Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.Koledzy mój avant traci czasem moc,wyłącza mi sie turbina,i korzystając z vcdsa odczytałem błędy i pokazał mi takie coś:
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BLB.clb
Part No SW: 03G 906 016 HQ HW: 03G 906 016 HQ
Component: R4 2,0L EDC G000SG 9672
Revision: --H05--- Serial number:
Coding: 0000072
Shop #: WSC 02324 785 00200
VCID: 79F39C4030C24D6

1 Fault Found:
000665 - Boost Pressure Regulation
P0299 - 000 - Control Range Not Reached
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 5
Mileage: 188012 km
Time Indication: 0
Date: 2012.09.13
Time: 10:29:24

Freeze Frame:
RPM: 2331 /min
Speed: 93.0 km/h
Load: 43.9 %
Voltage: 13.53 V
Bin. Bits: 00101000
Absolute Pres.: 1948.2 mbar
Absolute Pres.: 1346.4 mbar

Readiness: 1 1 0 0 0

z tego co wiem to jest walnięty sterownik turbiny czy może ktos napisać jaki koszt jest tego sterownika w PL.ja mieszkam w Belgi...mile widziane wasze opinie...

Możliwe problemy z zaworem n75, ewentualnie przewodami podciśnienia.

MaTyS pisze:Możliwe problemy z zaworem n75, ewentualnie przewodami podciśnienia.

a może ktoś wytłumaczyć który to ten zawór n75,bo samo n75 wiele mi nie tłumaczy...ja slyszalem ze jakis regulator cisnienia jest zepsuty...?to prawda???

N75 występuje pod kilkoma nazwami, zawór, regulator, przetwornik. Nie wiem gdzie dokładnie znajduje się w silniku 2.0 i nie mogę znaleźć rysunku. Musisz szukać po tych cienkich przewodach podciśnienia. Wrzucam ci rysunek turbo, przewód od (15) idzie do tego zaworu.

dzięki kolego Matys za rysuneczek,w niedziele będę chciał przejrzeć to wszystko co na rysunku...jutro niestety do pracy trza iść...i brak czasu aby pokręcić co nieco...

Rysunek tak jak pisałem przedstawia turbo, od którego idzie przewód podciśnieniowy w kierunku interesującego cię zaworu N75. Zdjęcia zaworu możesz obejrzeć w internecie, jak go już znajdziesz to cyknij fotkę i w staw na forum dla potomnych

spoko wstawię foto...ale dopiero w niedziele jak będę grzebał przy furce.