Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam wszystkich jestem nowy na forum , mam moja 6 od 2 miesięcy dziś po raz pierwszy pojawił się następujący problem: auto na neutralnym biegu pracuje nierówno do tego zapaliła sie zółta kontrolka silnika byłem na scanowaniu i pokazało następujące błędy: 08454; 05715; 00032; 00033; 00838. co do 3 ostatnich to znalazłem co oznaczają o 2 pierwszych nie mam pojęcia proszę o pomoc dodam jeszcze ze po usunieciu błedów kontrolka silnika zgasła , niestety nierówna praca silnika pozostała . jutro mam się zgłosić do mechanika z powrotem ( mechanik potrzebował sie z tym przespac ) zobaczymy co z tego wyjdzie

Kryspin, czy któryś z tych błędów wskazuje na 'błędne położenie wałka rozrządu'?

tak 00032, natomiast błąd 00838 czujnik połozenia wałka rozrządu. czyli co rozrząd do wymiany ?

Kryspin, nie koniecznie. Przede wszystkim profesionalna diagnostyka (nie koniecznie ASO, bo dla nich to będzie od razu rozrząd)... problem z rozrządem często może być pomylony z niesprawnym wariatorem... błąd też taki będzie...

P.S. Jaki przebieg ma autko?

0x4B25A co do wariatorów jakie są koszta naprawy (częsci + robo... ) ? oraz ile trwa taka naprawa orjentujesz sie cokolwiek w tym temacie ?

Kryspin, cena wariatora to ok. 1k PLN za sztukę... oczywiście ORI w ASO... robocizna zależna od tego, gdzie to robisz, ale nie powinna być zbyt duża (w porównaniu z wymianą rozrzadu), gdyż nie wyciągasz silnika...
U Ciebie są 2 wariatory... o ile dobrze pamiętam... nie mam zeszytu serwisowego do Twojego silnika

0x4B25A dzieki za pomoc , wróce do tematu jutro mądrzejszy o wiedze( lub niewiedze ) mojego mechanika.

Kryspin, nie ma sprawy... daj znać co wymyślił... tylko niech zacznie od porządnej diagnostyki... opóźnień itp...

mozesz sie podzielic przebiegiem?

przedchwila wróciłem od ''ślicznotki'' kontrolka silnika po krótkiej jeżdzie odpaliła sie ponownie lecz co mnie zdziwiło - auto ma drgania odczuwalne przy złapaniu za kierownice natomiast obroty są na stałym poziome(wskazówka ani drgnie ). A co najgorsze'' ślicznotka'' straciła troche na mocy.

[ Dodano: 2012-08-28, 22:24 ]
przebieg to 96000mil to bedzie jakieś 159000km

drgania występują jak czujesz na kierownicy
pewnie z kilkadziesiąt obrotów nie więcej
wskazówki nie są na linkach więc mają pewną "bezwładność" dlatego wskazania są niby równe
podłącz pod jakiś sprzęt to zobaczysz
przykra sprawa z tym rozrządem
jeżeli przeskoczył na jednej stronie to może być wariator ale jak na obu to nie będzie tak tanio...

Kryspin pisze:A co najgorsze'' ślicznotka'' straciła troche na mocy.

Ja tylko mam nadzieję, że Ty nie 'testujesz' tego auta cały czas? Jeśli to faktycznie rozrząd, który u nas nie jest bezkolizyjny, to narobisz jeszcze większych strat...

witam ponownie wróciłem od mechanika i nic sie dołsownie nie dowiedziałem powiedział ze nie wie co to (ang. mechanik), kazał wrócić w piatek ( odpuszczam go ) .druga sprawa jest taka ze mam gwarancjie na wszytkie czesci obejmujaca naprawe do 1000F , wszytko powyzej wykładam z własnej kieszeni . musze sie tylko dowiedziec gdzie mam najblizszy warsztat <od nich> .

[ Dodano: 2012-08-29, 17:06 ]
0x4B25A nie ''testuje auta '' staram sie jeżdzić najwolniej jak to mozliwe, a jak nie musze to nie jeżdżę .

Kryspin pisze:0x4B25A nie ''testuje auta '' staram sie jeżdzić najwolniej jak to mozliwe, a jak nie musze to nie jeżdżę .

Jeśli to jest faktycznie rozrząd (a skoro nie ma diagnozy, to można domniemywać najczarniejszy scenariusz), to nie powinieneś tego auta nawet odpalać

Czy słyszysz jakieś stuki dochodzące z silnika... inną pracę?

nic nowego ''od nabycia'' usterki nie słyszałem w silniku , jedyne to to ze auto straciło odgłos z tłumika - mruczenie (kto jeździł to wie o co chodzi)