Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, piszę do was z takim zapytaniem otóż po przebiegu 310kkm w mojej A6c5 Quattro Avant, ze skrzynia TipTronic, Silnik wyzionął ducha, tzn dół silnika prawdopodobnie albo pierścień olejowy puścił albo tłok się spalił tak czy inaczej kupa oleju w tłumikach, nie pali na 6 garów, brak mocy falowanie obrotów, i wszystko dosłownie wszystko zarzygane olejem.
Natrafiłem na silnik w okolicy 2,8 o oznaczeniu AHA (z tego co wyczytałem jest to silnik z wersji USA 2,8 200KM) mam możliwość kupna go z całym osprzętem + sterownik silnika, i tu mam pytanie czy będzie problem ze swapem czy będzie to operacja typu plug&play? Prosiłbym o opinie jak i rady co robić

Cześć. Niedawno robiłem u siebie taką operację tyle że odwrotnie, z 2.8 na 2.4. Silniki są "bliźniacze" sporo elementów osprzętu w zasadzie jest identyczna. Jeżeli kupisz drugi silnik z osprzętem to zdecydowanie będzie to operacja typu plug&play. Jakbyś miał jakieś problemy w trakcie pisz.

akurat ze względu na skrzynie jesteś ograniczony do silnika 2.4 - no chyba że swapa na 2.8 i od razu manual

aha silnik AHA to starszy sterownik jezeli dobrze pamietam i przepustnica na linikę - dużo rzeźby w wiązce wymagałby taki swap

inna opcja przerzuasz sam słupek , wiązka i osprzęt z 2.4 , tylko ecu wymieniasz na takie z 2.8 ( np AQD )

Mam silnik Alg 2.8 i dwa komputery od skrzyni tip quattro oraz silnika. Silnik na linkowym gazie 150k przebiegu. Tanio sprzedam.

Czyli, jeżeli chciałbym swapować na 2,8 to bez modzenia w skrzyni nie idzie tego zrobić? po prostu lepiej zamontować znowu AML i mieć zgłowy wszystko? bo nie oszukując się zależy mi też na czasie i nie miałbym czasu by jeździć po mechanikach by to wszystko zgrać

Skrzynia z tip z 2.4 nie podejdzie pod 2.8 - inne przelozenia

Ok, nie wziąłem tego pod uwagę, u mnie skrzynia manualna więc nie było najmniejszego problemu. Czy między 2.4 a 2.8 jest aż taka różnica że skrzynia nie podejdzie? jakie były by skutki gdyby ją jednak zamontować? Bo te silniki poza mocą się praktycznie nie różnią...

skrzynia będzie w trybie awaryjnym - albo będzie błąd niekompatybilności ECU albo bląd przełożenia

[ Dodano: 2019-02-23, 18:55 ]
słupek z 2.4 możesz wrzucić AML , nawet BDV , wcześniejsze też byleby miały układ powietrza wtornego itd

Zaciekawił mnie temat.

bendzji pisze:albo będzie błąd niekompatybilności ECU albo bląd przełożenia

W pierwszym wypadku wystarczyłoby podmienić ECU ?

Co do błędu przełożenia, to jakoś nie dodaje mi się to... Te silniki kręcą tak samo, załóżmy że dajemy jakiś mod do 2.4 cokolwiek i robimy go na 200km i w tym momencie różnica między takim silnikiem a 2.8 praktycznie znika...

silnik 2.4 nie bedzie chodzil dobrze na ecu z 2.8 i vice versa

bląd przełożenia będzie w komputerze skrzyni - co innego jest zaprogramowane w nim do skrzyni z 2.4 a co innego 2.8 ( inne prędkości czujników )

bendzji pisze:silnik 2.4 nie bedzie chodzil dobrze na ecu z 2.8

I ja tak myślałem, ale w 2016 sam włożyłem słupek 2.4 chyba ALF w miejsce 2.8 ACK i silnik chodził naprawdę bardzo ładnie Osprzęt został od 2.8. Tu zresztą pisaliśmy:

swap-24-w-miejsce-28-modyfikacje-fura-n ... t82273.htm

Komputer skrzyni itp... na tym nie znam się zupełnie...