Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Jeśli to odgrzewany temat, to z góry przepraszam ale nie znalazłem na naszym forum jednoznacznej odpowiedzi. Powiedzcie mi jaki najlepiej olej zalac do silnika 3.2 fsi? Aktualnie mam zalany 0w40, bo tak zalewał poprzedni właściciel (auto sprowadziłem z Niemiec). Teraz wacham się nad 5w30 lub 5w40 i dlatego pytam o Wasze zdanie. Co do firmy, to zaleję Motul lub Millers Oil. Proszę o pomoc i z góry dziękuję.

Karolczak, ja zalewam olej Motul X-MAX 5W-30 i taki też bym polecał... a już napewno specyfikację...
Dodatkowo, przed samą wymianą, zalał bym środek Motul Engine Clean, aby przepłukać silnik... ale to już zostawiam Twojej decyzji...

Ja leje castrol edge 5w-30 i nie robie longlifa.Jakw yglada procedura z tym plukaniem silnika kolego?

Domel48, zgodnie z zaleceniem producenta tego preparatu, czyli do gorącego i pracującego silnika, wlewasz zawartość puszki. Całość działa ok. 20 min. Po tym czasie wyłączasz i spuszczasz olej, wymieniasz filtr i zalewasz nowym olejem

Pabel pisze:Karolczak, ja zalewam olej Motul X-MAX 5W-30 i taki też bym polecał... a już napewno specyfikację...
Dodatkowo, przed samą wymianą, zalał bym środek Motul Engine Clean, aby przepłukać silnik... ale to już zostawiam Twojej decyzji...

Dziękuję za poradę, na pewno się z tym zapoznam. Mój typ co prawda padł na Millers Oil XF Longlife 5w30 i do tego Millers Engine Flush ale tu są oczywiście wyższe koszty zakupu i pytanie czy potrzebne Pozdrawiam

Karolczak, jeśli masz pewność, że ten olej jest lepszy, to nie ma co oszczędzać... głównie chodziło mi o specyfikację

Dokładnie Cię rozumiem Pabel - ale takiej pewności niestety nie mam

Karolczak pisze:

Pabel pisze:Karolczak, ja zalewam olej Motul X-MAX 5W-30 i taki też bym polecał... a już napewno specyfikację...
Dodatkowo, przed samą wymianą, zalał bym środek Motul Engine Clean, aby przepłukać silnik... ale to już zostawiam Twojej decyzji...

Dziękuję za poradę, na pewno się z tym zapoznam. Mój typ co prawda padł na Millers Oil XF Longlife 5w30 i do tego Millers Engine Flush ale tu są oczywiście wyższe koszty zakupu i pytanie czy potrzebne Pozdrawiam

Możesz nalać bóg wie czego, ale ma spełniać normy Audi (te cyferki - 505.01, 507,01 itd...) nie wiem jaka jest wymagana dla Twojego silnika Jeśli ten olej ma aprobatę, lej, jeśli nie - ja bym tego nie nalał.
Ja polecem oleje LM, i tu z aprobatą Audi problemów nie ma

też kupiłem olej Millers Oil XF Longlife 5w30
czytałem na necie, że firma bardzo dobra
co do czyszczenia silnika Motul Engine Clean mam mieszane uczucia bo przez pierwsze dwa lata po wymianie oleju grama nie dolałem a teraz, po użyciu preparatu po roku musiałem dolać prawie 0,75 l
a wycieków brak

Zagór pisze:

Karolczak pisze:

Pabel pisze:Karolczak, ja zalewam olej Motul X-MAX 5W-30 i taki też bym polecał... a już napewno specyfikację...
Dodatkowo, przed samą wymianą, zalał bym środek Motul Engine Clean, aby przepłukać silnik... ale to już zostawiam Twojej decyzji...

Dziękuję za poradę, na pewno się z tym zapoznam. Mój typ co prawda padł na Millers Oil XF Longlife 5w30 i do tego Millers Engine Flush ale tu są oczywiście wyższe koszty zakupu i pytanie czy potrzebne Pozdrawiam

Możesz nalać bóg wie czego, ale ma spełniać normy Audi (te cyferki - 505.01, 507,01 itd...) nie wiem jaka jest wymagana dla Twojego silnika Jeśli ten olej ma aprobatę, lej, jeśli nie - ja bym tego nie nalał.
Ja polecem oleje LM, i tu z aprobatą Audi problemów nie ma

Specyfikacje dla mojego silnika, to 502.00 i 504.00 i ten olej je ma więc nie ma problemu

coolmen77 pisze:też kupiłem olej Millers Oil XF Longlife 5w30
czytałem na necie, że firma bardzo dobra
co do czyszczenia silnika Motul Engine Clean mam mieszane uczucia bo przez pierwsze dwa lata po wymianie oleju grama nie dolałem a teraz, po użyciu preparatu po roku musiałem dolać prawie 0,75 l
a wycieków brak

Czyli jak nie ma wyciekow to gdzie podziewa sie Twoj olej?Spala go? Nie powinien miec wplywu na spalanie chyba ten preparat?

coolmen77, też mi się nie wydaje, aby miał jakiś wpływ... wręcz przeciwnie... powinien polepszyć pracę silnika, usuwając nagromadzony nagar olejowy

Preparat czysci ale i zarazem "rozszczelnia"silnik płuka nagar w starych silnikach ,do przebiegu 200tk nie powinno byc problemu ale ja tez jestem zwolennikiem zeby nie stosowac "takich wynalazkow"

Tomas, wolę nie mieć problemu z rozrządem itp... czy to zda egzamin, wypowiem się po jakimś czasie... narazie parametry pracy silnika są idealne

Rozrząd sprawa jest znana, ale coraz bardziej utwierdzam sie w przekonaniu ze jak lejesz dobry olej i nie robisz longlife to przebieg 300-400 tys jest normą bez ingerencji w silnik ,te wszystkie przypadki "padania napinaczy"itd.są w autach o duzych przebiegach tylko oczywiscie kazdy ma igielke i wierzy w swoje 100-180 tys przebiegu na blacie i stąd jest ten problem bez urazy oczywiscie