Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam podczas jazdy zmienia się temperatura z 90 c potrafi spaść do 60c , czy to termostat nawala morze ktoś miał taki problem

Przecież to normalne. Jak jadę po mieście to łapie i trzyma 90, a gdy jadę w trasę to spada, szczególnie teraz w zimie.

Btw - moŻe pojadę nad moRZe

michal_bst pisze:Przecież to normalne

No raczej nie. Jak złapie 90st to ma trzymać, a jak spada do 60st to termostat szwankuje lub czujnik temperatury.

Mazdomania, oho... a myślałem, że to normalne, że na trasie mi spadała temp. Muszę zajrzeć do furmanki. Sry za zamieszanie.

[ Dodano: 2014-12-29, 22:05 ]
Mazdomania, pojechałem chwilę poszaleć na turystycznej i teraz zauważyłem, że po 1,5h jazdy dobija do 60 i stoi... Kurcze, wcześniej na trasie dobijało do 60 i stało, a w mieście trzymało 90. Już się pogubiłem. Jutro się zabiorę za czujnik i termostat. Sorry za OT

Dokładnie, mój może zbić temperaturę na postoju pod warunkiem że mrozy spore i nadmuch ciepłego dość mocno rozkręcony. Tak pięknie dogrzany i nie ma mowy i jakiś spadkach temperatury bez znaczenia czy jazda w mieście czy trasie.

Moja jak złapie 90 na zegarach to już trzyma - wiadomo pod VAG-iem będzie trochę inaczej. Jak silnik łapie, albo trzyma tylko 60 stopni to coś nie halo, tym bardziej, że póki co -6, a co by było gdyby -25 przyszło....

kamil666 pisze:Dokładnie, mój może zbić temperaturę na postoju pod warunkiem że mrozy spore i nadmuch ciepłego dość mocno rozkręcony. Tak pięknie dogrzany i nie ma mowy i jakiś spadkach temperatury bez znaczenia czy jazda w mieście czy trasie.

Kamil, czekaj bo pogubiłam się. U Ciebie też łapie tak niską temperaturę (60 stopni) czy podczas jazdy trzyma 90

Silnik ma się zagrzać i trzymać temperaturę 90, jeżeli spada nawet przy minus 8,10,etc. to coś jest nie tak jak powinno.

Jak trzyma 90 to i tak warto podpiąć się VCDS i zobaczyć ile tam wskazuje. U mnie było 90 a na VCDS 70, do wymiany był czujnik temperatury. Po wyminie spalanie spadło o ponad 2L na 100km

trzyma 90

jeśli podczas wolnej jazdy jest 90 st. a przy szybszym przegonieniu spada to na 99% wina termostatu.

Wróciłem właśnie moim Allkiem z trasy 220 kilometrów w tym połowa autostradą, jakieś 25 kilometrów górskimi serpentynami przy temperaturze -10, -13 stopni. Specjalnie patrzyłem na wskazówkę i ani nie drgnęła. Idealnie trzymie pion, czyli 90st. Parę dni temu, temperatura nad ranem u nas spadła do -17 i wskazówka również pokazywała 90 pod górkę i z górki Więc tak prawidłowo działający termostat powinien pracować

Kurde jak trzyma pion to moze wziela Penigre

Mialem to kiedys w Focusie TDCI. Trasa 28km z chotomowa na ochote w wawie i wskazowka dochodzila do polowy skali czyli nie osiagala poziomu 'roboczego' . U taty w Oplu Combo bylo to samo, nawet mu oslone specjalna na wlot chlodnicy zrobilem. Po wymianie w obydwu termostatow jak reka odjal, u taty spadlo nawet spalanie.

Kasia 2 pisze:Witam podczas jazdy zmienia się temperatura z 90 c potrafi spaść do 60c , czy to termostat nawala morze ktoś miał taki problem

Witam,
w tamtym roku miałem to samo temp. w upalny dzień potrafiła zmieniać wartość tak jak u Ciebie. Po wymianie termostatu O.K. Jeżeli będziesz wymieniał to tylko oryginał.

Dzięki na pewno oryginał da się to wymienić samemu , bo czujnik wymieniłem sam to była pestka

Kasia 2, tylko termostat w C5 jest schowany za rozrządem(tak Mazdomania mi mówiła) więc pewnie u Ciebie jest podobnie - czyli czeka Cie zdjęcie pasa przedniego. Chyba, że da się inaczej - jak ktoś wie to będzie przydatna wskazówka bo i ja będę zmieniał.

wymiana termostatu czy czujnika nic nie da
w większości przypadków problem wynika z zaburzenia pracy układu poprzez montaż reduktora lpg któru odbiera wielkie ilości ciepła
wyłączcie gaz a przekonacie się jak pięknie trzyma temp
jedyna rada to przy minusowej temp zakryć chłodnicę lub wyłączyć gaz
ori termostat posiada otwór z kulką w obudowie do odpowietrzania układu i nawet w czasie 100% zamknięcia pewna ilość czynnika przepływa do chłodnicy
ten otwór + LPG jest przyczyną niedogrzania w trasie