Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jak w temacie

Nie mogę nigdzie znaleźć takiego wątku jaki bez problemu można znaleźć apropo silników 1.9 VP czy 1.9 PD

Mam komputer, ale nie wiem na co patrzeć w VCDS'sie
Silnik to 1.8T BEX (A4 B6 2003r)

Może ktoś znalazł już taki wątek na tym czy innym forum i podesłał by link?

Posłuchać czy nie klekocze z tyłu łańcuszek rozrządu, razem z napinaczem dosyć drogo wychodzi. Przepływomierz to grupa druga silnika, turbina to 115+ 118. To już stare auta, używanych silników jest troche, jeśli już ten łańcuszek ktoś wcześniej sensownie wymienił to reszta to części eksploatacyjne. Przy BEX żeliwo turbiny będzie całe..popękane, więc raczej turbina do wyjęcia, jeśli nie ma pół miliona przebiegu to jeszcze chwilę pojeździsz. Patrzyłbym raczej czy maglownica nie leje, czy zawieszenie trzyma się kupy, czy klima chłodzi, w jakim stanie blacharka.

Sprzedający twierdzi, że łańcuszek był zmieniany bo w vagu jakieś napięcie pokazywało 8V (?), a od 9 podobno już check engine wali
Zawieszenie przód podobno nie tak dawno wymieniony cały przód, a kilka dni temu był na przeglądzie z potencjalnym kupującym i nic nie wykryli to przez nie mieli na czym zbić z ceny i się nie dogadali

Sprzedający nie ma bladego pojęcia co plecie na temat łańcuszka rozrządu.. Łańcuszek sprawdzisz przy odpaleniu zimnego auta czy nie grzechocze przez 4-5 sek od rozruchu oraz na ciepłym silniku ma być cisza.
Dodatkowo grupa 093 ( log dynamiczny ) też ci powie o stanie napinacza. Na statycznym ma być na 0 CF

Pod kompem sprawdź błędy jak już jakie są ale po jeździe próbnej a nie przed.

Dodatkowo sprawdź odme czy nie jest zapchana, po odkręceniu korka oleju korek ma skakać jak poparzony.