Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam jak w temacie czy ktoś wymieniał i za ile bo jest audi do kupienia ale błedy wskazują na rozrzad lub napinacze , jaki był by koszt ?

Ostatnio szuałem do s4 tez na łancuchu to koszt napinaczy/ slinzgów i łancuchów 3100zł
w aso.
Pozdrawiam

ok. 7 tysięcy

To ile za robotę biorą mechanicy jak czesci 3100 + uszczelki

Cin, trzeba wyciągnąć cały silnik tudzież skrzynię... stąd takie koszty... niestety...

Ja wiem co trzeba zrobić, lecz moim zdaniem za taka usługe to max 1500zł mozna zapłacic. Az tyle tej roboty nie jest.

A policz do tego olej, filtr, płyn chłodniczy... do tego geometria, klimatyzacja i co ile mechanik ma zarobić??
1000 zł za 4 dnia wyciągania, wkładania silnika i bawienia się z łańcuchami, napinaczami. Później trzeba to pouszczelniać. Do tego dochodzą drogie uszczelki tak by miało to ręce i nogi.
Gro warsztatów za sam demontaż skrzyni bierze ok 600 zł, tu jest zabawy dużo więcej. Rozpiąć całe zawieszenie, przeguby, wydech, wał, porozpinać komputery i wiązki elektryczne.
Jak większość liczy tylko napinacze + wymiana, a zapomina o całej reszcie...
U mnie teraz wyciągali i robili... Na stole wyszło zrobić pompę wody, pasek klinowy i wielorowkowy, rolki prowadzace, napinacz, poduszki sanek... aż żal nie wymienić np. paska czy napinacza jak ma się silnik na wierzchu więc koszta mogą ostatecznie troszkę wzrosnąć.

Ja się nauczyłem że audi to niestety b. drogie auto w utrzymaniu. Przyjemne do jazdy... najlepiej mają ci co ich stać na nówki z gwarancją, a jak ktoś ma biedniej to sobie małymi krokami doprowadza do igły.

Moim zdaniem nie ma tam roboy na wiecej niz dwa dni. Jesli wszystkie czesci sa na miejscu. I robi to ktos z głową.
Ja napisałem o kosztach robocizny.
Co do klimatyzacji w zadnym jeszcze aucie nie musiałem spuszczać freonu.
Moj mechanik wymieniał 3.0 tdi i tez sobie poradził, moze jest mniej wygodnie ale wykonalnie. A po co ci geometira?? Bo tego to juz nie rozumiem wcale

Silnik ściągasz z sanek, rozpinasz wszystkie elementy zawieszenia...

Nadal nie mam pojecia po co. Wywalsz przód, odkrecasz od poduszek i idzie ładnie sam. Chyba ze sciagaja go w dół nie rozbierajac przodu.

Cin pisze:Nadal nie mam pojecia po co. Wywalsz przód, odkrecasz od poduszek i idzie ładnie sam. Chyba ze sciagaja go w dół nie rozbierajac przodu.

otóż to

heh tez nie wiem po co geometria jak sanek nie ściągasz a przede wszystkim nie ruszasz maglownicy i końcówek drążka kierowniczego,. Ale mniejsza z tym wracać do tematu;P

co w tym zawieszeniu rozpinasz że trzeba robić geometrie ?

a wracając do tematu...no to koszty jak dla zwykłego użytkownika a6 który odkładał na auto pare lat to kolosalne wrzucić 4-5tys w silnik.
na Starszych motory to by ze 3-4 remonty kapitalne zrobił;p

Przy jakim przebiegu powinienem się spodziewać wymiany rozrządu ?

Kolego bez stresu
Pilnuj wymian oleju i sadze ze 300 tys bez kłopotu osiagniesz
Znam auto z przebiegiem 375 tys i dalej smiga

widziałem ten po100tys w ktorym łańcuch napinacze i zebaty bylyjuz dowyaminy , nie ma zasady po jakim przelocie , obserwowac i tyle jak zacznie klekotac delikatnie to napinacze wystarczy wymienic