Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Panowie, ponieważ moja niunia starzeje się, a era wolnossących benzyn dobiegła końca, trzeba wybrać coś z silników FSI. Moje pytanie brzmi 2.8 czy 3.0.
3.0TFSI moment z diesla, wspaniałe osiągi;
2.8 FSI prostrza konstrukcja, osiągi nienajgorsze, spalanie porównywalne jak w 3.0

Pytanie czy z kompresorem w 3.0 nie będzie problemu. Dodam że obie w quattro, czyli też w tiptronicu.

tylko i wyłącznie 3.0 tfsi po co jakiś stary wynalazek ?

MaciejTFSI, akurat ten 2.8 FSI to nowa konstrukcja z 2009 roku... montowany dopiero w 'poliftach'

literka T, to chyba jedyna różnica, ale za to jaka.

rocznikowo konstrukcja podobna, z ta różnicą, że 3.0 ewoluuje razem z autem większa moc/ mniejsze spalanie itp, a 2.8 z tego co się orientuje juz nie.

karol24, tyle, że 2.8 trochę prostsza konstrukcja... nie masz kompresora, który z czasem może być przyczyną problemów... ale coś za coś... bo 300KM musi jechać

Właśnie kompresor niby czysta mechanika, ale jak strzeli to koszty rozrządu

Wystarczy, że już jest tiptronic togwarantuje całkiem i tak sporą dawkę kłopotów

karol24 pisze:Wystarczy, że już jest tiptronic togwarantuje całkiem i tak sporą dawkę kłopotów

Wszystko zależy od tego, w jakim stanie kupisz autko... niestety... ludzie jeżdżą po 300kkm i nie wiedzą co to Tiptronic... a innym potrafi się 'położyć' przy 120kkm... niestety...

karol24 pisze:Właśnie kompresor niby czysta mechanika, ale jak strzeli to koszty rozrządu

Wystarczy, że już jest tiptronic togwarantuje całkiem i tak sporą dawkę kłopotów

a co ma kompresor do rozrządu

coolmen77 pisze:a co ma kompresor do rozrządu

Też się zastanawiam... szczególnie, że to osobny pasek... i to z przodu... a rozrząd na łańcuchach z tyłu...

ojj koledzy !

koszty naprawy podobne

naprawy czego? kompresora? rozrządu?

Nie drążąc dalej tematu, i przy kompresorze i przy rozrządzie w obu silnikach w razie awarii trzeba wydać parę tysięcy.

2.8 parę tysięcy mniej - brak kompresora.

oczywiście wszystko zależy od auta i poprzedniego właściciela, we wszystkich audi rozrządy i kompresory nie padają.

żaden argument - w 2.8 równie dobrze może paść rozrząd jak i w 3.0 tfsi
kompresor można wyrwać na allegro za dużo mniej niż kosztuje nowy w aso
nawet używki nie bałbym się założyć jeżeli miałby gwarancję rozruchową
a porównanie niewiele ponad 200 kucy do prawie 300 przy bardzo podobnym spalaniu jest nie na miejscu

właśnie to ostatnie zdanie najbardziej do mnie przemawia

Tak z ciekawości - czy te 2.8 FSI to przypadkiem nie zmodernizowane stare 2.8?