Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Czy ktoś z użytkowników 2.0 tfsi BPJ montował klips na ramię zaworu westgate. Wyczytałem ze luz na tym ramieniu powoduje brzęczenie przy schodzeniu z obrotów w przedziale 2000-1500. Sam tak mam. Początkowo myślałem,że to wina łańcuszka spinającego wałki ale po wymianie dalej mam ten dźwięk. Trochę poszperałem i wygląda,że to luz na tej dźwigni.
Tu przykładowy nie mój film z YT.
https://www.youtube.com/watch?v=ouKS03wOOHE
A tu rozwiązanie problemu
https://www.youtube.com/watch?v=Cl4AuMc8zfg

Ktoś może montował ? Da się zrobić z kanału ?

Zaglądałem dziś do auta. Ogólnie dostępu do tej dźwigni brak. Udało mi się palcem ją ruszyć i pojawia się tę dźwięk więc jest szansa to jest przyczyna tego hałasu. Może po zdjęciu katalizatora da się tam dojść . Będę rozmawiał na ten temat z mechanikiem. Może przy okazji serwisu olejowego coś podziała w tym temacie.

Wydaje się, że tylko trzeba założyć klips, ale jak nie ma nawet miejsca na palce, to co dopiero z trafieniem klipsem.

Auto było u mechanika na wymianie oleju. Przy okazji miał zobaczyć co da się zrobić z tym klipsem. Okazuje się,że od spodu można bez większego problemu tam się dostać. Niestety u mnie ten klips nie za bardzo pasuje. A w dodatku luz mam na ośce przechodzącej przez turbo a nie na tym ramieniu . Więc powoli trzeba będzie myśleć o turbinie jak zaczną się problemy doładowaniem.