Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, jak w temacie, potrzebuję dokładnie informacje ile występuje poduszek silnika w naszych samochodach oraz poduszek od skrzyni biegów. Silnik niemiłosiernie wyrywa się do tyłu, także w planach jest wymiana wszystkich, nie wiem natomiast ile kupić i jakie będą najlepsze. Dodatkowo chciałbym zapytać jaki powinien być pierścień uszczelniający chlodiczke oleju, znalazłem zwykły płaski okrągły, a występuje też do 2.8 okrągły z takimi jakby gumowymi trzpieniami.

Jakby ktoś nie wiedział o co chodzi to dodaje zdjęcie

1 szt w pasie odbój, 2 szt pod silnikiem, 2 szt pod skrzynią biegów. Niestety wymiana poduszek pod silnikiem to droga zabawa 470zł za szt orginał ale one tłumią najlepiej drgania w porówaniu do zamienników. W tańszej opcji to Lemforder, Febi, Corteco. Pod skrzynią jeżeli masz manual to idą 2 szt takie same a jak automat do każda inna.
Co do uszczelki to były 3 wersje chłodnic oleju i do każdej jest inna uszczelka. Może ktoś po VIN Ci sprawdzi co tam powinno być.

Dzisiaj patrząc na to jak silnik się wyrywa to wygląda jakby tych poduszek już ten wgl nie było, więc nawet wolę już ten zamiennik wsadzić Dziękuję za informację. A czy przy wymianie występują jakieś specjalne trudności które dyskfalifikują samodzielną wymianę w domu, czy raczej śruby powinny puścić i jest w miarę sensowne dojście?

[ Dodano: 2019-06-10, 05:56 ]
Dokładnie mam jeszcze pytanie, czy po wymianie muszę robić geometrie pojazdu? Ponieważ jestem świeżo po wymianie wahaczy (udało się w końcu) i czeka mnie zbieżność. Więc jeśli miałbym ją robić też po poduszkach silnika to wolałbym się wstrzymać z jechaniem na nią

Nie wiem jak z wymianą w silniku 2.8, ale w 1.8T wymieniałem bez problemu na kanale. Odkręciłem poduszkę boczną, podlewarowałem silnik i normalnie wyszła. Kupiłem używkę za parę złotych i gra.

Jeźeli to 2.4 które masz w opisie powinieneś dać radę bez problemu. Tylko w 2.7 są problemy przez rury od turbo.
Geometrię lepiej zrobić po wymianie poduszek bo będziesz musiał odkręcić łapy od nich a dwie śruby ( po jednej na stronę ) trzymają też tuleje sanek. Tylko nie wiem czy da radę wymienić przedni odbój bez ruszenia pasa przedniego.

W opisie mam 2.8 kolego, dobra jadę na części, może dorwe poduszki, nie ukrywam, że auto potrzebuje na gwałt, ale w pośpiechu też nie lubię robić 😶
Co do odboju, może jest cały, będę go widział z kanału?

W razie czego mogę wszystko dobrać po numerze VIN .

Poduszki i odbój zakupione, na etce znalazłem schemat poglądowoy jak to wygląda z nimi. Z tego co widzę nie jest źle, więc trzeba się wziąć za robotę, bo na 19 do pracy, a i 17 na zbieżność. Może w końcu skończy się temat ścinanych opon 😎😎

MixTape pisze:Poduszki i odbój zakupione

Ile cie kosztowały poduszki? i gdzie kupowałeś i jakiej firmy?

U siebie wymieniałem w zeszłym tygodniu na corteco