Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Panowie słyszałem o jakiejś wadzie w dolocie tegoż silnika. Klapki w kolektorze ssący z tego co pamiętam. Niech ktoś naświetli problem. Czy to uciążliwe w eksploatacji? Jakie koszta naprawy?

I jeszcze jedno, rozrząd w tym silniku jest na łańcuchu tak?

Doczytałem, że chodzi o A4, a tam nie mam pewności co do tego, jaki jest silnik...

0x4B25A pisze:Doczytałem, że chodzi o A4, a tam nie mam pewności co do tego, jaki jest silnik...

No własnie myślałem że podobny praktycznie bliÂźniaczy do tego w a6 c6, ktoś coś wie?

bliÂźniaczy pewnie do 2.4 z a6 c5

Też tak myślę jak coolmen77... Nie mam schematów żadnych do A4... więc ciężko mi się wypowiadać

0x4B25A pisze:Też tak myślę jak coolmen77... Nie mam schematów żadnych do A4... więc ciężko mi się wypowiadać

już mi chłopaki na forum a4 znaleźli w ETCE

czyli BDV 170KM w a4 b6

1.rozrząd na pasku
2.brak pokombinowanego dolotu

BDV jest z koĂąca produkcji C5 czyli w poliftowych, w C6 były już BDW ale to już całkiem co innego.
BDV ma z grubsza układ powietrza wtórnego, 4 sondy i 4 katalizatory, zmienne fazy dolotu, cewka jeszcze w starym stylu czyli 3 podwójne z przewodami wysokiego napięcia.

fassi1 pisze:BDV jest z końca produkcji C5 czyli w poliftowych, w C6 były już BDW ale to już całkiem co innego.
BDV ma z grubsza układ powietrza wtórnego, 4 sondy i 4 katalizatory, zmienne fazy dolotu, cewka jeszcze w starym stylu czyli 3 podwójne z przewodami wysokiego napięcia.

odgrzeję troche temat
czyli te silnik 2.4 v6 w modelu c6 nie mają 4 x sond i 4 x katalizatorów?? są lepsze do gazu??