Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam
jestem nowy na forum
szukałem rozwiązania problemu w dziale lecz nie znalazłem jak chodzi na ssaniu to nie stuka a jak sie rozgrzeje zaczyna stukac tak by zawory ,nie pokazuje bledu moc bez zmian. Jak rano go krece to trwa to 2,3 sek a po rozgrzaniu na dotyk czy to cos powaznego dziekuje

okras-17 pisze:witam
jestem nowy na forum
szukałem rozwiązania problemu w dziale lecz nie znalazłem jak chodzi na ssaniu to nie stuka a jak sie rozgrzeje zaczyna stukac tak by zawory ,nie pokazuje bledu moc bez zmian. Jak rano go krece to trwa to 2,3 sek a po rozgrzaniu na dotyk czy to cos powaznego dziekuje

Coś słabo szukałeś - wystarczy wpisać na forum lub w google "wady silników FSI", "nagar w kolektorze ssącym i na zaworach". Przejrzyj posty w tym dziale.

myslirz ze to nagar w kolektorze ssącym i na zaworach

Niestety silnik FSI, pewnie z zachodu, czyli licznik kręcony, czyli 3 z przodu spokojnie, odma zapchana, olej idzie w dolot, kolektor nigdy nie czyszczony... Zawory się nie domykają więc je tłoki dopychają... Tak to wygląda w polskich realiach... To są skutki bezpośredniego wtrysku x przebieg auta - niestety.

Jeśli moc jeszcze nie spada to może nie jest tak źle, ale to narasta w czasie. Pilnować odmę regularnie przy FSI musi wejść w krew.

Gdzie dokladnie jest ta odma w 3,2 fsi?Czyscic to czyms?

okras-17 pisze:jak chodzi na ssaniu to nie stuka a jak sie rozgrzeje zaczyna stukac

Miałem sugerować to co nasz kolega tomekkk1, ale zastanowiło mnie, że stuka tylko na ciepłym... chyba, że wcześniej jest niesłyszalne...

Zacząłbym od porządnej diagnostyki VCDSem/VASem u porządnego fachowca... jeśli to jednak to co pisze Tomek, to trzeba to wszystko porządnie wyczyścić, najlepiej mechanicznie... osobiście słyszałem o jednym takim przypadku na Forum... właśnie w 3.2...

0x4B25A pisze:

okras-17 pisze:jak chodzi na ssaniu to nie stuka a jak sie rozgrzeje zaczyna stukac

Miałem sugerować to co nasz kolega tomekkk1, ale zastanowiło mnie, że stuka tylko na ciepłym... chyba, że wcześniej jest niesłyszalne...

Zacząłbym od porządnej diagnostyki VCDSem/VASem u porządnego fachowca... jeśli to jednak to co pisze Tomek, to trzeba to wszystko porządnie wyczyścić, najlepiej mechanicznie... osobiście słyszałem o jednym takim przypadku na Forum... właśnie w 3.2...

Postaram wyjaśnić ten proces w przystępny sposób czemu tak się w FSI dzieje:

W silnikach z wtryskiem pośrednim benzyna była wtryskiwana w kolektorze ssącym co sprzyjało utrzymaniu czystości (rozpuszczało olej, zapobiegało osadzaniu cząstek spalin). W silnikach z wtryskiem bezpośrednim wtryskiwacze dawkują bezpośrednio do cylindra. W silnikach doładowanych proces ten następuje znacznie wolniej niż w wolnossących.
Ponoć nowsze jednostki mają dodatkowy wtryskiwacz w kolektorze, który zapobiega osadzaniu się oleju oraz cząstek spalin na ścianach kolektora.
W silnikach FSI trzeba dbać o układ recyrkulacji spalin oraz odpowietrzenie silnika.

Generalnie tak jak zaleca kolega 0x4B25A - diagnostyka na początek, nie tylko błędy, ale i bloki pomiarowe, logi.

Kolego okras-17, tak sobie teraz pomyślałem - nie sprecyzowałeś czy słychać to na jednej czy obu głowicach, może zaczął odzywać się rozrząd lub coś innego... Czyli wracamy z powrotem do porządnej diagnostyki.

slychac po obu stronach taki klekot jakby zawory i nie wiem co robic ,a gdzie jest ta odma

zapomnieliście, że taki klekot po obu stronach to normalna praca fsi
zimny silnik pracuje na wyższych obrotach więc może być mało słyszalny ale rozgrzany pracuje ok 700 obr/min i wtedy słychać bardzo wyraźnie

coolmen77 pisze:zapomnieliście, że taki klekot po obu stronach to normalna praca fsi
zimny silnik pracuje na wyższych obrotach więc może być mało słyszalny ale rozgrzany pracuje ok 700 obr/min i wtedy słychać bardzo wyraźnie

Racja Kolego... tylko trudno to ocenić nie słysząc tego dźwięku... dlatego prośba do Ciebie okras-17, abyś nagrał ten dźwięk

coolmen77 pisze:zapomnieliście, że taki klekot po obu stronach to normalna praca fsi
zimny silnik pracuje na wyższych obrotach więc może być mało słyszalny ale rozgrzany pracuje ok 700 obr/min i wtedy słychać bardzo wyraźnie

dokładnie tak jest mam R4 fsi i jak się rozgrzeje to tak pracuje tylko na wolnych obrotach.

nagralem

okras-17, jak dla mnie wszystko jest Standardowa praca FSI...

dokładnie kolego jakiś miesiąc temu byłem w aso i powiedzieli wszystko ok to fsi taka praca na wolnych jest normalna

Moj tez dokladnie tak chodzi, a niedawno w ASO mialem czyszczony nagar w kolektoze. Tak samo chodzi przed jak i teraz jezeli chodzi o sam odglos. Raczej nie ma sie o co martwic.