Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich, przymierzam się do podniesienia mocy w A6C5 AWT ale wydaje mi się, że nie do końca samochód przyspiesza jak powinien, jest zamulony od dolnych obrotów tak do 3 tyś później już jest trochę lepiej, zrobiłem logi, prosiłbym o jakieś sugestie co mam sprawdzić lub co trzeba wymienić, żeby auto miało przybliżoną moc do seryjnego zdrowego. Logi były robione na benzynie.
http://vaglogi.pl/log-002_033_LGZYyQq.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_35Lz20e.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_QrGChD8.html

z tego co widać masz troche nie doładowanie na początku, nie orientuje sie czy tam jest trubo ze zmienna geometrią ale jesli jest to może zobacz czy sztanga pracuje luźno może węzyki od podcisnienia, zaworek od turbiny, sprawdz dokładnie a jakies błedy w sterowniku?

Bledow nie ma, sztanga pracuje plynnie, wszystkie przewody podcisnienia wymienione, a turbina nie ma zmiennej geometrii

a patrzyłeś na zaworek który steruje turbiną?

N75 zaworek? przy podaniu napięcia cyka wygląda że działa, chyba ze jakos inaczej można to sprawdzic?

a po odpalniu podciąga sztange do samego końca? jesli nie ma zmiennej geometrii to bedzie WG może nie domyka do konća i cienienia nie trzyma

Odkrecalem downpipe i klapka ładnie dolega do muszli, sztanga ruszalem pracuje bez zaciec, nie sprawdzalem przy odpalaniu czy ja podciaga jutro sprawdzę.

zaznacz sobie może jak ją recznie zamkniesz do którego miejsca dochodzi. i jak jest po odpaleniu, gruszke sprawdzales?

Gruszka sprawdzona trzyma cisnienie, może to ten zaworek jednak n75 coś puszcza cisnienie i nie laduje od dolu, ale jutro zerkne na sztange przy odpalaniu

sprawdz dokładnie i daj znac

Narazie dzięki, jutro dam znać co sprawdziłem

Po logach to turbo bardzo wolno wstaje, raczej nie będzie kwestia sterowania, bardziej przyjrzałbym się szczelności dolotu, najlepiej sprawdzic kompresorem, druga sprawa zawór dv do sprawdzenia.

Ok, dziękuję za sugestie jutro sprawdze szczelność i zawor dv, dzisiaj sprawdzałem sztange przy odpalaniu ale się nie porusza stoi w miejscu, sprawdze manometrem przy jakim ciśnieniu się otwiera klapka bo może źle jest ustawione. Wczesniejszy wlasciciel wymieniał turbine ale nie mam informacji czy bylo sprawdzane cisnienie i ustawiana sztanga.

powinna sie podnieść

Niestety nie rusza sie, zaznaczyłem miejsce markerem i po odpaleniu punk zostaje w miejscu, ale sprawdzalem jeszcze raz naciskając na sztange śrubokrętem przesuwa się plynnie ponad 25mm wtedy otwiera się klapka