Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam Forumowiczów

Po wymianie rozrządu w a6c6 3,2 w 2018 roku przy przebiegu ok 165000km wymieniłem kpl świec zapłonowych , po ok 1 roku i ok 10 tys przebiegu zapalił się check silnika , nierówna praca , szarpanie ...diagnoza po podłączeniu kompa - wypadający zapłon , po sprawdzeniu swieca do wymiany. wymieniłem kpl, z uwagi na daleki wyjazd urlopowy.

teraz mam 189 tys i 2 tygodnie temu znowu ta sama sytuacja - świeca zarzucona , czarna , wymieniłem . Dwa tygodnie spokoju , ale dzisiaj przez kilka kilometrów od odpalenia ,jakby motor miał momenty zawahania, bez checka ale wydaje mi się że dzieje się podobnie jak wcześniej .Po kolejnych kilku km wszystko wróciło dorormy. Może Koledzy podpowiedzą coś w temacie ?

pzdr

masz jakies inne problemy w pamieci?
jak wygladaja te zepsute swiece?
mokre, suche, czarne, brazowe?
cewki sa w porzadku?

świece czarne , cewki ok.

normalnie swiece so lekko brazowe, czarne oznacza ze teoretycznie dosteje tam za duzo paliwa i jest sadza, albo bierze olej.
nie wiem czy vcds mozna w benzynie sprawdzic korekte wtrysku na zylindrach.
Bierze silnik olej?

Dolewki oleju robię od początku (11 lat 78 tys.) od mechaników słyszałem V-ki tak mają. Wcześniej nie miałem problemu ze świecami- wymiana przy dużej inspekcji przy około 90 tys i spokój przez 70 tys

Hejka, mam podobny problem z wypadaniem zapłonu w sumie na wszystkich cylindrach losowo, czasami lekko szarpnie, ale pracuje w miarę ok. I teraz pytanie: wymienić świece dla pewności, czy może cewki już się kończą, co radzicie? Dodam, że na tych świeczkach (Bosch FR 6 KI 332 S) mam koło 17 tysi. Może NGK zapodać, takie np. PFR6X-11. Nadadzą się do LPG?

A panowie nie mają czasem gazu w tych silnikach Jeżeli tak to standardowe świece powinny wytrzymywać ok 50% przebiegu zalecanego przez producenta. Można dobrać identyczną świece o wyższej ciepłocie to powinno pomóc odnośnie przebiegu przy oczywiście sprawnym silniku. Czarna świeca to albo spalanie oleju albo przylewa paliwem.

W moim przypadku pojawiało się lekkie szarpnięcie przy dodaniu/ujęciu gazu - z czasem coraz mocniejsze. Pomogła wymiana świec na irydowe, ale po ok. 1-1.5tys. km problem zaczął wracać, obejrzałem świece i okazało się że 3 są lekko przykopcone na czarno... Wymieniłem cewki zapłonowe na oryginalne używane z małego przebiegu i temat jak ręką odjął . Widać że cewki przy pewnym przebiegu są już zużyte, dodam że problem ten praktycznie niezauważalny na PB - występował na LPG z czasem coraz mocniej (u mnie cewki wytrzymały trochę ponad 250tys. km. Jako plus to zauważyłem delikatną poprawę pracy mojego 2.0TFSI, przy czym zaznaczam że żadnych błędów w komputerze nie miałem!