc to może być główna przyczyna padania pomp.

Niestety auta w ASO są standardowo zalewane Castrolem. Myślę że bardziej dobija je longlife.

stinger pisze:Niestety auta w ASO są standardowo zalewane Castrolem. Myślę że bardziej dobija je longlife.

Masz absolutna racje, najbardziej zabija je Long Life.
Lali Ci normalny czy Long Life?